SUJET :

Bonjour à tous,

Un petite question me taraude: Quelle est la différence entre un BIB de cat 1 et celui de cat 2 ?!?

Les radeaux ISO 9650 type II "cotier"

Les radeaux de type II sont adaptés pour la navigation côtière. Ils sont moins performants que ceux de type I mais beaucoup plus légers. Ils sont conçus pour se gonfler à une température comprise entre 0°C et +65°C. Le fond du radeau est simple et l’armement standard allégé. Ils sont conçus pour une météo clémente.

Les radeaux ISO 9650 type I "hauturier"
Cette catégorie se divise en deux classes A et B. Le Classe A est plus résistant que le B. La différence est la température de gonflement et la conception du fond. La classe A peut être gonflée entre -15°C et +65°C et le fond est double. La classe B entre 0°C et +65°C et le fond est simple. Dans ces deux classes, l’armement peut être complet, prévu pour attendre les secours 24 h ou allégé. Dans ce cas le radeau ne comporte que le minimum en eau et en nourriture. Le plaisancier peut y adjoindre un sac de survie.

A priori, ça à la même conception et le même armement ou presque ...www.oceansportservices.com/accastillage-...eau-survie/index.htm

Alors messieurs, je veux bien une (petite) explication sachant que si je passe d'un cat II à un cat I, je le prends à retournement auto.

Merci d'avance pour les réponses.

Edit: faut que ça rentre dans mon centaure 520 (4 pers maxi).

Salut !
Voici un lien deja qui peut t'aider...Chapitre 333-2 pour la plaisance..

www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/d333__07-01-10_.pdf

D'autre part dans l'article 240-3.16 il est dit:
Seuls peuvent etre embarqués a bord des navires de plaisance les radeaux et annexes pneumatiques de sauvetage appartenant à l'une des catégories suivantes:
- conforme a la norme EN/ISO 9650
- de la classe IV (annexes de sauvetages)
- de la classe II et de la classe V acquis avant le 1er janvier 2008

Ces radeaux et annexes de sauvetage répondent aux dispositions pertinentes de la division 333 ( lien au dessus) du présent reglement.

Voila si ça peut te servir...

un centaure 520 est en 1 ere categorie ?????? Depuis quand il faut un BIB sur un pneu ????

Il n'en faut pas tant que tu es sous les 6 milles d'un abris.

Je vais passer le hauturier pour pouvoir aller jouer plus loin des passes, alors je me renseigne.

La cat du boat (C pour le mien) n'étant limitante que pour les conditions de navigations (sachant que par force 5 et 1.50m de houle @ 6s, je sors de la passe ouest comme une fleur. j'étais le seul d'ailleurs, on se demande bien pourquoi ?!?).

Je me renseigne sur les bib et leurs différences car vu le tarif, je préfère pas me louper !

Alors qui à un bib et pour quelle navigation?

cdlmt.

Bonsoir,
Pour ma part, j'ai un bib plastimo coastal (cotier) 4 places en sac pour navigation plus de 6 miles.
Pas très facile à manipuler, mais la loi est la loi et surtout la sécurité n'a pas de prix.
Évite surtout les BIB en container, car encore pire à manipuler et surtout ça abîme pas mal le pont....

J ai rencontre des SR Belges pas de limitation des 6 milles pour eux, donc ils vont en angleterre sans "survie" .Si le Bib est ds un coffre je ne vois pas l interet , et pour le mettre sur le pont d'un SR de 520 je vois pas la place....ni le poids!Mais la prudence etant la mere de la securité tu as raison prends cette option!

Ben je pense faire comme moebius avec un 4 places en sac, la question est : quel type de 4 places ?