SUJET :

Bonjour,

Je récupère mon bateau bientôt, je serai donc prochainement un heureux propriétaire d'un semi-rigide de 5,5 m. J'ai 48 ans et j'habite la région Brestoise.

Je suis en ce moment à la recherche d'une assurance et je dois dire que comme pour les voitures, les garanties ne sont jamais totalement les mêmes. D'après vous, quels sont les points essentiels d'une assurance, les garanties superflues et celles indispensables. Pour étayer un peu les propos, un assureur m'a dit que la protection juridique ne servait à rien. idem au niveau assistance. Votre avis ?

Bonjour,
Sur le forum et dans le monde des bateaux.

Pour répondre un peu à ton problème. J'ai eu a faire le même choix, il y a 3 ans, 1er bateau, etc...on était au mois de mai, et je voulais pouvoir naviguer au plus vite.
J'ai choisi, mon assurance, pour le prix (pourquoi le cacher ?),
j'avais demandé le tarif chez mon assureur habituel (maisons, véhicule etc..):, il m'avait gentiment assuré l'ensemble bateau remorque, pour que je puisse le ramener chez moi, le jour de l'achat; tarif : 450 €
J'avais demandé un devis en ligne chez un courtier assurance spécial bateau de plaisance : 260€
Le choix était fait. Mon assureur, m'avait même confirmer que l'assureur derrière le courtier était bien.
Mais.... ; en novembre, alors que j'avais déposé mon bateau chez le concessionnaire, il y a eu vol par effraction, et mon moteur en a fait les frais!
Et là, j'ai pu constater la différence !!
Mon problème bateau s'est soldé favorablement , au mois de juin l'année suivante !!, je ne te parle pas du nombre de courrier et de mail, que j'ai fais, je n'arrivais jamais à avoir des réponse précise et écrites, sur les délais de procédure, j'avais l'impression d'être en train de me faire enfler.
Dans le même hiver, j'ai eu à supporter un vandalisme sur ma voiture, rayures etc...,
(je pense qu'il ya a toujours de mauvaise période)

- mon assureur contacté par téléphone, m'a envoyé un courrier m'expliquant la procédure à suivre, que ma resposabilité n'était aucunement engagé, que dès que l'expert serait passé, je pouvais faire réaliser les travaux, et j'ai reçu un chèque de remboursement, avant même d'avoir à payer le carrossier.

Tout ça pour dire, qu'il vaut mieux garder un certain lien de proximité, et éviter les intermédiaires.

Bonjour

Juste pour préciser qu'il y a tout de même de bon assureurs spécialisés dans le nautisme, qu'une assurance de maison, auto etc, ne sais pas toujours ce que peut être un bateau, et les conditions correct pour l'assuré !!

Comme le mien qui me disait que si la remorque n'est pas assurer chez lui il ne prend pas le bateau en charge, et inversement !!

De plus le cas que tu exprime, ne viens pas de ton assureur !! Puisque comme tu l'écrit il s'agit d'un vol dans l'enceinte d'un chantier, donc tu es la victime de la victime, ( dommage collatéraux ) puisque l'assuré ce n'est pas toi mais le chantier qui est la première victime !!
Et toi tu est le client du chantier !!

Donc c'est son assureur et pas le tiens qui doit gérer le dommage et qui remboursera ton assurance qui elle te payera !!
Ton assurance a bien profité de la situation pour faire trainer les choses ! ....
Si ton chantier n'est pas à jour, ou a des reliquats avec son assureur, et bien cela traine, mais en aucun cas ton assurance peut faire quelques choses, a moins qu'il soit très gentil et qu'il avance la valeur du dédommagement, mais faut pas croire au père Noël !
Ou que ce soit prévu dans ce sens !
Donc que tu es payé ta prime annuelle 450.00€ ou 25.00 € ton assureur lui il attend d'être payé avant de te payé logique !!

que tu ai payé, le prix que tu veux que tu connaisse ou non l'assureur, dans cette situation c'est l'assurance du chantier qu'il faut blamé, et pas la tienne, encore faut il que le chantier soit propre et a jour de ses obligations

la preuve en est avec ton histoire de voiture, puisque la , il s'agit de ta voiture !! et de ton assureur !! et du contrat qui vous lie tout les deux en ce qui concerne cette voiture pas d'autres intervenants extérieur au dommage !!

