SUJET :

Bo.nsoir à tous

J'envisage l'achat d'un SR et ZAR m'a particulièrement impressionné.
Un 5.7 ou un 6.1
Je ne pêche pas , pas de plongée non plus mais les sorties sur plusieurs jours m'attirent.
2 adultes et 1 enfant de 4ans 1/2 et de temps en temps 2 adultes et 2 enfants en plus
J'habite Marseille er navigue donc en méditerrannée.
Je précise que c'est mon premier bateau
Si certains d'entre vous peuvent me donner des infos ET SURTOUT DES POINTS NEGATIFS sur ce SR et m'indiquer dans ce cas d'autres marques.

Un grand merci pour un ignare que je suis

Bonsoir,
Sur ce site, il existe plusieurs personnes proprios d'un Zar, modèles 53, 57 et 61 pour l'essentiel. Comme tous les passionnés de motos, jets, bagnoles etc, quelque soit la marque nous sommes souvent persuadés de posséder la meilleure du marché...alors forcément, l'objectivité en prend souvent un petit coup derrière les oreilles !

Pour ma part, je n'ai pas de Zar, j'en ai juste essayé un il y a deux ans, un 57, mais l'ancien modèle avec un 130cv Honda 4t, bien sur. Depuis, je regarde toujours avec attention cette marque en détail lors des salons visités.

Lors de cet essai, je n'avais relevé qu'un défaut flagrant : les perfs franchement molles dues au poids élevé de l'ensemble, notamment en accélération...un peu déçu, meme si je m'y attendais un peu.

Il est évident que le défaut de la marque Zar est le poids trop élevé qui grève les perfs, oblige à y mettre une puissance maxi, donc du poids moteur, une remorque adaptée et bien évidemment le permis E. Quelques détails d'importance qui augmentent le budget au final.

Par contre, je suis le premier à reconnaitre TOUTES les qualités d'un Zar !: finition, confort, rangements, coffres, équipements, sellerie, comportement marin grace au poids comme quoi !?.

...et surtout l'habitabilté intérieure vraiment réfléchie et optimisée : toi qui veut faire des randonnées, pas de peche ni de plongée bouteilles, cette marque est pour toi, du sur mesure, meme !!

Dans les petites annonces, regarde le Zar 61 avec un 150 Honda + remorque, il est fait pour toi...et pourtant, ce n'est pas moi qui le vend !. Pourtant un bateau qui m'aurait tenté, mais j'ai trouvé plus grand, plus sportif et moi, je ne veux pas dormir à bord, je préfère la crique déserte.

Regarde les pages perso de Meltem74, Caméléon69 etc..., des fans de Zar.

Steph

Bonjour,

Merci pour ces infos précises car je ne veux pas passer encore un permis
Je vais regarder les fiches des proprio de zar
Quelle serait alors la ou les marques qui éviteraient ce genre de pbs

Mille merci pour tout

Bonjour

Le permis 'fait peur' car nous n'aimons pas les contraintes.
Mais il faut être honnètes : Il est facile à passer (ma femme et moi l'avons passé début d'année sans aucun soucis) et après... on est libres et sans contraintes... et sans peur du gendarme pour le reste de notre vie de plaisanciers tractophiles.

La question de 'permis ou pas permis' est ceci dit importante.
- ne pas se fier aux poids annoncés sur les borchures ou par les vendeurs pro (qui sous estiment volontairement les poids)
- toujours faire une pesée de l'ensemble remorque+bateau dans la ville où tu habites (mon ZAR61+remorque = 1T850 avec les pleins à moitié faits)

Si tu veux échapper à l'obligation du permis il faut viser plus petit. Les ZARs ont une coque 'plus longue' que les autres marques car elle se prolonge jusqu'à l'arrière et les boudins ne dépassent ni à l'avant, ni à l'arrière. Le 61 par exemple sera comparable avec un 6.50 d'une marque classique.

Personnellement j'ai d'abord fait le choix du bateau qui me plaisait, puis en suite j'ai pris les moyens nécessaires.

