SUJET :

Salut tout le monde ! j'aurais voulu des infos sur le bombard sb 550 avec un suz 90cv 4 temps : le comportement en mer aussi bien en dérive qu'en navigation, mais aussi la finition ... J'ai reçu des avis assez tranchés sur un autre forum du type c'est de la m-r-d-, mauvais comportement marin ... Merci pour vos infos !

c'est assurement une des meilleures carène du marché. le truc c'est qu'il faut charger sur l'avant car avec le poids du moteur il aurait tendance à lever mais avec le trim ca se corrige bien. Moi je suis super content du mien même avec 10 ans.

Plongeurdu10

Pas d'autres avis ? Merci Plongeurdu10

Bonjour
Dire que c'est une des meilleures carène du marché...euh...deja si tu es 'obligé' de charger l'avant...cela demontre un certain deséquilibre
Maintenant on ne peut pas dire que c'est de la mer*** comme tu dis::N-) ayant eu l'occasion de naviguer avec Terminator66 qui en possede un, SB55O + 50 ch Yam/4tps...il a un comportement correct il y a pire...et il y a mieux...
Après, niveau finition là tu ne peux pas comparer avec les boats Italiens...y a pas photos ...mais à taille egale, on n'est plus dans les memes budgets...
Je laisse les possesseurs de SB550 affinner l'analyse...
Michel

Bonjour à tous

Pour bobar56

avec celui-ci :

EXPLORER 550 DB 70 Cv Suzuki

i60.servimg.com/u/f60/13/40/70/54/dscn3210.jpg


Le compteur horaire approche les 800 heures de navigation uniquement sur Cap de Creus qu'il à connu dans toutes les conditions de navigation, et il navigue encore!

Avec celui la:

NARWHAL H 580 boudins Tronqué donc 5,45 m réels (idem explorer 550) et HONDA 90 Cv

i60.servimg.com/u/f60/13/40/70/54/dscn5410.jpg

je l'ai vendu à un peu plus de 300 heures de navigation dans la même zone et avec les mêmes conditions.

Perso ce que je peux en dire, c'est que se sont quand même avant tout DEUX TRÈS BONS BATEAUX!

Voici mes comparaisons par thème:

Passage en mer:

(conditions locales: mer formée, vitesse 20 à 28 n?uds)

Avantage H580 beaucoup plus ludique et plus marin à grande vitesse!
ceci est du au fait que les boudins sont plus hauts sur la coque et ne touchent quasiment pas l'eau en navigation le V est très prononcé!
La coque est moussée donc très solide et rigide


Le 550 traine ses boudins dans l'eau donc tape plus!

Les deux bateaux pour avoir un comportement marin efficace ,et un bon équilibre à la retombée des sauts, ont du être chargés à l'avant:

(C'est le cas de bien des SR,de ce type, si ont veut avoir un bon comportement et un bon passage en mer formée)

Plaque de plomb pour le 550 et mouillage lourd et deux ceintures de plomb complètes pour Le H580!

Seul en navigation avec le H 580 dans le très gros temps je mettais un cubi ou un bidon de 30 litres d'eau de mer en plus


(En cours de déssanglage et rangement après une petite sortie par Tramontane 6/7 de Llança à Port Bou pour chercher du monde au train:

i60.servimg.com/u/f60/13/40/70/54/dscn1910.jpg )

Stabilité à l'arrêt ou en dérive:

Avantage net au DB550!
C'est l'avantage de ses défauts les boudins touchent plus l'eau et lui assure une parfaite stabilité même lors des déplacements bâbord tribord!

Le H550 pivote un peu sur sa coque!

Habitabilité:

Avantage au DB550
Plus large que le H580 mieux aménagé !



Avis personnel sur ces deux bateaux:

Le H580 est très agréable , ludique et marin mais demande plus de pilotage et une très bonne utilisation des gaz et du trim en permanence!

Le 550DB est un peu plus pantouflard mais plus agréable en confort et vie à bord!

Comme le confort à bord maintenant c'est plus ce que l'on recherche, on a opté pour le ZAR 53 avec Suzuki 140 ,et je n'ai pas encore trouvé de meilleur compromis!
Pour ce qui est de la vie à bord et camping, c'est le top à mon avis!

