SUJET :

Sinon, pourquoi pas un .. Tarpon ? Dans ta fourchette de prix, tu as un AD 55 en package complet ou même un AD 60 ... (encore 50 cm de gagné !) qui supportent respectivement jusqu'à 1550 kg et 1700 kg en charge max. ...

on aime tous notre bateau pour une bonne stabililée il faut ce rapprocher de 2.50 m de large et 5.50 m de long en vue de l'etat de la mer la differance et flagrante avec un 2.20m

doms33

Pierre,

Ma petite liste non exhaustive n'intègre pas de canards boiteux.
Au sujet des qualités marines, ces marques sont plus ou moins bonnes selon les dimensions, mais jamais médiocres.
Pour le reste, le design, les aménagements, l'ergonomie, l'état, la motorisation (à lire dans le sens inverse) vont primer.
Parcours les annonces et contacte les vendeurs d'unités. Il arrivera bien un moment où tu croiseras le bateau idéal dans ton coeur.

Pascal

Bonjour Pierre,
Dommage que tu sois en Bretagne car il y a , en ce moment, sur certains sites italiens , plus d'une vingtaine de 'Zar53' d'occase avec des moteurs allant de 70 à 140 cv, trés bien équipés (rollbar, douchette, GPS, sondeurs, Etc, etc... entre 20 et 25000 ?!
Je pense, par exemple à 'annunci subito.it' pour n'en citer qu'un...
Et un 5.30 Zar vaut largement un m de plus !!!
Bien sûr il ne faut pas avoir peur de faire le voyage .
mais c'estToi qui vois
Pour Info je vais y aller au moins 2 fois ces prochaines semaines, pour en ramener un à chaque fois et j'irai aussi peut être même 2 fois en Belgique ???
C'est vrai que je suis un 'bouffeur' de km et qu'avaler le bithume me fait autant plaisir que d'abattre les miles nautiques:sc))
Je pense aussi tout simplement qu'une bonne occase vaut le déplacement.

Meltem 74

Euh... ... t'as bien dis une vingtaine là ???

Tu fais quoi comme boulot Alain... Transporteur ?

Il va falloir que je te contactes... Zar 53 ou 57... That's may be the question

Stephane L. .../... Pro9 à vendre...

Et non Stéphane, je suis retraité
Et Tu comprendras donc que je suis entièrement disponible pour accompagner des copains à droite et à gauche pour y voir et accessoirement ramener le bateau de leur rêve.
Non seulement cela me fait passer le temps mais cela me fait bcp plaisir car j'ai la chance de pouvoir rencontrer bcp de gens qui connaissent bien le monde du bateau .
Ecouter plusieurs sons de cloches et se faire ensuitte sa peopre idée est tjs bénéfique.
Pour ce qui est du Zar 57 à part le mien qui a été vendu et celui qui est sur les ' petites annonces' de ce site, je n'en ai pas vu ailleurs!!!
Par contre bcp de '61' aussi , trés bien équipés à des prix trés raisonnables

Meltem 74

Ah Zar c'est avant tout une etrave... j'etais reste scotche un moment devant la tranchante sirene.

Le dessus c'est plus un trois pieces/cuisine...

M'enfin les boudins touchent l'eau EUX!
Pas des yatchs option ragage proeminant.

Vincent.

Messieurs, restons pragmatique
Notre ami Pierre vous dit qu'il veut faire de la plongée et vous lui proposez un Zar
Je pense qu'il est plus sage de l'orienter vers un bombard 550 ou 600, ou pro-open 550,pro12man, 90 ou 115cv 4 tps (il faut déjà penser à la revente, crois-moi )
pour te donner une idée avec mon ancien bombard db500, on partait à 4 plongeurs pour être ok
Après à voir avec les concessionnaires de son coin pour entretien...
Surtout n'hésites à cibler de l'occas récente même chez un concessionnaire, car la décôte est très rapide au début donc économie qui peuvent te permettre de gagner qq cv ou cm

voilà c'est mon avis

Arnaud

Bonjour,

J'ajoute mon grain de sel (de Guerande). Mon programme est le suivant : plongée d'abord et ballade ensuite. Je possede un Bombard 550 motorisé par un 90 cv. C'est rapide sur l'eau, ça ne mouille pas (les plongeurs apprecient surtout au retour) et c'est relativement facile à tracter. C'est marin meme en pleine charge, 4 à 5 plongeurs + les blocs + la sécu etc etc. La reserve de puissance est appreciable quand il faut renvoyer dans la houle par exemple. Apres tout est affaire de gout et de budget.

@+

octopus

Ok,

Je prends bonnes notes de vos remarques, et me mets en quête du SM de mes rêves. Pour ce qui est des boudins je choisis de l'hypalon si j'ai bien compris?

SM::t-

Par contre chez bombard ou zodiac tu n'auras pas de l'hypalon mais du bon vieux pvc

Arnaud

Pierre a,

Ne te laisse pas influencer outre mesure par les a-prioris.
Si j'ai bien compris, tu habites en Bretagne alors si tu as un abri pour le SR et si tu es capable d'assurer un minimum d'entretien de ton pneu, le PVC ne doit absolument pas te rebuter. Quand je parle d'un minimum d'entretien, cela se résume (pour moi) à un simple coup de jet après chaque sortie. Mon DB a vécu 8 ans (page perso) tu auras un petit aperçu de son état (photo faite, il y a 1 an 1/2 env). Ceci est valable si tu n'as pas l'intention de laisser ton SR au mouillage.
Consacre ton budget à d'autres critères que celui-là.
Si j'ai bien compris, c'est ton 1er pneu, tu ne sortiras pas énormément, tu as un programme mixte, il te faut donc un bateau qui soit un compromis. (pas besoin d'un qui, en plus, dise 'papa maman')

Levez les barrières = adhérez à l AUCME

Si je me lance dans une recherche sur le marché de l'occasion, avez vous des conseils en ce qui concerne le moteur? C'est a dire le nombre d'heure au dessus du quel il est préférable d'éviter d'acheter 2 tps ou 4 tps....

4 tps au dessus de 6000 heures en 3 ans !!!??? tu évite
mais un 4tps de 6/7ans avec 500 heures si tu a les factures d'entretien tu ne risque rien mais ,,,,,,,,,,,,,,ne t'inquiète pas la moyenne doit tourner à 30/40 heures par ans donc tu as de la marge
la plupart des occas ont 150..200..250 voir 300 heures maxi sur 3 ans
En 2tps je ne connais pas trop mais cela doit être a peut près semblable


F3D GRAP (Groupe Rhône-Alpes Pneumatiques)