SUJET :

Bonjour à tous
je vous lis depuis maintenant 6 mois et je me lance avec cette question.
je souhaite passer au semi rigide. J'ai vu qu'un certain nombre d'entre vous étaient possesseurs de pro open 550. Pouvez vous me citer les avantages inconvénients de ce bateau souvent motorisé en 90 ou 115.
Merci d'avance

Il n'a que des avantages le pro open:
Boudin interchangeable, passage en mer pour un 5.5, aménagement surtout si tu optes pour un bolster, largeur de 2.5m, v profond, facile à revendre...
inconvénient: la carène bécessite beaucoup de puissance, je n'ai pas essayé le 90 chevaux mais le 115 lui va à merveille.

Merci pour la réponse rapide.
je suis en trai de ragarder les occasions et beaucoup de bateaux de 6 à 7 ans ont un boudin qui as déja été changé, cela m'inquiete un peu quand au vieillissement du bateau. Avez vous une explication, cela dépent il de l'entretien de l'hivernage,...
Cordialement

Il y eu des séries de chez zodiac qui ont vu leur tissus vieillir prématurement. Le fait que le boudin puisse etre changé ou a été changé est une garantie pour l'acheteur.

j'ai un PRO OPEN 550 de 2001, le boudin est nickel ( à part une petite tache marron de graisse que je n'arrive pas à faire partir =) je me souviens d'un post avec nettoyage à la creme solaire, ce n'a jamais marché ) et je suis équipé en 90cv4t suzuki. Je suis nouveau aussi dans le Sr (1 an) et très satisfait du mien et de la motorisation très suffisante pour mon programme.

V142 tu devrais nous indiquer ton programme et ta région pour qu'on en sache un peu plus.

Salut

Un conseil , si tu peux , oriente toi vers un modèle avec bolster ( de serie depuis 2007 ) , le confort de pilotage est nettement meilleur !
Mais tu trouveras quand même des modèles plus anciens qui en sont équipés car de nombreux proprios ont fait la modif .

Au chapitre des avantages , en plus de ce qu'à cité kermi , je rajouterais son volume de chargement grace à sa grande soute sous le pont ( qui demande quand même un minimun d'organisation si on veut pas se casser le dos pour récuperer les petites choses qui ont glissé sur l'arrière ) , sa console qui protège bien et suffisament grande pour y loger toute l'electronique et il ne mouille pas comparé à certains ...

Son principal défaut , il demande un réglage d'helice , de hauteur moteur et de trim parfait sous peine de raquetter !

Pour info , avec un 100 Yam je tourne au max aux alentours de 36 n , mais sa vitesse préféré c'est 20 / 25 n , au dessus il devient moins confortable et moins precis , ce n'est pas un bateau de course mais plutôt un baroudeur !




Daniel

l'inconvénient de cette fameuse grande soute ... est qu'elle n'est pas étanche, mais le soucis se règle facilement en mettant les objest ou vêtements qui craignent l'humidité dans des sacs étanches ou des bidons étanches.
Pour moi c'est 33 noeuds avec le suzuki 4t mais les conditions metéos et l'état de la mer sur granville ne se prêtent pas souvent à essayer des vitesses supérieures. l'idéal est effectivement 20/25 noeuds. Mais encore une fois tout dépend du programme.
Je confirme que c'est un bateau marin et sécurisant....

Daniel, il faudrait que tu puisses essayer une hélice 4 pales. J'ai prêté la mienne sur le sr de gildas (alias breizhad29) et le comportement de son bateau s'en ai retrouvé complètement modifié.

Je sais Mikael , j'en ai discuté avec Gildas cet été à port la forêt .

Pour ma part , j'ai maintenant un réglage qui tient la route, j'avais surtout un problème de hauteur moteur au debut !

Maintenant , ça ne raquette plus , sauf dans le bon clapot de travers , mais bon........... ( et je suis toujours avec une 3 pales)

Daniel

Tu as aussi le Yam F100 qui pèse 25 kgs de moins que le Suz 115, ce qui est un avantage sur le tableau et en confort de nav lorsque tu as des passagers qui viennent à l'arrière des qu'il y a de la mer (la cylindrée est + faible aussi). Autrement super bateau ...

Rhum Vanille - Pro Open 5.50

Tout a été dit.......

Super bateau effectivement. Certainement, une référence dans sa taille.

De plus, revente très facile...

Je partirai plutôt sur la motorisation maxi, mais celà dépend réellement des goûts et façon de naviguer de chacun..

Ciao

Gilles 44, chercheur de carto pour tete en l´

Bonsoir,
merci à tous pour vos commentaires qui corroborent l'idée que je m'atais faite de ce bateau.
je pensais effectivement m'orienter vers la motorisation maxi (115). J'ai un programme balade en famille et pas mal de ski nautique.
Je n'hésiterai pas à revenir vers vous pour mes recherche
merci encore.
Cordialement

Bonsoir,
après une visite des PA du site, le pro open 550 est bien représenté et motorisé en 115 (Evinrude ficht ram, yamaha, suzuki) pour des prix allant de 12 à 16k?. Evidement le 2 temps est les moins cher mais quid de la conso et dela maintenance du ficht. J'aurai a priori un penchant pour le suzuki (chaine de distri).
Je me trompes peu etre.
Merci d'avance pour vos réponses.