SUJET :

Bonsoir à tous.

En vue d'un prochain achat, je suis à la recherche d'essais ,de témoignages et de vécus ,concernant deux modèles de Falcon , le 575 SR et le 640 SR , les connaissez-vous,qu'en pensez-vous? fiabilité,motorisation,finitions,tenue en mer, aménagements etc....
Si quelqu'un connait des liens avec des esssais,ou en a sur catalogue,je suis preneur.
Un grand merci d'avance.
A+ Didier.

salut, pour avoir eu un falcon 640 pendant 5 ans ,je peux te dire que c est un bateau tres marin et tres sportif...c est un bateau ou il ne faut pas avoir peur de mettre gazzz!! pour avoir le meilleur rendement de sa carene ... c est un bateau assez leger pour cette taille donc pas la peine de le surmotoriser... un article sur pneumatique magazine resume bien les qualites de ce bateau je peux le retrouver si tu veux....choses importantes la qualite de production de ces coques ont connu des soucis a une periode donc mefiance sur le choix des occases, je t envoie la suite par mail perso

bigfilou (Beluga)

tu as vendu ton scuba ?

Ptilolo13 - ARIMAR SCUBA 540

Non, le scuba n'est pas encore parti, mais j'ai de superbes oportunités sur les Falcon en neuf,alors je n'attendrai peut-être pas pour acheter,des fois que çà me passe sous le nez.
Et bigfilou,je suis ok si tu peux me retrouver cet article ce serait super.
A+ Didier.

Salut
je viens d'acheter un 640 sr mais je n'ai pas encore eu le temps de bien l' essayer.on m' a dit que du bien de la tenue de mer.perso, j'ai un 140 cv suzuki 4 temps avec hélice 14x21.essai de la nouvelle hélice à Noël donc plus de précisions en janvier

Salut Didier,

Si tu veux quelques info, et pourquoi pas en essayer un :

polewest.com/boat_identite.asp?id=162

Tu dira bonjour a Guillaume de ma part ...

(T'a le prix du xxx SRS , chut y a des oreilles anglaise qui écoute)

CH.

hep

Ou arrive t-on a trouver ces bateaux en neuf et a quel prix !!
je cherche désespérement un 640 en etat correct !!

Si il y a un filon je suis preneur !!

Salut Christophe,j'avais déjà vu celui de Meschers,et je comptais bien aller l'essayer,car je suis vraiment tenté par ce genre de fusée.Aussi j'attend avec impatience les qqs essais que voudront bien me communiquer les lecteurs de ce forum,avant de le tester dès que j'en trouverais le moment.
A+ Didier.

Pour Didouille,si tu es vraiment intéressé contactes moi sur mail perso,je te ferais peut-être une propo.

Salut j'ai un falcon 640 depuis 3 ans et c un regal (n'est ce pas didouille?) il en est lui assi amoureux et veux en acheter un.
Pour ma part il est motorisé avec un 115 ch fitch et un helice inox de 17'........... une vrai bombe, je depose les 140ch 4 temps au démarrage (n'est ce pas bigfilou??) apres en vitesse de pointe je n'ai pas à rougir. c'est un super bateau, un peu de faiençage sur l'avant pas grave mais c la remorque qui m'a causé ce probleme. Je ne suis pas pres de changer.

lolo69

Salut

vivement cette ete pour la course des falcons::M-)

Bonnes fêtes à tous

didouille

salut lolo69
je lis ce post et vois ton ensemble vraiment tres allechant...
falcon plus evinrude c est pour moi le nec !!!
mais quelque chose me chiffonne ... ton helice
je pense que tu gagnerai en agrement avec une 19 ...
17 pour moi, dans ton cas c est trop peu; c est sure qu au demarrage tu dois tout arracher mais je pense que tout dois s arreter relativement vite pour une vitesse maxi qui avec une helice plus longue gagnerai la comparaison...
dans mon cas j ai essayé trois helices et pour 60cv e tec j ai une 13.25*17 et je t affirme avoir un avion de chasse au demarrage et 35nds à donf.
donc si tu le peu je te conseil d essayer une 19 et peut etre trouvera tu de nouvelles sensations ....
bref ceci n est qu une remarque amicale
bon noel a tous
bonnes navs
vincent


tik140

Alors Didouille, as-tu trouvé le boat de tes rêves, et celui de Toulon, je pense que c'est vraiment une bonne affaire ,allez bonne nuit et joyeux Noël à tous.
Didier.

