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bonjours a tous et toutes . je suis du bassin d'arcachon et je serait intéresser par l'achat d'un pro open 650 de chez zodiac . j'ai trouver une occaz de 2002 avec les boudin changer en 2005 ( l'ancien propriétaire avait fait marcher sa garantie suite a une malfacon...) et le moteur et un evinrude 150 cv ficht de 2002 qui compte 180 heures . le bateau est en super état ainsi que les boudins . mais que pensez vous du moteur ????

je suis pret a l'acheter , mais l'avis de connaiseurs me permettrait d'y voir plus clair .

merci d'avances pour vos réponses .

bonsoir pourquoi il le revends?

il achete un plus gros bateau . un boston outrage .

Evinrude.....oui, Ficht.......non.
Visiblement quelques problèmes de jeunesse sur une technologie mal maitrisée, au départ.
Cette technologie a donné naissance ensuite (en 2004) aux versions E TEC bien plus fiables.

Phil43 TEAM RAPETOU *

j'ai contacter tout les concessionaire evinrude du coin ( bordeaux , carcans , arcachon ) et ils m'ont tous donner leur méme avis . avant 2000 les ficht était moyen , mais aprés la reprise par brp , ils aurait fiabilisé les moteurs . donc avant 2000 faut laisser tomber mais aprés 2000 c'est ok... (d'aprés eux...) faut que je prennent comment ces infos ??????

Bonjour Terry,
A quel prix as-tu trouvé ton ensemble ?

Pascal

Bonjour Terry,

Un moteur de 8 ans n'ayant que 180 heures, ça ne court pas les rues.

Ces moteurs ne laissent pas indifférents quand on attaque le chapitre de la fiabilité. Tu trouveras tout et son contraire. Les premiers modéles ont connu de gros déboires. Ces derniers ont d'ailleurs contribué à précipiter la perte du groupe OMC et le passage du témoin au groupe BRP qui a revu la copie de fond en comble.

Les injecteurs-pompe des moteurs à technologie Ficht avaient une faiblesse chronique et quand ils cassaient, cela pouvait entrainer des dégats importants en aval. A l'heure actuelle, ces moteurs sont plutôt boudés par la clientéle, tant mieux pour les amateurs qui osent franchir le pas, ils ont des prix accessibles.

Si j'étais à ta place, je soumettrais le moteur à un contrôle informatique chez un pro BRP afin d'avoir la genèse compléte du bourrin. Tu vérifieras ainsi la véracité des dires du vendeur en terme d'heures de vol et tu pourras constater les pépins éventuels que révéle l'ordinateur. Un essai poussé de cet engin sur l'eau te donnera des indications sur ce que ce moteur a dans le vente.

Ton moteur je le connais très bien. Il équipait le Leader 605 neuf d'un copain. Au bout de 2 à 3 heures de marche, un injecteur-pompe a explosé endommageant le piston. A l'époque, OMC avait tout pris à sa charge pour réparer le bouzin et ce moteur n'a plus connu de pb. C'est un moteur pointu, puissant, moins économe qu'un E-tec et bruyant par rapport aux standards actuels.

l'ensemble est vendu 15 000 euros sans la remorque . mais aprés négociation , le vendeur me le laisse a 14 000 . le moteur a 180 heures certifié a la valise . vu l'état du bateau , le mec devait étre un maniac , il est nikel , mais comme j'ai expliquer plus haut , le seul bémol et le moteur , que je ne connait pas du tout .

merci scata , pour tes conseil . j'attend puieurs avis avant de franchir le pas .

en conso , ce moteur donne quoi ???

eh, oh, fais gaffe !!! Au train où ça va, le parc marin interdira les 2T ....
Achète plutôt un pédalo, sur le bassin, ça va bien(a l'étale, évidemment)

Lévrier de chasse

je ne comprend pas trop ton post saluki !!!!!

mais lépdalo pour aller pécher sa doit étre bien .

et en tenue de mer , sa vaut quoi un pro open 650 ?

En tenu de mer c'est excellent!
C'est pas des coque fait pour la vitesse mais le gros V jusqu'a l'arrière en fait un bateau tres marin.
J'aime ce bateau lorsque la mer est formée. Il ne tape pas mais ce pose avec délicatesse.
Le plus par rapprt au 550 c'est le confort des passagers a l'arrière quand la mer bouge

www.csm.chamard.sitew.com/