C'est une passion...

Breton immigré au Lac Léman

bonsoir

merci encore pour ces infos mais la solution d'un zar 57 est peut être la bonne car ces bateaux sont très spacieux et donc plus de pbs de permis taxes etc etc...
mais à marseille pas de concessionnaire ZAR il faut que j'aille dans l'héraut pour voir ces bateaux de près même si l'achat de ce bateau neuf est hors de mon budget .
Si un proprio de zar habite dans le coin et accepte de me montrer la BETE génial

Salut à tous,

Pour Clocemi : tu as écrit: ' je ne veux pas passer encore un permis'. Si j'ai bien compris, tu ne veux pas passer ton permis E...Hélas, avec un Zar 57 Welldeck motorisé avec un 130 à 150cv, les équipements, eau, essence, remorque adaptée, tu ne pourras certainement pas échapper au permis E pour cet ensemble. Parce que, pour tracter tout cela, il faut le véhicule tracteur qui va bien dans les cotes...et qui fait également son poids lui aussi.

Que penses-tu de l'annonce du Zar 61 de notre pote Koufig ?

Dans les pubs sur la page d'accueil, il y a une société de loc pour Zar sur la Cote d'Azur, un bon plan pour toi avant de signer, non ?

Steph

Voici les cordonnées d'un loueur de Zar sur la Cote D'Azur :
www.rentazar.com Tél. 06 67 99 55 88.

Steph

salut Docemi,
Si tu me le permets, je te dirai que ceux qui peuvent te donner un avis 'éclairé' sur le '57' ne sont pas nombreux et pour cause il me semble qu'il n'y en a pas (encore) bcp sur l'hexagone.
En fait on doit pouvoir les compter sur les doigts d'une main!
Habituellement il faut d'abord savoir ce que l'on compte en faire...
Pour Toi pas de pb, ton programme est clair et il s'accorde tout à fait avec ce genre de bateau!
je ne te le détaillerai d'ailleurs pas, des revues spécialisées l'on trés bien fait ces 2 derniers mois.
Je voudrais juste faire cesser les légendes ...
Bateau trop lourd ??? pas plus que les autres: Je veux parler , bien sûr de bateaux équivalents, c'est à dire de catégorie 'B' (Renforcés pour affronter un peu plus de vagues et capable d'emporter un nombre raisonnable de passagers en toute sécurité!) et d'égale longueur (La , je parle de la vrais longueur du boat, celle que tu mesures en ayant enlevé les 50 cm de boudin, devant, et les 75 derrière !!!)
Ce que te dis Koufig est vrai mais sous évalué.
Mets un Zar 53 (je dis bien un 53 ) et un SB 6.40 côte à côte et tu verras par toi même lequel est le plus 'spacieux'
Quand à la 'vitesse' encore faudrait il que ceux qui font les essais montent la 'bonne ' hélice, plutot que de nous dire qu'il ne prend 'que ' 42 nds malgré une hélice trop courte (19 pouces)
Pour l'accélération au démmarage il est nettement dans le peloton de tête : ( moins de 3' avec un 150 Yam et à peine 2' avec le 150 Etec)
Coté 'conso' le mien tourne à 12,8 l/h sur les 65 premières heures.
pas de quoi fouetter un chat.
Dommage que tu habites si loin, sinon je t'aurais, comme à bcp d'autres, fait essayer le mien (et ils sont trés nombreux!)
Dernier point: le permis de conduire.
je suis navré de te dire qu'il te faudra le permis 'E' comme d'ailleurs avec la majorité des bateaux avoisinants les 6 m et destinés à la même utilisation (camping nautique avec tout le matériel , double batterie, douchette, frigo, etc, etc...)
En conclusion je ne te donnerai qu'un conseil : essaye le mais fais attention, laisse la Carte bleue à la maison car tu risques fort de 'signer ' tout de suite.
Ps: Si tu veux des avis précis, n'hésite pas à me contacter...



