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Salut Holoro,
Une bonne nouvelle, j'aurai peut etre la chance de croiser ton sillage en Corse !.

Pour en revenir au moteurs, tu peux te procurer des comparatifs dans la presse spécialisée, Moteur Boat.

Pour les 115 à 135 cv : numéro 196 d'Avril 2006 dont les 135 Mercury Verado 4t et le 135 Optimax 2t. Fais gaffe, un Verado pèse 231 kgs...et vaut 2900 euros de plus que l'Optimax !!.

Pour les 150cv, c'est le numéro 172 d'Avril 2004. Mais attention, deux nouveautés très récents sont biensur absentes : 150 Suzuki 4t et Evinrude E-Tec.

Les tarifs affichés en Avril 2006 pour les Optimax 135: 14500 euros pour le Verado 135: 17400...A toi de voir les tarifs actuels en vigueur.

Steph

Sans aller jusqu'au VERADO (trop cher), y a t'il des 135 CV EFI MERCURY dans les prix du 135 OPTIMAX et qui seraient peu être moins gourmand en carburant et plus silencieux (mais aussi sans doute moins nerveux)


holoro

C'est vrai que pour 135cv, le Verado est lourd 231 kgs et cher. Pour les 135 EFI V6, il existe peut etre des modèles déclassés donc moins chers...mais attention à la revente dans quelques années et à la consommation par rapport à un Optimax de conception plus sophistiquée.



Steph

Plus de 135 EFI au nouveau catalogue de fin 2006, chez Mercury.
Le 115 EFI est le 135, 150 et 175 Vérado sans le compresseur et avec une cartographie d'injection et d'allumage différente. (même Cylindrée pour ces 4 puissances - 1732 cm3)

Comme le dit Scata les Optimax modèle 2007 sont aussi silencieux que les 4 tps. Mais ils consomment, en moyenne, environ 3 euro/h, de plus soit 300 euro/100 h !!
Mais la révision annuelle d'un 2 tps est moins chère que celle d'un 4 tps.

Quand à l'avenir des 2 tps, pas de soucis... c'est plutôt les 4 tps au rendement plus faible et au poids plus élevé qui bénéficie de moins d'études de dévelopement de la part de tous les constructeurs. A l'exeption de Honda.
Si les 4 tps représentent une plus grande par de marché, à ce jour, en France c'est lié à la mentalité française - très conformiste et bourrée d'aprioris plus d'actualité.

L'avenir semblerait être le 2 tps injection hte pression... diesel !! (rendement identique à un 4 tps essence) Mais pour l'imposer, en France, c'est pas gagné !!! Seul une marque automobile nipone ose en commercialiser un modèle pour 2007.


Idem pour les coques : Regardes combien achètent la marque la plus connue alors que de 'nouvelles' marque proposent de meilleures carènes, plus de robustesse et pour moins cher.

Ericbiker 83 à un 135 Optimax sur un Sacs 570 pose lui la question en direct à mon avis il te répondra sans soucis

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Mais scata faut pas s'énerver c'était vraiment pour déconner ce que je te disais c'est peut etre le smiley qui ta fait un peu démarré mais fallait pas c'était purement humoristique.
SI ta choisis le Johnson c'est que ta certainement eu raison car je ne connais pas ton programme mais c'est juste que les e-tec HO me font réver c'est pour cela que j'ai di ca !
Effectivement demande à Ericbiker mais a part le bruit tu verras il t'en diras que du bien. Aprés je ne pense pas qu'il y ait une différence significative en terme de performance entre les 135 et le 150 opti ...
Que Mercury abandonne le 2 temps inj ... tu rigoles ils vendraient plus que des bourrins en France car aux USA et en Angleterre le 4 temps ne prime pas dans l'esprit des gens comme chez nous ... loin de la !
Bon choix