SUJET :

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur ce forum

Après avoir obtenu mes permis côtier et fluvial en juillet dernier, je passe à l'étape suivante : l'achat du bateau.
J'ai longtemps hésité entre un open rigide et un SR, mais ma décision est prise se sera un SR entre 5 et 5,5 mètres pour le côté fun, rassurant et polyvalent êche au leurre en mer et silure en rivière, ballade en mer (atlantique) et rivière (loire, Vilaine, Erdre....).
Parmis mes préférences de SR, il y a le Narwhal Néo Fisher en 550 avec une motorisation 90 cv 2 tps injection Tohatsu.
Vous qui êtes équipé et déjà bien expérimenté que pensez vous de cet ensemble? qualité/prix ? comportement en mer ? SAV de la marque?

Merci de vos réponse.

Nicolas T

Je n'en pense que du bien mais si tu tiens au côté écologique et silence je te conseillerais plus un 4tps, le TLDI est supérieur aux 2t carbu pour ça mais pas encore au niveau des 4t injection (impact écologique).

- A+, Richard -

Un 4 temps sera plus silencieux au ralenti, ou en balade tranquille en rivière.

Christophe, hpa...dorator

Par contre Narwhal + Tohatsu ça prend du fish c'est prouvé

- A+, Richard -

etec meilleur que les 4 temps en terme d'impact eclogique il me semble?

J2c 59 Pazolo

Ce qui me plait dans ce 90 cv 2 tps Tohatsu, C'est qu'il est plus léger, plus pechu, a un coût d'entretien plus faible et est moins cher à l'achat qu'un 4 tps toutes marques confondues.
Je crois aussi que cette marque japonnaise Tohastu malgrès sa faible notoriété est un VRAI fabricant de moteur HB (donc spécialiste) et qu'il est sous-traitant de marques plus connues. Ses moteurs font partis des plus fiables du marché : info ou intox?

Sinon les Narwhal sont-ils de bon SR ? vieillissement, navigation..

Nicolas T

Info.

C'est une excellente marque, et nous sommes nombreux ici à en être ravis, du TLDI en particulier.

Tout a été dit, à savoir faible conso, léger, pêchu (et pêcheur ! Je rejoints le Forban sur ce point !), fiable, peu couteux à l'entretien MAIS... plus bruillant qu'un 4T, c'est clair. Même si ça l'est nettement moins qu'un 2T carbu.

Quant au côté écolo, Tohatsu produit une huile spéciale TLDI biodégradable, et dans ce cas, c'est neutre par rapport au 4T je pense.

Par ailleurs, tu as jusqu'à fin septembre une promo de fou sur ce moteur chez tous les distributeurs, à 7690 ? TTC... C'est de la remotorisation, mais à voir comment tu peux le négocier.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Bonjour Barbouilleur,

Les utilisateurs de Narwhal neo 550 se feront un plaisir de te dire ce qu'ils pensent de cette coque.

Quant au Tohatsu 90 TLDI, tu trouveras dans le magazine Moteur Boat d'avril 2007 l'essai comparatif des 90 cv et 100 cv 2T et 4T.

Contrairement à ce que dit Granseb, le Tohatsu arrive bon dernier dans le classement. Que ce soit en terme de consommation ou d'accélération, les mesures réalisées lors de l'essai sont sans appel.

A titre d'info, le podium constitué par MB regroupe le nouveau Honda BF 90 en première position et à égalité les Mercury 90 optimax et F100 EFI (soit 2 quatre temps et un 2 T injection directe).

Cela ne veut pas dire que le Tohatsu est un mauvais moteur, mais il est maintenant dépassé par l'ensemble de la concurrence.

Il lui reste deux avantages : son poids et un prix de vente plus accessible. En matière de poids, l'Evinrude 90 e-tec pése 4 kgs de plus et consomme en moyenne 1 l de moins.

Pas lu ce comparatif. Désolé, j'étais sur de vieux dossiers...

Disons que le rapport qualité/prix est très bon alors.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Barbouilleur
Je possède l'autre version du néo,la coque se comporte bien en mer,mais n'est pas aussi stable à l'arrêt que d'autres sr a cause de la position un peut plus haute des boudins.L' ouverture de la baille à mouillage est un peut juste si l'ancre dépasse les 6kg,l'orifice d'évacuation d'eau est trop bas il laisse remonter la flotte quand une personne est sur l'avant.Pour la motorisation le 2t est le mieux adapté dans le haut de puissance admissible.Le 4t possible si la puissance reste autour de 70cv.Cela à cause de la limite de poids sur le tableau.La version fisher te permet de choisir ta console + ou - grande,fixe,basculante etc.J'ai fait installer un second vide vite,car l'unique d'origine est insufisant.La languette d'accrochage du dossier du siège en position basse n'est pas sufisante lors du transport routier,il en faudrait une seconde de l'autre coté.
Mais le bateau est sympa en nav,ce n'est pas un foudre de guerre en vitesse 34/35nm avec les pleins et 2 passagés.Pour moi c'est suffisant.


Phil 4456

J'ai vu ce comparatif des 90/100ch également. Je ne comprend pas les résultats. Je consomme des clopinettes comme la majorité des autres possesseurs de TLDI et il est un des plus grourmands de leur comparatif, il y a quelque chose qui ne va pas. Par rapport au 115 4t Suz' de Daniel je consomme 10 à 15% de moins pour le même parcours.