Meltem 74

On ne peut pas toujours se taper la crèmière quand on vient de manger le beurre en encaissant l'argent du beurre

Si tu veux un bateau costaud, qui passe bien la mer, équipé 'tout confort' (j'ai WC, frigo, douche, davier électrique, grand GPS, remorque double essieux et 2 lits doubles pour dormir la nuit)... il faut en prendre les moyens c'est à dire :

- permis EB (c'est facile à passer)
- Budget conséquent si tu veux du neuf
- Occasion si tu veux plus grand et profiter de la décote

Je t'enverrai un mail ce soir pour te montrer les détails mais c'est certain que rien n'empèchera un essai (viens un weekend sur le Leman on te fera essayer un 57 et un 61... les 2 tout équipés et presque neufs )

Breton immigré au Lac Léman

Bonjour à tous

Un grand merci à tous pour ces infos et aides (essai etc...) et désolé de ne pouvoir répondre en direct mais je suis pas mal occupé en ce moment.
Pour résumer même si je prends un 57 ou 53 je dois passer le permis E...
Je précise que je possède une audi all road .
Pour ce qui est du 61 le prix a l'air intéressant mais le budget en utlisation (essence.....) sera trop important pour moi.

Merci encore pour l'invitation à essayer ton bateau sur le Léman.

Salutations à tous

Budget essence ?
Je ne peux parler que ce que j'ai testé : mon chameau.

Avec le Honda (VTec qui régul la conso) je consomme très peu : A Banyuls nous avions calculé 11.73 litres à l'heure alors que je passe mon temps à faire le guignol avec.

Et en mode 'litres par milles' je suis à moins de 1 litre (0.94 en fait) !
Donc aucun soucis de ce coté grace à la technologie 4T Vtec du honda.
Il coute cher à l'achat c'est sur... mais il donne du résultat en retour

PS : je n'ai jamais refait les calculs mais je le constate à chaque sortie, y compris celle de ce weekend : un chamaeu.

Breton immigré au Lac Léman

Bonjour Clocemi,

J'abonde dans le sens de Meltem. Ce sont des bateaux qui regroupent 2 qualités essentielles à mes yeux.
1) Ils sont marins
2) Ils sont fonctionnels

Ils sont tellement fonctionnels que comparer un 5,3 m de chez ZAR avec un 5,3 concurrent n'a pas vraiment de sens - il faut prendre en compte la longueur totale de l'unité (moteur +coque) et encore car la proue d'un Zar est équipée d'une baille à mouillage.
Le poids est élevé certe mais pas plus que sur les unités d'aménagement comparable (Zodiac medline par expl)

Maintenant tu parles d'un 57 ou 61 pour 2,5 personnes ou 5 personnes; pour ton info mon 53 est homologué B est emporte 10 personnes et se transforme en camping-boat à la tombée de la nuit.
Ici pas de permis E nécessaire (bien que je le passerai en octobre) car 1300 kg pour attelage et 2,1t pour la voiture en charge on est encore (juste) en dessous.
Alors pour ce qui est des points négatifs; je n'en ai pas trouvé si ce n'est le prix du taud de soleil complet
Donc, voilà, pour ma famille, c'est un bon compromis. Car n'oublie jamais cher Clocemi que la vie n'est jamais qu'une grande succession de compromis.

PS le vendeur de ZAR situé à Théoul c'est sur www.locazar.com
et le mien (de bateau), au départ, vient de là. Ce type est terriblement sympa et pourvu que le succès ne lui monte pas à la tête

Suis à dispo pour autre renseignement



Samartom

La conso n'est rien en regard du prix du bateau !! Les moteurs récents sont sobres et comme ils sont en général finalement peu utilisé (120h/an chez moi) le poste carburant n'est donc pas si pénalisant entre un 115 CV et un 150 CV

Bien que j'ai mal au ventre quand je passe à la pompe...

Je ne dis pas qu'un bateau a un bon rendement, je dis seulement que comparativement et pour un usage familial le côut d'utilisation d'un 115 ou 150 cv récent est peu représentatif au regard de l'investissement de base.



Samartom