SUJET :

Bonjour à tous,

Je recherche des infos sur ce bateau.
Précision : j'ai visité le site. Ce que je regrette, c'est qu'ils ne connaissent pas la demie mesure chez Valiant::t-. C'est soit du 520 soit du 650:G+-). 520, c'est trop petit à mon goût et 650 bien trop grand. En fait mon idéal se situe entre 550 mini et 580 maxi, voire 600 en cas extrême. Pour rappel, mon utilisation quasi exclusive = csm.

Qui connait ce bateau (Valiant PT 520) ?
Le confort intérieur, je m'en fous . Ce qui m'intéresse ce sont les qualités de passage en mer formée et est-ce réellement du solide ?

Si vous avez eu l'occasion de l'essayer, je suis tout ouïe...

D'avance merci

-Brezhoneg evit atao-

Un p'tit up !
Ben alors... ? Personne ne connait ce bateau ?

-Brezhoneg evit atao-

salut freeman ,
j'en connais un seul , il est sur les pages perso .
envoie lui un mail .
Perso , si je devais acheter un 5M , ce serait celui ci car la carene est fabuleuse pour cette taille .
par contre avec sieges jockeys double l'un derriere l'autre centré au milieu car cette hauteur de carene doit demander du pilotage et de la puissance ( 90 2T ) .
Par ailleurs il y a un gros réservoir sous le pont ce qui est top .
Les patrol représentant la gamme professionnelle de Valiant ; on peut espérer qu'ils soient plus robustes que la gamme plaisance , surtout au regard de leur tarif .

a+
Bernard

le 520 patrol a etait essayer dans moteur boat du moi de decembre , monter avec un 60 efi il avait atteind la vitesse de 33nd , mais se modèle n'est réservé qu au professionel j ai voulu me faire passer pour un acheteur potenciel mes ils m ont dit qu'il fallais voir avec le president de marine power fance ou un autre deleguer , sont prix est de 21000? comme nanard si j avais un bateau dans cette taille a acheté sa serai celui la

a+ yves

Non , non un particulier peut parfaitement acheter un Patrol . Mais il faut s'adresser au bon revendeur car seuls qquns habilités par l'usine peuvent vendre du patrol .
J'en connais un dans le 56 : Jouvence Marine .
L'avantage du PT520 est de pouvoir l'avoir en PVC au lieu du PU ce qui fait déja pas mal baissé la facture .
a+
Bernard

Salut,
Merci pour ces 1ères réponses. Je vois mon concess' habituel demain pour ce bateau. Il ne m'a pas parlé de difficulté particulière pour en avoir.

Nanard,
Je vais faire une recherche sur les pages persos

-Brezhoneg evit atao-

Luthune
2175 visites
tu le trouves facilement en classant les pages perso par 'les plus visitées'

Salut,

J'ai un ami qui en a un : 520 PT + 90 optimax.

Un superbe ensemble, avec des qualités marines exceptionnelles, dans le clapot, c'est du trés haut niveau.

Robuste, marin, Il l'a acheté en PVC, chez un vendeur de Paimpol, je crois.Le bateau est basé dans la Manche.

Dans cette catégorie, pour le connaitre un peu, c'est un bateau incontournable, mais c'est pas fait pour faire un pg ballades en famille.

Antoine

Salut P-Y,

Si tu veux voir un 520 Patrol, il y en a un qui navigue normalement 'dans nos eaux'.....
Marc Hervouet (Navi-Ouest) en a vendu un à la SNSM de Plouguerneau avec un 90 E-tec, il y a un peu moins de deux ans si mes souvenirs sont bons...

J'ai le souvenir d'avoir tourné autour de la bête avant son départ pour Plouguerne.....le gros plus c'est le réservoir intégré dans le pont comme l'a dit Nanard, c'est rarissime sur des coques de cette taille, ce sont aussi des bateaux profonds et très sécurisants....enfin bon, c'est vraiment du Rescue-boat dan la lignée des Seariders de chez le 'vrai AVON'.....pour une utilisation Chasse c'est un poil petit et surtout le prix est plus que prohibitif !
Pour ce qui est des boudins en PU, pour avoir eu l'équivalent sur mon Tornado, je pense vraiment que malgré tout ce qui est dit, c'est plus fragile aux UV que de l'hypalon.....soit disant plus résistant à l'abrasion ?
Franchement pour une utilisation loisir on s'en tape un peu, et il y a outre-manche plein de bateaux équivalents voir à mon goût supérieurs car plus polyvalents et à des prix plus abordables.....

