SUJET :

Impressionnant la vidéo
en particulier le 'soleil' du tout début ! La mer a l'air d'etre énorme .
Qd on voit comment se comporte ce SR , qui a l'air de faire au moins 10 M , on s'imagine mal la dedans avec nos petites embarcations ...
C'est sur que pour naviguer comme cela il faut un tableau ar en béton et surdimensionné .
a+
Bernard

je n'ai pas beaucoup d'expérience en boat::L-
mais quand je vois les poids des moteurs et leur puissance--(je trouve d'ailleurs que le rapport poids /puissance/cylindrée n'est pas terrible comparé au moteur de voiture)-- , lorsque l'on 'ammeri', cela ne doit pas être coton pour les structures du boat.
Et je me demande toujours quel est le constructeur qui se donne les moyens de faire des tests digne de ce nom,et malheureusement j'ai bien peur que certains,(constructeur), tablent plus sur l'utilisation réduite que peut faire le plaisancier moyen, ce qui induie que le boatman qui en demande un peu plus se retrouve avec un pneu qui 'devrait le faire mais qui finalement le fait pas'
M'enfin c'était juste un avis...

Désolé il m'arrive de soliloquer qques X

A tchao








Patrick

ouahhhhhhh::K+)
dans cette mer mieux vaut être dans le remorqueur!!!

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

peut être
mais un boat sur lequel on peut compter
ca doit le faire aussi
à son rythme ,bien sûr...



Patrick

video encore


NOBRAKE

Marc, arrête de nous bassiner avec des pneus qui restent scotchés . Que penses-tu de ces vrais carènes ?


A=
Joffrey.

PS : Je sais que tu en as eu un entre les mains ...

bonjour

les fissures visibles sur le gel coat étaient à 45° ce qui indiquerait effectivement un effort en rotation. le couple énorme du meilleurs 225 CV du moment, le suz ,ne doit pas y etre pour rien dans la venue des désordres.



A+ terminadonf

Bon y'a pas que les pneus anglais en vidéo...

searaid.free.fr/media/20051106_nuovajolly_bruno13.avi

Bruno.

Et aussi lolo ...

searaid.free.fr/media/20051106_yamaha_lolo13.avi

Bruno.

Bonjour,
sur la résistance du tableau (les fissures visibles sur le gel coat étaient à 45° ce qui indiquerait effectivement un effort en rotation)::k-
la bimotorisation avec contre-rotation ou une embase style' duoprop'sur les grosses puissances...
n'aiderait elle pas à préserver la structure du boat::u-
Autre cogitation du moment :
quel est le plus d'une carêne à step par rapport à une carêne classique::u-

Voila, pour la question du jour::g-

Salut à tous et surtout bonnes fêtes de fin d'années




Patrick

saut pat54 une carene a step va te permetre plus de vitesse , de ganier en confort ,mais probleme de mise a l eau et decrochage possible en virage tres serre , equilibre de masse different

NOBRAKE

Slt
Pbs de mise à l'eau ...?du au rouleau de la remorque::u-


Patrick

oui probleme avec les rouleaux ,franchissement impossible sans rouleaux gonflables ,

NOBRAKE