SUJET :

Bonjour à tous
Après quelques années de pénitence dans le Berry , me voilà revenu dans le sud de la france et à nouveau en quête d'une embarcation . Mais voilà ! Durant ces quatre années de lecture assidue du Forum , Que choisir ?
Heureusement , j'ai dejà une petite idée puisque je possédais un Arimar 500 lx avec un 50 cv tohatsu classique . J'aimerais passer à la gamme au dessus et mes préferences et mon budget surtout me font me tourner sur L'Arimar 540 ou 580 et Le Selva 570 neuf ou 590 D'occasion.
Les propriétaires de ces embarcations pourraient ils me contacter sur ma mp pour m'en parler ? Ne connaissant que L'arimar à part quelques problèmes de délamination de pont , de Sav Arimar et de concessionnaire qui depuis a mis la clé sous la porte à C.....x , je n'ai pas eu à me plaindre !!!!!!!!!
Existe t'il un nouveau réseau Arimar du côté de l'Estaque , quen est il de celui de Selva dans la région ? Le relationnel et la compétence sont pour moi quelquechose d'essentiel . Mon post n'est pas un appel à la critique de tel ou tel vendeur mais plutôt un moyen pour moi d'eviter de reéditer mon erreur du passé ( qui s'est payée assez chère ).

Merci à tous

Salut,
va voir tes mails perso..
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

ah le Berry ... moi aussi j'y ai fait pénitence pendant 3 ans et demi, j'habitais à Nérondes entre Bourges et Nevers...et je suis très heureux d'avoir retrouvé la Loire-Atlantique...
Bon retour dans le sud Gwen


Nicolas T

Bonjour messieurs,
Gwenn, ce n'est pas un avis de spécialiste que je te donne,donc à
prendre avec réserve. Je pense que ton choix concernant les Selva me
semble assez justifié. Personnellement, ils me plaisent bien.
Laurent 20, aprés avoir regardé ta page perso (une fois de plus), je
dois te dire que je suis un peu interloqué par la dimension de la trappe
de soute du Gommonautica jaune. En effet, celle-ci bien que pratique et judicieusement placée, n'en constitue pas moins un risque d'affaiblissement de la structure. Si j'avance cela c'est que j'ai failli acheter un SR ayant une trappe aussi importante, mais au final, j'ai fait
un autre choix avec, tout de même, quelques regrets. A la suite d'une
demande de renseignements sur le forum, j'ai appris par Jcjcat que lui
même avait vendu des Sr de cette marque (qui n'est pas Gommonautica) et que si la navigabilité du bateau s'avérait excellente son gros point noir se situait au niveau de la trappe. Compte tenu de l'importance de celle-ci s'ensuivait un ensemble de fissures fort dommageables. Je t'adresse ce propos sous le contrôle de Jcjcat puisque je l'ai cité.
Ceci étant, je pense que tu possède les compétences nécessaires pour savoir de quoi je parle.
Burtiflup

Burtiflup, les seuls soucis qu'avait eu gommo. à l'époque, étaient des soucis de fissures sur les tableaux AR, de par leur conception..C'est maintenant chose réglée depuis, et pas un seul des G48 vendus à ce jour n'est dans le cas passé !!
si tu veux (et les autres..) des photos d'une carenne en construction..mail perso !
Le seul probleme dont souffre Gommo. actuellement, c'est son manque de notoriété...mais ça va changer d'ici peu !
@+ et merci du compliment !

Souvent conquise...Jamais soumise !

un scoop.........un scoop........un scoop........

trop ou pas assez dit..........j.laurent::Y-

patg65y .ça sonne bien...

vous trouvez pas................



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

et.........

patG65Y/Yachting

trop classe......................

n' est t il pas............

pat::f-

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Alain (Burti) de quel bateau parles-tu ?

Je me souviens avoir critiqué la conception de la cuvette/tableau AR/échelle ed bain du G48.
La solution était très simple, et il est dommage que Gommonautica ait attendu aussi longtemps pour l'appliquer, malgré les critiques que je leur ai adressé dès que je me suis aperçu de l'inanité de leur design !

Mais je ne me souviens pas avoir critiqué ce point, car le G48 n'avait pas ce genre de trappe.

Par contre je me souviens avoir critiqué celle du très beau FLYER 570 : la trappe, ou plutôt le morceau de plancher démontable portant console, donnait accès au réservoir placé sous le pont à mi-longueur. Et j'avais eu quelques soucis totalement inadmissibles après quelques heures de nav ... que serait-il advenu de cette carène dans des conditions vraiment musclées !
Les quelques vis qui la fixaient avaient foiré, et les remontées latérales qui font la liason avec le boudin se fendaient près du coffre arrière ... plutôt grave !
En plus les longerons raidisseurs de coque s'arrêtaient au niveau du coffre avant, d'ou début de rupture de coque dans le coffre, ce sur un bateau neuf ayant moins de 5 heures de nav sur mer plutôt calme.