Scata, les magazines sortent des chiffres qui ne sont pas toujours le reflet de notre réalité. Le TLDI est un moteur de faible cylindrée très efficace sur les coques légères (nos SR), moins efficace en charge.

- A+, Richard -

115 suz

je sais rien mais je dirais tout hihi a++ daniel

Merci à tous pour vos réponses qui me permettent d'avancer dans ma prise de décision.
Pour résumé, ce SR est de bonne qualité, est très bon en navigation avec par contre une stabilité médiocre à l'arrêt (est-elle vraiment moins bonne qu'un Zodiac Pro?) et a quelques défauts de conception (vide-vite trop petit, et baille à mouillage qui prend l'eau et à un trop petite ouverture de baille).
Le moteur lui, est très bon (robuste, léger et pas cher) malgrès qu'il consomme un peu plus (la diffèrence est-elle si flagrante sur une saison?) et est plus bruyant qu'un 4 temps (la diffèrence de décibels est-elle perceptible pour un simple mortel à la surface et une sirène sous l'eau?)

A votre avis sur quel SR de 5 à 5,5 mètres + moteur je devrais m'orienter pour une utilisation 60% pêche et 40% ballade en famille (avec d'autres barnautes pourquoi pas...?) sachant que ces activités se feront la plupart du temps sur les côtes du 44 et du 56?

Nicolas T

Quote: Le moteur lui, est très bon (robuste, léger et pas cher) malgrès qu'il consomme un peu plus

Je crois que tu as mal lu.

- A+, Richard -

Effectivement le forban29, je me suis basé sur l'analyse de moteur boat citée par Scata alors que je ferais mieux de me fier à ton constat d'utilisateur 'Je consomme des clopinettes comme la majorité des autres possesseurs de TLDI et il est un des plus grourmands de leur comparatif, il y a quelque chose qui ne va pas. Par rapport au 115 4t Suz' de Daniel je consomme 10 à 15% de moins pour le même parcours'.
Tant mieux, un défaut de moins sur cette ensemble qui me plait de plus plus...
j'attend la proposition de devis du concessionaire par email pour demain

Nicolas T

Nicolas bonsoir
Pour les petits inconvenients,la baille à mouillage tu bouche l'orifice avec un bout de bois que tu tailles, pour l'ancre j'ai une 7kg mais une 5/6 est largement suffisante.Quand à la stabilité,si tout le monde est sur le même bord,il gite un peu à l'arrêt mais faut pas éxagèrer aucun risque de tomber à l'eau.Quant au moteur je trouve qu'il consomme peut.On peut sans doute faire mieux mais::h-.Pour le second vide vite par contre,faut y passer par sécurité,l'unique est trop juste.
Un dernier truc la remorque....faut une 750kg minimum de CU et là j'en suis sur je suis passé sur la balance .

Phil 4456

Bonsoir touline 44
Merci pour tes précieux conseils :
'Un dernier truc la remorque....faut une 750kg minimum de CU et là j'en suis sur je suis passé sur la balance' en CU ou en PTAC

SR Narwhal Neo Fisher : 315 kg
+ moteur Tohatsu 90 : 143 kg
+ réservoir, batterie et matos env 100 kg
= 558 kg
Une remorque de ptac 900 kg pour CU de 640 doit pouvoir convenir?

Sinon par curiosité, as-tu acheté ton SR Narwhal chez DSL à Bouguenais?

Nicolas T

La 650 kg de cu est celle proposé,mais,car y'a un mais ,le bateau est certainement + lourd que ne l'indique le constructeur.Je pense que le poids de 315 est sans console car en version Fisher tu peux la choisir.
Moi j'ai la basculante avec le bac et le réservoir 50L dessous +la batterie 26kg,le mouillage 20kg et l'armement pour 5 personnes et la roue de secours le moteur et pour finir la remorque qui je pense a un poids a vide supérieur à ce qui est annoncé .Le rollbar mais c'est pas très lourd.Bilan de la peseé :1000kg tout rond ???.Tout ça de chez DSL.Comme tu l'a peut être vu sur ma page, j'ai viré la plaque des feux pour gagner du poids.

Phil 4456

Effectivement Touline44, l'addition en KG monte très vite sans que l'on s'en aperçoive vraiment. Pour être rassurer et être en règle, Il vaut donc mieux s'équiper d'une remorque avec une C.U plus importante quitte à ajouter quelques euros à sur la facture.
Encore bravo pour tes modifications et tes créations sa sent pas le bricolage du dimanche tous ça mais plutôt le travail de spécialiste, les finition sont très bonne... y quelques brevets à déposer : ton taud de console et ta paque de feux (marre de ces plaques de feux qui rentre qu'en longueur dans la voiture...).

Ils ont l'air sympa, commercant, pro et sérieux chez DSL

Bonne journée

Nicolas T

Barbouilleur
Le supplément, de mémoire pour la remorque supérieur est de 150euro.Si tu réalise l'achat on pourra peut être faire les premiers tour d'hélice sur l'Erde pour la prise en main.


Phil 4456