J'ai eu l'occasion d'essayer longuement en Bretagne, il y a maintenant 6 ans, un Falcon 640 équipé d'un 140 Tohatsu à carbus. J'avais été attiré par ce bateau par son prix plutôt bien placé.

J'avais remarqué que l'ensemble coque-moteur ayant un poids peu élevé, les performances étaient au rendez-vous. Avec un 140 CV 2 T, c'était le coupe de pied au c.l à chaque accélération. C'est un bateau qui permet de s'amuser sportivement. Cette coque étant homologuée pour accueillir un 200 CV, je me suis toujours demandé quelles seraient les sensations avec cette puissance.

La carène a un Vé profond et passe plutôt bien la vague. Du fait de sa légéreté, le confort par mer formée est inférieur à celui que peu procurer une coque en Vé plus lourde type BWA, Zeppelin,Asso, Lomac...

Après les louanges, il y a toujours un mais et il est de taille. Les finitions d'abord étaient déplorables. Les boudins de ces bateaux réalisés en PVC Panatex sont collés à froid. A certains endroits, on voyait des 'dégoulinures' de colle et des assemblages franchement pas nets. Les aménagements ont l'avantage d'être à la carte, mais le catalogue n'est pas trop fourni. En outre, dès la première grosses vagues prises à grande vitesse, les couvercles des coffres de plancher ont sauté dans un bel effet d'explosion. J'ai eu l'impression d'avoir tout cassé !

Je ne sais pas si Falcon a rehaussé sa qualitè de fabrication, c'est plutôt à souhaiter. Le prix n'excuse pas tout et le client attend une qualité minimale. Comme le dit Bigfilou, méfiance sur les occasions du début des années 2000.

Je pense que ceux sont maintenant de bons bateaux, les avis des possesseurs le prouvent, mais il faut absolument les essayer pour être bien sur de ce que l'on achète et les comparer avec du Arimar, du Zod/Bombard ou du Narwhal.

hello hello, revoila LOLO69::g-, tik 140 je t'assure qu'avec une 17' la vitesse de pointe (de 40noeuds entre nous) est largement suffisante, surtout que l'on ne tient jamais la poignée de gaz à fond pendant des milles, PAR contre virer sur le boudin, tirer 2 skieurs, mettre gaz sur de la vague, ça m'arrive souvent, enfin pour moi la vitesse de pointe est largement atteinte au dela de mes esperances mais il est vrai qu'avec mon 50 et 90 cv j'avais envie d'avoir une vitesse assez importante. Le 115 à 4500tours ça decoiffe bien assez::t-

lolo69

salut scata

As tu plus d infos sur le panatex ? qualités defauts, comparaison au pvc zodiac , narwhal ?

Ce pvc panatex m a l air d etre une specialités des ribs d'afrique du sud ?

@+

C'est effectivement un produit fabriqué en Afrique du sud par une entreprise italienne qui est spécialiste des tissus spéciaux. La qualité m'a parue à l'époque inférieure au PVC utilisé par Zodiac. Mais plus que tout, ce sont les finitions approximatives que j'avais relevées (coulures de colle, assemblages pas nets).

Pour info, Les falcon existent sous la marque RIB X vendue en angleterre, les soucis en moins, (dixit les vendeurs anglais ....) mais à un tarif quasi double au tarif français. Dans moteur boat ils parlaient de 'constructeur' anglais, à ma connaissance, il s'agit de construction sud africaine, et en 2004 j'avais discuté avec rib X au boat show, et ils m'avaient confirmé que la production était sud africaine. Ceci dit, sur le N° de pneu boat qui traite du southampton boat show, on aperçoit sur la photo du stand rib X un 6.5 (identique au falcon 6.4), mais au second plan, il y à un pneu dont le boudin ressemble terriblement à un boudin 'anglais'. Peut-être qu'ils ont leur propre production maintenant, mais j'en doute fort.

Bonsoir Philippe,

En fait Rib-x, importe deux gammes de semi-rigide d'Afrique du Sud :

Les Falcon : modèles 'eXplorer'

Les Stingray (bases des Tomcat / Centaure) : modèles 'eXpert'

A+

CH.

Pour info : Un Falcon 700 RSR en import env. 8000 Euro.

celui de la photo, au 2ème plan ne ressemble pas à un centaure, ni à un tomcat, les boudins ressemblent à ceux des ribcraft 'sport'. mais c'est fort possible qu'ils viennent d'afrique du sud. c'est peut être un modèle spécial rib x .tu confirmes donc que rib x ne fabrique rien en angleterre.