La grosse différence avec le Gommo de JLaurent :

la trappe de coffre AR du Gommo est située à 40cm au dessus du pont, avec tout le bordé/structure portant le boudin qui sert de raidisseur entre coffre Ar et coffre Av. Si l'échantillonage de ce bordé est correct (ça ne coûte rien en fabrication) c'est très rigide, et le couvercle du coffre n'apporte rien en terme de solidité.

Sur le Flyer au contraire, aucun bordé, en plus d'un V peu prononcé, il aurait fallu des raidisseurs internes énormes pour que ça tienne

JC, Gommo, j'en suis l'importateur...et je peux te garantir que bientôt, certaines choses vont changer...Nous avons une liste des choses à revoir sur les bateaux, et nous travaillons actuellement sur le 8m..

Pat..un G65 si tu veux ! peut être à la Rochelle..

Mais, pour tous, ce post sort de son sujet principal...mail perso svp !
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

Bonjour messieurs,
C'est vrai Laurent que nous sommes un peu hors sujet ( mais pas trop).
Jean-Claude, Je parlais, bien sur, du Flyer, qui m'a tant fait rêver
et auquel, inextrémis, j'ai préféré le Srnm 500. Pas pour le confort, c'est
sur, mais l'affaire me paraissait plus intéressante.
Alain

Bonjour à tous,
propriétaire d'un selva d540, je peux affirmer que ce semi correspond exactement à ce que je recherchais.
équipé d'un 100cv selva 4 tps la qualité de nav est très bonne.
beaucoup de places pour ranger les affaires, quelques petits aménagements à finaliser...
ce serait à refaire je prendrai le même mais en 570.
salut ronan::A-)

rn

bonsoir
Merci à tous pour vos réponses même si celà deborde un peu
A Bientôt je l'espère

gwenn,
je suis l'heureux posseseur d'un SP540, malgrè pour moi aussi avoir essuyé les plâtres d'un SAV peu réactif pour la jonction pont-carrène...

Question contact au nouveau concess Estaque, plutôt bon ; question boulot, je t'en reparlerai bientôt par mail perso.



Mer, poissons et cales de mise à l?eau...

Pour bicou13
Merci de ta franchise !
Le premier concessionnaire m'avait affirmé que les versions scuba avaient des coques plus renforcées, en avais tu entendu parler ?
Côté passage en mer , y a t'il une grande différence entre le 5 et le 5.4 ?

Par contre
Personne pour me parler des Selva ?

Tu tapes à la boite mail de Oscar 33, il en avait un... de Selva:i:+)

A bientot Steric

Salut,

C'est possible que les 'scuba' aient une structure plus renforcée, vu leur destination plongée...
Par contre, ils ne peuvent (en tout cas les anciens modèles) souffir du défaut de jonction pont-carène car justement, le pont n'est pas rapporté jusqu'en haut du tableau sur ces modèles (pas un coffre grand volume arrière).

Question 'perf' :

* Je ne connais pas le 500, qui semble avoir cependant un V moins prononcé que le 540.
* Très content des coffres et de l'agencement.
* Je peux t'affirmer avoir pris 39 noeuds (presque 40 en fait) avec mon lourd yam 4T, à deux à bord, par mer à peine ridée ; Au delà : le bateau raquette dangeureusement.
* Question comportement, j'ai eu à rentrer quelques fois avec une mer qui 'montai' ; particulièrement une par mistral fc 6 établi de face, un bon 1,5m de creux, 3 plongeurs + matos : content d'avoir 100 bourins au cul et, surtout, j'ai trouvé particulièrement ce jour là que la carène était bien foutue : nous avons 'tapé' très peu de fois, mouillé très peu aussi, sans tirer des bords excessivement..
* Rapport prestations/prix correct
* Bateau léger, attention à la répartition des charges...

Sinon, Oscar33 nous avait rejoins lors d'une sortie sur Marseille avec son Selva : belle finition, je l'avais touvé spacieux, mais je ne me rappelle plus si c'était un 540 ou un 580... voir sa page perso, donc...



Mer, poissons et cales de mise à l?eau...

gwen..je t'ai fais un mail perso...l'as tu eu ?
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

j.laurent
Apres quelques deboires avec mon ordi , je t'ai envoyé le mail
Peux tu me confirmer la reception
As tu tout compris ?
Gwenn