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Bonjour, j'ai acheté un Narwahl 580Hd occasion recente (juillet 2009 de 23 heures) équipé d'un Yam 100CV. Le propriétaire précédent avait fait ajouter des ailettes sur l'embase du moteur pour amplifier l'effet de trim.C'est mon premier SR et je suis loin d'etre pécialiste.J'ai fait une dizaine de sorties .Le caractere instable et cabreus a été en grande partie résolu avec 50 kg de mouillage à l'avant (en plus ca peut servir plus qu'un sac de sable).En naviguant a vitesse raisonnable (celle qu'il me semble métriser)cela me convient parfaitement.J'en viens à ma question (ouf) : dans les différentes discussions sur le stabilité de cette coque et des différents remèdes je n'ai pas trouvé qu'il est fait mention de cet accessoire .Il faut dire que l'effet est spectaculaire avec un épisode d'enfournage sur trimbas impressionantet pas vraiment sécurisant .Qq a t il l'expérience de ces ailettes ?J'ai bien envie de les virer ...

sigi

Je ne sais si ton moteur est un 100cv 2 ou 4temps. C'est important de le savoir. En effet, un ami s'est vu refuser une garantie sur un Mariner 50cv équipé de foils (je crois que c'est le nom). Pourtant une partie du moteur avait explosé suite à une bulle quelque part dans la structure métallique d'une pièce.
Je sais, cela paraît énorme, mais j'ai bien vu les dégâts causés et j'ai été informé de la suite. Celle-ci s'est résumée en la perte sèche d'un moteur.
Burtiflup

J'ai oublié de préciser qu'il s'agissait d'un 4temps.

C'est tellement facile à poser et déposer que je ne vois pas pourquoi tu te donnes la peine de poser la question.

Tu trouveras toi-même la réponse en faisant l'expérience, car cette réponse sera valable pour un bateau donné, d'une certaine longueur, avec un moteur qui pèse X kilos, avec une charge bien précise - et pas pour son voisin?

Je parle d'expérience !

bonsoir,
je te donne mon expérience, même si comme le dit jcjcat chaque bateau est un cas particulier.
Mon bateau est un narwhal HD620 (même marque que le tien) en 130CH 4tps (surmotorisé avec un moteur lourd, comme le tien).
Pour ma part, les foils sur le moteur, pas d'intérêt pour la stabilité au haute vitesse, je les ai viré. Par contre, pose de flaps inox sur le tableau arrière : vrai efficacité.
Autre point important : les flaps ont amélioré la satbiblité clairement mais le meilleur progrès a été en remontant 3 cm au dessus du fond de carène le moteur. Si tu peux remonter légèrement ton moteur, fais-le avant de racheter quoique ce soit.

Cependant, pour mon cas toutes ces modifs ont énormement améliorer la stabilité à grande vitesse, mais n'ont pas tout résolu. Je connais la même coque que moi équipé en 90ch 2tps (moins lourd). il va certes un peu moins vite, mais beaucoup plus stable que le mien!

En espérant t'avoir aider

bonjour pour ma part les foild sont une enorme erreur les silenblocs moteur ne sont pas prevu pour ceci du fait qu'il y a deux voir trois fois plus de force appliquer un conseil retire les

Merci de ces précisions.Il s'agit d'un 4 temps.Je vais faire des essais sans .

sigi