SUJET :

Ca y est je me mets en quete d'une occas : ce sera un bombard aerotec ou un zodiac futura FR. Et forcément il y a les bonnes et les mauvaises occas. A lire les annonces les bateaux n'ont jamais navigué... 80h de nav sur des bateaux de 8 ans ça me laisse songeur...
La question est simple : quels sont les points à surveiller sur ce type de bateaux en occasion ?
Pour le moteur, est-il possible de le faire tourner à l'air libre pour vérifier son bon fonctionnement ?
Y-a-t-il eu des problèmes récurrents connus sur ces modèles ? Sur quels millésimes ?

Merci d'avance à vous tous

Olivier

Pour ne pas se planter sur 'l'intégrité' du tissu, il te faudrait pouvoir constater qu'un pneumatique puisse rester trois à quatre jours gonflé sans perte de pression. Je reconnais que la chose est difficile s'il n'est pas dans ton garage. Regarde donc la texture du tissu, la décoloration possible (dans ce cas ne prend pas). Vérifie les collages, en particulier ceux des boudins avec la planche de la poupe. Si tu vois que ce n'est pas très net (idem). Vérifie la toile du dessous (pour un futura, et les boudins stabilisateurs). Si ce n'est pas nickel, abandonne. Refaire un fond est une galère coûteuse et rarement couronnée de succès.
Le moteur, tu peux le faire tourner à l'air libre à la condition express que le circuit de refroidissement soit alimenté en eau (Bac ou 'oreilles').
Voila donc ce qui me vient à l'esprit.
Bon choix et bonne chance!
Burtiflup

Et attention quand meme car un moteur peux tres bien tourné sur les oreilles et ne rien donner sur l'eau !!! J'en sais quelque chose !!

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Ok ok, merci pour ces infos cruciales.
Mais dudu qu'entends tu par 'ne rien donner sur l'eau' ?
Si je tape sur un 25CV 2t utilisé par un touriste (l'été) et année 2001 à 2003 donc un moteur ayant tourné 100 à 150h je risque d'avoir des pb ?
Je peux lui demander d'ôter le capot mais pour regarder quoi ?

par exemple, démonte une bougie et regarde son aspect : mais bon à priori t'es pas un spécialiste. Le mieux est d'y aller avec un pote un peu plus expert ! demande les éventuelles factures d'entretien si il est passé par un pro. Demande le carnet d'entretien (moi j'en ai un que je tiens moi même, je peux par exemple dire quand j'ai changé la turbine, quand j'ai vidangé etc...). Je pense que tous les bricolos 'sérieux' font de même.

Regarde l'aspect des contacts électriques, et surtout fait un essai sur l'eau !!


Burti : une nuance sur la décoloration du tissu si c'est de l'hypalon car l'hypalon a ce facheux défaut et c'est pas pour ça qu'il ne va pas encore durée longtemps! Si c'est du PVC décoloré alors oui c'est qu'il y a un problème...

Si tu es vraiment pratiquement à vouloir l'acheter, démonte tout : plancher, regarde l'état du fond (valable pour le futura et bien sûr pas pour l'aérotec).

Bref vas y avec des personnes à l'oeil averti!

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Je ne connais pas d'oeil averti malheureusement donc il faudra que je me lance.
Je me limiterai à des occas pour lesquelles un entretien aura été fait chez un pro pour le moteur.
Par contre pour le bateau, comment distinguer de l'hypalon du PVC ? Texture ? aspect ?

je crois que les ZODIAC/BOMBARD que tu recherche sont tous en PVC:rB:+)

a+ Pat

ça dépend de l'année....

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Salut planchiste,

Ne te fais pas de bile, 99 % des souples récents ont été fabriqués avec des tubes en PVC.

