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Salut koufig,

la discussion commençait à être trop longue, je t'en ouvre une nouvelle.

Pour tes prochains essais voici le programme :
1) régler la position du moteur, il doit être à la verticale (position Trim ZERO) par rapport à l'eau. Une fois réglé n'y touche plus,
2) trouve un GPS (je te prêterais bien un des miens, si on n'était pas si loin !) et
3) fais tes essais à la vitesse maximum.

Si dans cette configuration tu n'as pas de gerbes c'est bon ! Ensuite tu pourras t'amuser à régler l'indicateur du Trim. Naviguer avec Trim négatif c'est parfois utile mais il ne faut pas exagérer !

Même chose pour le Trim positif. Parfois c'est utile pour gagner quelques noeuds, pas beaucoup, par mer belle mais certains SR ont la tendance à perdre leur stabilité autour de l'axe longitudinale.

A propos de ta première plaque anti-ventilation, il est normale qu'on ne la vois pas.

Honda (catalogue) pour le 150 donne la puissance maximum à 5000-6000 tours/min. Dans ton cas 5500 c'est bon, aucun intérêt à vouloir absolument arriver à 6000.Toutefois si tu veux faire tourner ton moulin plus vite tu peux essayer une hélice pas 17' (maintenant tu as une 19', n'est-ce pas?).
Tu n'iras pas plus vite pour autant ! Un calcul rapide donne 36 noeuds avec la 19' et à 5500 tours/min et 35 noeuds avec la 17' et à 6000 tours/min. A vérifier avec un GPS.

Et demande à Bruno s'il a viré sa plaque à lui !




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gustave(83)

salut à tous!
Pour le GPS portable, ne te fais pas de soucis, Gus, j'ai ce qu'il faut mais je n'ai pas pensé à le lui préter ce week end
Cette semaine on 'monte' le LCX-27 et dès que l'on peut (MTO super jusqu'à vendredi mais neige prévue le prochain week end) on affinera les réglages. Une petite comparaison avec mon magellan nous confirmera les résultats;

Meltem 74

Salut Alain,

c'est parfait ! Maintenant on va attendre avec impatience les résultats des nouveaux essais !

Un jour, quand j'aurai mon nouveau SR, c'est pas pour demain, j'aimerais venir naviguer dans le Léman avec vous. Peut-être, un jour !
(Le tunnel du MB est-il ouvert ?)



gustave(83)

OK donc ça me rassure. Si c'est tout à fait normal d'avoir :

- 36 nd à 5.500 tm
- la plaque anticavitation non visible à plein régime

Alors c'est déjà ça de 'rangé'.

Ensuite il faut noter que le tableau arrière est incliné il me semble sur le 61 donc la première chose que je ferai avec Meltem c'est de corriger ce fichu indicateur pour positionner la plaque à l'horizontale.


Breton immigré au Lac Léman

Pour Gus,
Oui le tunnel a réouvert depuis dimanche 16h...
Si tu veux profiter un max du léman, viens à notre sortie de Pente côte... En 3 jours il n'aura plus de secret pour Toi.
Pour Koufig; Pas de pb pour tout repositionner , j'ai sorti la masse de 7 kg.

Meltem 74

HELMUT a des essais très intéressants collaborés par les revues : les noeuds se trouvent dans les derniers rpm du moteur...
En plus à vide il faut atteindre le max ; la coque sale + les bijoux de la belle mère feront descendre le régime : enfin c'est mon avis::K+)

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/