SUJET :

Tout à fait d'accord avec toi manza...

Aux pertinentes interventions des autres pneubonautes, je crois pouvoir dire qu'il faut aussi regarder le niveau d'équipement des bateaux sur le marché de l'occasion car entre deux sr de meme marque avec le meme moteur...le niveau d'équipements et accessoires peut très vite faire grimper la note de manière substantielle...

Il suffit d'observer le prix des 'bricoles' qu'on ajoute pour améliorer & optimiser le 'bébé'...au final tous ces équipements forment une somme rondelette sans compter le temps de mise en oeuvre de ces derniers avec soin et méticulosité.

@+

Fred

Salut nono,

as tu regardé la place qu'il y a à bord de mon 640 ? Voir page perso.


gustave(83)

Merci encore.

Pour Moby Dick déjà testé le BWA 601, mais pas de très bon souvenir du magasin et du bateau... Qui plus est, celui qu'il vend, est en location et ça non merci...
J'ai eu aussi l'occasion de tester ceux des clubs de plongée du coin mais rien de bien convaincant.

Gustave 83, j'ai bien vu toute la place qu'il y a ds le tien, vraiment bcp de place mais aussi vraiment très cher...

Si je vous écoute tous,un 6M serait la bonne taille,en dessous on se bousculerait à bord et au dessus je m'exposerais le compte en banque!!!

Alors maintenant en 6M ya plein de models, sachant déjà que le BWA 601 ne me tente pas trop, que me conseiller vous?

Merci.

Salut nono,

mon 640 trop cher ? Avant de juger il faudrait demander les remises, et puis il y a parfois des bonnes occases.

De toute façon on en a toujours pour son argent, une coque profonde et marine sera toukours plus chère qu'une plate (ou presque) qui tape dès que ça bouge !


gustave(83)

Combien il t'a coûté le 640?

Mauvaise question Nono

De même qu'on ne demande pas à un boulanger combien il paie son pain
On ne demande pas à Gus 'combien' lui à coûté son 640
On lui demande simplement combien 'Il' coûte' ???

Ce qui n'est pas tout à fait la même chose

Meltem 74

Nono, tu es peut-être jeune, écoute meltem, c'est un sage !

Et puis je ne saurais pas te dire comme j'ai retourné un 600 pour avoir le 640.

Demande à Nautic 13 de te faire une bonne proposition.


gustave(83)

PS 1 : moins de 150 CV ce n'est pas la peine, moi j'en ai 175.

PS 2 : moteur léger, pas un 4 temps, donc E-TEC ou OPTIMAX.


gustave(83)

Gustave
moi aussi je pensais que le 2 t e-tec etait plus leger que
les 4t, pas du tout a 2/3 Klg ils exactement le meme poid

Ouf, là on rentre ds le super détails...

Je vais mailer Nautic 13 pour avoir une idée, mais déjà sur le net les prix sont très élevés...

Mais bon j'ai eu quand même une info, il vaut mieux se diriger vers une coque profonde.

Quelles sont les marques qui propose se type de coque?

Merci.

Salut Patrick,

mes critères pour choisir un moteur de SR sont :

1) la puissance maximum homologuée,

2) à puissance égale le moins lourd,

3) à poids égale le moins cher !

C'est comme ça que je suis arrivé à mon Optimax.
Ensuite pour ce qui est de la fiabilité et de la consommation, tous les moteurs sont équivalents aujourd'hui !

Pour le poids, à l'époque j'avais noté :
E-TEC 175 196 kg
HONDA 150 217 kg
OPTIMAX 175 195 kg
SELVA 150 216 kg
SUZUKI 175 215 kg
YAMAHA 150 220 kg.

Voilà, c'est tout !


gustave(83)

esc moi j avois les poids des 50 ch
Mercury EFI50................112kg
Suzuki 50tl.....................110kg
Yamaha 50.....................110kg
Honda BF50.....................98kg NEW ! !
Evinrude 50.....................109kg
source Philippe 43

je penser que pour les gros moteurs c'etait pareil

On continue :

E-TEC 250 - 234 kg
Honda 225 - 274 kg
OPTIMAX 250 - 229 kg
SUZUKI 250 - 263 kg
YAMAHA 250 - 286 kg

on verra les 350 ...................

gustave(83)

Bonjour tout le monde,

Je me permets de vous relancer pour ma dernière question.

Merci à tous.