La capacité des boudins à rester gonflés est primordiale. Si tu fixes ton dévolu sur un pneu, demande au propriétaire de gonfler les flotteurs proche de la limite prescrite pas le constructeur. Prends ton temps, une heure ou plus s'il le faut pour constater que le flotteur n'a pas varié de pression. Le flotteur se dégonfle d'autant plus rapidement que la pression contenue est importante. S'il se dégonfle, trois solutions : un ou plusieurs trous (souvent facilement réparables), soudures endommagées (grosse réparation à la clé - occase à fuir), clapets non étanches (peuvent être remplacés). Fuis un bateau dont le propriétaire est incapable de te le présenter parfaitement gonflé.

Le deuxiéme point à voir sur la coque est la compléte intégrité de la coque : liaison boudin /tableau arrière, fixation du plancher, 'rafistolages' maison, renforts à la 'bricolo-bricolette' du dimanche et l'état d'abrasion des tissus, en particulier ceux du fond (les souples sont souvent tirés à terre et peuvent souffrir d'un frottement excessif). Gaffe si le proprio n'a pas de remorque et que le stockage est ancien, à la longue, le pliage peut être une source d'affaiblissement du tissu.

La seule façon d'essayer sérieusement un moteur est de le faire tourner en condition de marche normale. Le démarrage d'un moteur en super état doit intervenir au maximum après 3 ou 4 lancers. Une bonne partie des moteurs légers utilisés sur des coques de moins de 4 m sont dépourvus de batterie. Un moteur de ce type qui peine à démarrer est une vraie galère. Séance de musculation assurée tout cela sous un soleil de plomb !

Si le moteur est incapable de tenir le ralenti, à froid et à chaud, laisse le à son propriétaire et va voir ailleurs. Une fois démarré, un moteur bien chaud doit être capable, en navigation, de monter sans problème à haut régime sans bruit suspect, ni ratés.

Voila donc quelques intéressantes info(s) Planchiste.
Calou, ok pour l'hypalon décoloré. ça peut tenir encore mais pour un novice ça reste une indication de longs séjours au soleil. Dans tous les cas ce n'est pas engageant. Pour ma part, quand je vois cela je me méfie.
Burtiflup

il peut aussi regarder dans le neuf : un quick 415 xshd (ex 430, même taille intérieur, cones tronqués) vaut 2156 euros sans moteur!

...

Aller un peut de pub pour Xavier
au moin ce lien suis sur qu il ne vas pas etre virer :
bateaushop.com/catalog/product_info.php?cPath=268&products_id=2806

a+ Pat

bateaushop.com/catalog/product_info.php?cPath=268&products_id=2806[/url

voila comme ca c'est mieux

a+ Pat

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a+ Pat

c'est quoi ton budget?

les premiers futura sont en PU, ils sont noir et rouge.
IL été super rapide 'gros boudin type cata' a eviter les futura virage

SUPER ZOD

DAVID 35
ON OFF

Ca s'éclaire doucement.
Merci à tous.

Coté budget, je dirais 3000-3500 euros en tout donc pour le neuf, impossible.

Par contre j'espère trouver en occas.

Comment reconnaitre un futura virage ? (coloris ?)
Et pourquoi sont-ils à proscrire ?

En fait il semble que je puisse trouver des futura entre 2001 et 2003 à ce prix là. Y-a-t-il des 'loups' ds ces millésimes ?
A priori les futura virage ont l'air plus anciens non ?

un ptit c4 qui a l'air bien sympe sur annonces PB :
www.yacht-club.fr/AnnonceNautique/index....ivAnnMin_LienDtl=286
J'adore l'aménagement

un poil plus que ton budget mais bon....

...

j'ai vendu mon futura s 40 yam 2t, 3000 euros de 1998.
Je ne peux que te conseiller ce bateau, pure plaisir, passe partout, un vrai karting des mers...

le c4 au dessus est extra aussi......

mais attention....

420 et 40 cv, question poids... cela ne se manipule pas comme ça...
je croyais que tu voulais rester sur du léger.

au dessus de 380 en boat et 15 à 25 ch en moteur..... c'est plus la même manipulation.