Je doute également que malgrè une certaine proximité ton assureur ne soit pas lui aussi l'intermédiaire d'un quelconque grand groupe, et il donc lui aussi courtier ou autre de l'un ou l'autre des grands groupes qui gère les assurances dans ce pays, et il est comme les autres a leurs bottes !!

WAPITI




Pour l'assurance ..quoi dire fait toi préciser les clauses en cas de vol du moteur seulement..moi il faut justifier d'un systeme antivol...
Autre chose ..l'assureur ne t'assure pas ton boat quand il est chez le concess ou chantier nautique...

Et regarde la difference de prix selon que tu l'assures avec une période d'hivernage ou non..

Les personnes assurées, le remorquage, le montant....
Lis les conditions generales c'est tres instructifs..

Il y a un post qui traite de ce sujet d'assurance.

Il en ressort que ASSURBOAT et AXA sont plutôt bien placés au niveau prix prestations.

my.pneuboat.com/forum/informations/42011...r-les-sr.html#519814

bonsoir,

Je suis assez d'accord avec Bob76, ce sont pour moi les deux qui sortent du lot !
En ce qui me concerne, j'ai opté pour Assurboat, bon contact les réponses qui me convenait à mes questions , le montant de la prime bien que ce n'est pas le principal
Ils savent ce qu'est un bateau, comment ont l'utilise, et sont a l'écoute des priorité de chacun, valeur embarqué, multirisques, responsabilité etc etc

ils savent vraiment ce que faire du bateau veux dire , ainsi que les pratiques annexes comme la plongée ou le ski nautique

je suis plongeur et nous avons des matériels très couteux sur le bateau, caméra étanche, scooter etc et le global des valeurs embarquées atteint très vite des sommes importantes, parfois plus élevé que le prix du bateau lui même !!
A ne pas négligé dans l'étude du contrat !!

Bonjour Wapiti,

Au final, les problématiques concernant le bateau sont relativement proches de celle de l'automobile à l'exception plus qu'importante que l'assurance n'est pas obligatoire dans le monde du nautisme. Mais cette distinction est plutôt anecdotique, car quel plaisancier doué de raison peut se mettre aux commandes d'un bateau sans même se demander si le bateau est assuré ?

Après, se pose la question de la couverture des risques qui offre une infinité de combinaisons, en fonction des moyens et de la volonté de chacun d'entre nous. C'est aussi ce qui caractérise l'assurance plaisance.

Si la responsabilité civile est la base incontournable, c'est à toi de faire la liste des risques que tu désires couvrir : vol partiel ou total, vandalisme, incendie, remorquage, renflouement, protection juridique, indemnisation des passagers et du pilote,...

En matière de contrat d'assurance plaisance, tu peux moduler le niveau des indemnisations pour tout ou partie des risques couverts. Par exemple, un plaisancier ayant l'habitude de naviguer à l'étranger, en particulier hors de la CE, devra vérifier les zones de navigation couvertes par son contrat d'assurance et les modalités de mise en oeuvre de ce dernier hors de France.

C'est pour cela que, généralement, chaque plaisancier a un contrat qui lui est personnel, sur la base d'un incontournable : la responsabilité civile.

Une fois que tu as défini tes volontés en matière de couverture des risques, je te recommande de faire le tour des assureurs nautiques et de leur demander un devis précis avec la liste des clauses figurant dans chaque contrat.

Personnellement, je suis actuellement chez AXA car mon assureur est à 2 kms de chez moi et précédemment chez Generali concord. Pour mon SR actuel, la cotisation annuelle demandée par AXA, pour une couverture à peu prés similaire était inférieure à celle demandée par Generali ou April marine.

N'ayant, grâce à Dieu, pas eu de pépins graves au cours de ces 25 dernières années, je ne peux te donner une expérience récente de réponse d'un assureur face à un sinistre nautique important.

Tu te poses la question de savoir si une protection juridique est importante. Pour l'auto et la vie quotidienne, je dispose de contrats de protection juridique qui m'ont offert un service efficace et primordial suite à la casse prématurée d'un moteur HB et un accident d'auto grave dans lequel mon épouse était impliquée.