D'ailleurs depuis les apéros c'est bien souvent à bord:


i60.servimg.com/u/f60/13/40/70/54/imgp6912.jpg


et avec le 140 il avance quand même pas mal (43 n?uds aux derniers essais avant de remonter le moteur d'un trou, les prochains essais nous diront si ont a gagné encore un peu, mais ce bateau n'est pas destiné à ça
(contrairement au H 580..... )

Voila c'était mon avis sur le sujet!

A+




Wené 38 66

Salut Bobar56
Tu viens la on en parle assez souvent du Bombard SB II 550
et de bien d'autres aussi

Wene superbement bien resumé
pneumatique.forumctif.net/vos-boats-f4/n...-boat-t2-20.htm#3684

pneumatique.forumactif.net/index.htm

+ 1 avec Sir Wené .......

en ce qui concerne le db550........

ce qui fait que pour les autres son analyse doit être du même tonneau....





Jar Jar Pat : le Lormand.

Oui merci pour l'analyse, c'est clair et très pointu ...

Bin tiens pardi on fait pas dans la dentelle tant qu'a faire

pneumatique.forumactif.net/index.htm

Salut Bobar,

Tout d'abord à notre redacteur Wene !!
J'ai eu un DB550 et maintenant un SB550, et je ne dirais pas que j'ai le meilleur SR du monde, mais j'ai un materiel serieux qui très dynamique, avec lequel j'ai affronté parfois une mer pas toujours très accueuillante et tout en adaptant le pilotage aux conditions je ne me suis jamais senti depassé......je suis qq de raisonnable....donc je n'hesite pas à me priver d'une sortie si les conditions ne me plaisent pas.
J'ai pu essayer la concurrence dans les mêmes tailles, le Bombard se defend très bien, même pour les aspects finitions...

Maintenant il y a les pro hypalons, ...les contres PVC..fait une recherche sur ce forum...

Bonne recherche

salut bobar
quel secteur dans le 56::u-

Je navigue dans le Golfe, Pénerf-Damgan, Pénestin ... sinon j'habite à la campagne : Questembert ! Sinon le suzuki 90cv tient la route ?

Oui bon moteur a chaine en plus

pneumatique.forumactif.net/index.htm

je ne connais pas de près le bd550, par contre je connais un suzuki 90 4 tps qui approche les 700 heures et qui tourne comme au premier jour sans autres frais que l'entretien normal.
Pour ce qui est de la qualité de carène, je ne peux pas dire vraiment,mais je fais un constat : si c'est une coque de 'm....de', alors il y a un sacré paquet de plaisanciers qui n'ont pas de goût vu le nombre qui naviguent. Vu le succès commercial de ce bateau, il ne doit pas être si mal que ça, tout du moins correspondre aux besoins de la majorité.

Salut,

J'ai des potes chasseurs qui m'on dit que du bien du 550 db et qui allaient chasser du coté de ouesant. Après c'est les STATES, donc ça doit étre un bon bateau.
C'est sur il y a mieux, mais à quel prix ?

Pr voir la vie en rose il faut augmenter les doses

Bonjour
Le 90 est un bon moteur ,c'est la même base que le 100 ,115 et 140Cv!

Conso intéressante,fiabilité et robustesse ,c'est ce qu'on peut en dire!


Il est un peu lourd par rapport aux nouvelles générations!

Tu as la doc technique sur ma page perso!

A+


Wené 38 66

si c'est le nouveau 90 cv Suzuki, il n'a rien à voir avec l'ancienne génération : plus leger, plus nerveux (équivalente à un 2T), une conso revue à la baisse (-30% au régime de croisiere) par rapport à la premiere génération des DF90 ... une vrai perle ce moteur

@+ Xav Team PNEUBOAT

Salut Bobar

Le nouveau 90 Cv Suzuki est très peformant, il est pratiquement le number 1 des 4tps dans cette categorie, poids, techno ..

salut bobar
moi c'est 530 meme carene que le 550 juste les cones plus courts
90 honda unpeu lourd
si tu as besoin d'un guide pour visiter la ria d'etel groix teviec
contacte moi

Ok vraiment sympas les gars pour vos renseignements et pour vos connaissances des semi-rigides ... çà me rassure, mon jouet est commandé, livraison fin avril ... je vous tiens au jus ...