SUJET :

bien vu Marilo pour une vie sans soucie , roulez en Capelli

@+ le fil......il roule en Capelli.......

Tenez, je vais vous faire une confidence (que les 'anciens' connaissent déjà

J'adore le '670 N.J' et encore plus le 'Black Fin' qui est à mon avis un des plus beaux bateaux (dans cette catégorie) que j'ai pu voir au salon de Gênes
Dommage que l'on ne puisse pas y dormir à quatre

Meltem 74

Voyons, Fildefer! le Capelli ne peut etre que bon, puisque fabriqué en Tunisie!
Comme moi même:sc))

Il y a un Joker Coaster 650 à vendre dans les annonces.

C'est un beau bateau, avec un très bon pasage en mer formée.

Pour revenir au Capelli 625 (ou 626), c'est un bateau 'neutre'. Tu n'auras pas de mauvaises surprises. Si sa carène n'est pas la plus affûtée, elle est saine.

Au sujet du Nuova Jolly, je ne l'ai pas essayé. Son probème de cabrage peut être corrigé par la pose de flaps ou par le recentrage de la console. D'ailleurs, il semble que les 600 livrés avec banquette et leaning post soient moins sensibles à ce phénomène... (moins de poids sur l'arrière).


Meltem fait allusion à un Capelli de grande taille navigant moyennement par mer de face. Il s'agit du mien !

Pour être franc, dans sa livrée d'origine, il propose un excellent comportement par mer arrière ou de côté. Par contre, il reste sur le cul par mer de face... avec des envollées et... lourdes retombées quand on est optimiste sur les poignées de gaz.
La pose de flaps électriques a corrigé de façon incroyable cette tare. Réglés en négatif, ils permettent au bateau de naviguer à plat par mer de face et de faire travailler l'étrave.
Ainsi, il permet de dérouler à 30 nds là où il décolle à 18 nds avec les flaps réglés au neutre.

Pascal

Ni l'un ni l'autre je prendrais le NJ 21 pieds ou un Asso 6.20

Par contre si c'est un Nj il faut prendre la version avec leaning-post qui lui navigue bien à plat contrairement au 'classique' qui effectivement navigue sur le cul (la taille du coffre permet de mettre tellement de chose que l'on se retrouve avec beaucoup de poids sur l'AR)
Le fait d'avoir un leaning-post permet de recentrer le poids sur l'avant
Par contre il ne faut pas hésiter à mettre un 'gros' moteur au moins 140 ch voir 150 cv (il est plus lourd)
Le Capelli j'avais été intéresse par le 6.25 super en navigation avec le 150 cv Yam mais entre les deux au niveau coffres il n'y a pas photo vive les NJ

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