Après, on peut dire tout et n'importe quoi. Si tu es convaincu que rien ne peut t'arriver, tu peux même te passer d'assurance.

Merci pour vos réponses. Même si elles ne répondent pas tout à fait à ma question, mais y a t-il une réponse possible à celle-ci, elles me permettent d'affiner ma réflexion.

Ayant travailler pendant 10 ans dans l'assurance, j'en ai ressorti une devise "c'est quand tout va bien qu'il faut penser que tout peut aller mal".

oups !!

Nous sommes assuré a la Matnut (cela fait ringard je sais...) contrat Navigation nous avons fait expertiser le bateau par un expert maritine par securité et pris des tonnes de photos .La prime est la même jusqu'a 25 000€ de la valeur du bateau resultat 162.30€/an franchises maxi 120€ garantie panne jusqu'a 5 milles des cotes...(j ai pas compris pourquoi pas 6 milles) mais ns ns rapprocherons avec les rames en cas de pannes ou d'avaries...Pour le moment jamais eu besoin de recourir a l assurance

Bonsoir,

Matmut soustraite à Navimut, attention les dossiers sont très long à être réglé et je ne parle pas de la mise en doute systématique de votre parole pour une indemnisation minimum si vous vous laissez faire ( par la matmut pas par navimut ). Regardez aussi si la destruction de l’épave est comprise dans le contrat, la situation est rare mais le prix d'une destruction d'épave dépasse souvent l'indemnisation.

Bonjour et Merci Bruno de ton avis ns serions plus vigilant si ns avions recours a leur service, d ou l interet de l expertise indépendante lorsqu il s agit d'un achat d'occasion.

bernie6259 écrit: Nous sommes assuré a la Matnut (cela fait ringard je sais...) contrat Navigation nous avons fait expertiser le bateau par un expert maritine par securité et pris des tonnes de photos .La prime est la même jusqu'a 25 000€ de la valeur du bateau resultat 162.30€/an franchises maxi 120€ garantie panne jusqu'a 5 milles des cotes...(j ai pas compris pourquoi pas 6 milles) mais ns ns rapprocherons avec les rames en cas de pannes ou d'avaries...Pour le moment jamais eu besoin de recourir a l assurance

Pardon a tous une verification grace a un PB m'a fait comprendre que j avais indiqué la prime de notre ancien 4.20 ns payons 273.30€/an pour le 5.40 valeur maxi 25 000.00€ ( mais expertisé 13 500€)

tu me rassures, j'ai pris la tete à la conseillere Matmut cette aprem

Pour AXA, je suis passé et passe par un courtier sur Paris 8ème, qui doit faire des prix de gros...


En plus simple, - 20/30 % en tout risque par rapport au simulateur officiel d'AXA plaisance.....

Jamais compris cette différence, un agent officiel AXA n'avait pu (voulu ?) s'aligner !!!
Bizarre, bizarre

Salut Bernie

"Pourquoi 5 miles et non pas 6"

La réponse est dans ton post : Ton assurance est "ringarde" et elle a encore pris en compte l'ancienne limite du permis "A" qui permettait de naviguer à "5 miles" de la côte .

Bonjour Walter,
Peux tu nous donner ton tarif axa avec le montant assuré ?
Merci.

Ben oui Matnut c est ringard il suffit de voir Chevalier et Laspales faisant la pub !!!

bonjour,

Les points que j'ai checké qui etaient pour moi essentiels:
- l'assistance en cas de panne car je me promene pas mal;
- Mon bateau etait assuré quelque soit l'endroit de stockage (notamment il m'arrive de le laisser devant ma maison si je sors 2 jours de suite)
- La valeur du bateau si vol et le montant du contenu (parfois il y a des maximums).
J'ai fais très simple, je suis allé voir mon assureur qui a ma baraque, mes voitures et je lui ai demandé ça point par point. Pour le prix j'en avais à peu pres pour 350 euros pour un B2500open.
N'oublie pas que le prix s'oublie, la qualité reste!!!!!

J'ai oublie le montant de la franchise aussi !