SUJET :

Bonjour,
Un aperçu du montage de tous les instruments : compas, sondeur, VHF, et GPS sur une console de Sundream.

Le bloc côtier, les notices, la navicarte sont dans le coffre de console.

Si je peux aider....

Oups, je n'ai pas réussi à insérer la photo.

Comment dois-je faire ?

www.servimg.com/image_preview.php?i=478&u=10083394] [/url]

toumti tu a quoi comme GPS un 620 ??

a+ Pat

Un Garmin Nuvi 550 que j'utilise également à moto et dans ma voiture.
J'ai les cartes marines Bluechart G2 France entière dedans.
C'est un bon investissement compte tenu qu'il remplace trois appareils à lui tout seul.

Comment as-tu fait pour activer le lien de ma photo ?

Thierry

Il faut suprimé cette parti devant le lien :[url=http://
le debut doit toujour être www
ensuite avec clic gauche tu prend le lien en bleu lettre blanche et tu clic sur URL au dessus.
pas bête le compas sur t'a console tu libére la place en haut.
Sur mon PRO 9 la console doit être encore moins large que la tienne

a+ Pat

Il faut suprimé cette parti devant le lien :[url=http://
le debut doit toujour être www
ensuite avec clic gauche tu prend le lien en bleu lettre blanche et tu clic sur URL au dessus.

Merci

pas bête le compas sur t'a console tu libére la place en haut.

J'avais déjà mon compas quand j'ai acheté mon bateau. Je m'étais offert ça pour me récompenser d'avoir réussi mon permis côtier

après la théorie on passe à la pratique.....
l'emplacement de chaque 'organe' est primordial et effectivement peu évident sur un petit SR;et il est important de choisir l'instrument en fonction de la place disponible.
pour alimenter le tableau,voici le choix effectué:
comme dit plus haut dès l'achat le pro9 a été doté du compas réglementaire à la date de cet achat.
un GPS 'de base ' (un MLR sp8)a été placé à sa droite.
en 2008,celui-ci (usé) a été remplacé par un garmin 278c préchargé d'une carto routiere 'europe' (qui permet de ne pas l'utilisé qu'en bateau) et dote de carte G2 pour mes zones de navigations (j'ai vu large dans l'espoir de nombreuses découvertes).
en 2009,je lui est adjoint un sondeur sous la forme d'un module complémentaire qui permet de n'avoir qu'un écran a consulté (et bien sur qu'un seul 'clavier' à manipuler)
en 'mode ' secours',je dispose du bloc côtier (atlantique,région plus fréquemment fréquentée)et des Navicartes de mes spots principaux .
j'ai à bord un 'mini-Morin'(compas de relèvement).pour le 'puristes,il manque bien sur la règle Cras et le compas à pointes sèche et le crayon gras,mais difficile à utiliser sur un SR de cette taille::a}+
maintenant reste a se servir de tout cela(et ce n'est pas le plus simple) et pour ce faire ,une seule solution:l'usage.....qui ne sera que fonction des navigations effectuées les une après les autres.
petite anecdote personnelle:j'ai plus souvent manier ma règle Cras sur des carte IGN au 25000 dans le cadre de missions d'instruction feu de forets que sur l'eau::M-)

Je ne suis pas partisan des GPS à 3 utilites...(bateau, voiture, moto, ulm..)

Bien si tu navigues dans un coin que tu connais.

Mais des que tu sors de tes habitudes les infos sont un peu légéres... N est ce pas Mr Koufig LOL....

A bientot Steric

Merci pour toutes les infos, mais quand on a une barcasse avec une barre franche on fait comment ? On visse le support du compas sur un boudin :-ou sur le moteur ?

Merci de vos lumières

En montagne, le temps change vite

tu achetes un compas à plat pont de dériveur léger que tu places sur une platine en inox ou alu et qui avec une contre plaque vient pincer la bande qui maintient la saisine inspire tout pour cela des barres transversales supportant les boitier de direction et commandes moteurs des souples de chez Zodiac ou Bombard.Si c'est un SR,tu peut créer un genre fut en plastique que tu placera sur le flanc intérieur...a toi d'être inventif.....