Plutôt que d'acheter du 'canada-dry de Rib' ibérique.......autant s'adresser directement à la distillerie des dompteurs d'océan......en perfide Albion !


Enfin bon, moi j'dis ça......mais si ils te proposent ton poids en Paëlla à vie........faut voir !


Défendez la gratuité ! :

salut

en 5.20 essaye aussi pour comparer un centaure/stingray avec une caréne fabuleuse, reservoir integré de 94L, coque non sans moussel

en pvc cela peut se negocier complet en neuf au alentours des 12500? avec un 50cv

Salut,
Je vois que Roland m'a coupé l'herbe sous le pied. J'avais exactement le même cahier des charges que toi quand j'ai choisi le centaure. A point de vue carene, très agréable. Il y a aussi un 6.20 en vé pro si tu trouves un peu petit le 5.20.
N'hésites pas à demander des renseignements si tu le souhaites.
A+
Erwan

Salut les 'Centaure boys'.......avec quoi avez-vous fait le marquage sur vos boudins ? .....c'est plutôt sympa sur des tubes sombre....

Défendez la gratuité ! :

Salut à tous,

Kornog,
Hé,hé,hé ! Je suis au courant pour le bateau de Plouguerneau. Il y a 3 semaines, ils m'ont proposé de prendre contact avec la SNSM pour organiser un essai... . Pour la longueur, tu as entièrement raison, 520, c'est trop court pour la csm. Pour le prix, je ne sais pas encore combien il vaut (j'ai un peu ). Je passerai peut-être en fin de journée jeter un oeil sur leurs expos car ils en ont rentré quelques uns depuis ma dernière visite. J'ai reçu quelques infos du commercial, par mail, sur les seariders mais rien que je ne savais déjà.
Faudra qu'on cause, un de ces 4, des RIB anglais intéressants... devant un si tu veux...

Pour ce qui est des lettrages d'immat', j'ai un doute... Je ne suis pas sûr qu'ils soient homologués...

Pour Kergoat et Erwan,
=> mail

-Brezhoneg evit atao-

Les immatriculations sont directement faites chez le concessionnaire au pochoir et stylo pour les pneus. Je n'ai jamais eu de pb avec la gendarmerie maritime pour l'immatriculation utilisée. Ou du moins pas encore....
A+
Erwan

salut

pour l'immatriculation, avant de les realiser en blanc , espace péche qui comercialise la marque centaure a demandé aux affaires maritimes si s etait ok.

Il a recu un avis favorable donc il fait en blanc.

Je reviens de chez le concess'.
En fait, il n'a qu'un seul PT en 520 et équipé d'un 60CV.
La carène est sympa par contre pour la csm, c'est beaucoup trop petit à l'intérieur. Non seulement la place est bouffée par un coffre contre moulé à l'AR mais en plus il y a un vide énorme entre le tableau AR et le bout du cone. (enfin quand je dis énorme, ça semble être du classique chez Valiant )
Bref, vous l'avez compris, ce ne sera pas le remplaçant de mon DB.

Yves14,
Tu avais... à moitié raison quand tu disais qu'un particulier ne pouvait pas acheter ce type de bateau. Renseignements pris auprès du commercial, des conventions auraient été établies : Un pro ne peut pas commander un PT chez Valiant pour un particulier. Valiant estimerait que c'est trop dangereux de confier un tel bateau dans les mains de particuliers (d'un néophyte encore je dis pas mais bon ...)
L'astuce consiste, en fait, à ce que le pro commande le bateau pour X raison professionnelle et ensuite rien ne l'empêche de le vendre à un particulier . Donc, en gros, celui qui connait un peu un pro arrivera toujours à en avoir...

-Brezhoneg evit atao-

Pour info

Qu'es-ce que vous lui trouvez au Valiant patrol par rapport à un Narwhall ou un Tarpon ???

Ce serait instructif, pour moi, si vous vouliez bien me répondre...

Plus cher, moins de place aménageable, un peu plus de coffres, réservoir sous le pont, carène un poil meilleure ( j'ai essayé le patrol et j'ai un 520 hd), pas de choix moteur en dehors de Merc.

Antoine

Salut JM KORNOG,

Y'aurait des vrais et des faux AVON?
On m'aurait menti:-
L'est pourtant super mon 560::A-)

Freeman ,
tu peux regarder aussi du coté du Solent 540 . Je ne l'ai jamais vu mais la caréne a l'air pas mal aussi . Et quand on connait la solidité des Solent ca peut etre une option interessante . avec un 90 2T , ca doit etre de la balle ... et avec un peu de chance c'est moins cher que le Patrol .

a+
Bernard