SUJET :

Bonjour à tous,

Cherchant à réaliser un corps mort, j'ai vu les méthodes légales pour en concevoir un dans le respect de l'environnement et des textes...

www.var.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=222

Par contre, il ne fait aucunement mention du type de cordage à utiliser.
Qu'en dites vous ?
Quel diamètre me conseillez vous également pour mon SR de 5m et +/-500 KG ?





Phil43 TEAM RAPETOU *

Du 14 sur le mien avec un amortisseur d?étrave.

a+ Pat

Merci,mais qu'appeles tu un amortisseur d'étrave ? (lien ??)
Je connais ceux d'amarres sous plusieurs formes (tige plastique, ressort, etc...)
De quelle matière est faite ta corde ?



Phil43 TEAM RAPETOU *

acheter en solde 5 ? chez decat

www.bigship.com/catalogue/mouillage-1/am...20mm-maxi-navire-15m

la corde vient de chez AD je ne connait pas la composition
ils l on choisi pour faire un corps mort


a+ Pat

www.bigship.com/catalogue/mouillage-1/am...20mm-maxi-navire-15m

a+ Pat

phil tu en a besoin quand ?

a+ Pat

Il faut privilégier les matières synthétiques : polyTRUC en 3 ou 4 torons.

Un polyamide 4 torons en 10 ou 12 mm devrait te suffire.

Je doute de l'intérêt d'un amortisseur d'étrave, sauf à vouloir rester à bord au corps mort... et encore !
A savoir : les polyamide et polyester ont un allongement avant rupture supérieur à 30% (polyamide = 50%), ce qui avec la longueur (au moins 3x la hauteur des hautes eaux) donnent une élasticité correcte.

Par contre, il faut régulièrement le vérifier comme tout amarrage, et particulièrement aux points de frottement avec toute matière rugueuse (anse de corps mort rouillée par exemple) et éviter de la laisser trainer au fond (surtout rocheux) en employant des flotteurs intermédiaires.


Bonne navigation

tu veux encore que ton boat finisse sur les rochers:sc))

Bonjour Santa Manza, j'en ai besoin pour les 3 premières semaines d'Aout si d'ici là je ne trouve pas une place au port...Merci pour les infos:B:+)

Olivier, merci également pour l'info sur la structure de la corde. . C'est ce que je pensai, une matière qui absorbe les chocs en s'allongeant.

Gwen, bonjour mon pote. C'est trés justement ce que je veux éviter cette année.



Phil43 TEAM RAPETOU *

Bon je vais vous dire le problème de l'ancre à vis.

Le problème comme bien souvent... c'est les autres.

Une fois l'ancre en place bien vissée au fond, le bateau au dessus... (moi je mettais mon ancre en plus pour plus de sécurité). Tout va bien. La bouée est présente... RAS.

La journée vous partez faire votre balade.

Vous revenez en fin de journée... trouvez votre bouée... dans la zone réservée aux mouillages avec le rayon d'évitage indiqué dessus.

Vous vous y accrochez... et là vous vous rendez compte que vous dérivez !!!

Hé oui... des plaisanciers sont passés par là... avec leur yachts et leurs voiliers de plusieurs tonnes... s'y sont accrochés... se sont pris dans le cordage en cherchant le meilleur coin pour jeter leur ancre... ils ont tout arraché... bref ils n'en avaient rien à faire de cette bouée de corps mort à deux balles bien trop petite pour être prise au sérieux.

L'ancre à vis était prévue pour mon Pneu... donc 1T maxi... et pas pour les autres.

Au final, lorsque je partais je laissais toujours mon annexe seyvilor (à deux balles elle aussi). Après plus trop de soucis à part retrouver des bateaux au mouillage bien trop prés... mais bon les plaisanciers étant à bord ils se déplaçaient quand même.


Stephane L. .

philippe bonjour,
santa manza te répondra pas avant cette aprem ,il cuve tout se qu'il a :^-s}hier soir!!!

a +, loic.

Stéphane, merci pour ta franchise et ton mail perso
J'ai contacé la socièté qui commercialise ces vis de mouillage. Pour un corps mort durable, on m'a conseillé d'installer une vis de 70 cm avec deux 'coupelles' et cela même pour mon SR de 5.00m.

Par contre, qu'en est il de l'installation au fonds d'une telle vis, quand on ne dispose pas de bouteilles pour rester au fonds (sableux, je précise) ?

Est ce 'facile' à visser ?



Phil43 TEAM RAPETOU *

Prévois une barre pour pouvoir faire tourner l'ancre plus facilement... (tu la passe dans l'anneau là ou tu met ton cordage) sinon tu n'as aucune prise.

En principe tu seras entre 2 et 3 m de fond... il faudra descendre plusieurs fois (selon ton souffle) c'est sur qu'avec des bouteilles cela aide... mais tu peux le faire en apnée.

Stephane L. .

Merci Stéphane.

Le vendeur me proposait de faire venir des plongeurs pro pour me l'installer...
J'ai de trés bonnes notions de plongée et du souffle mais là, il m'avait mis le doute.

Bon, alors si c'est faisable seul, c'est mieux !



Phil43 TEAM RAPETOU *

lotomaré suis au boulot depuis 9 h ce matin


Phil ce que j'ai ces pour attacher le bateau au Corp. mort :
Une corde de 14 avec 3 torons au milieu, un amortisseur, deux manilles
Et un gros mousqueton en inox
Je l'utilise début juillet si tu veux je te le prête



a+ Pat

C'est trés gentil de ta part mais entre le cout du transport ::h-et les risques de l'endommager ( ou le vol) je vais m'en confectionner un que je laisserai sur place, dans mon garage hors saison, aprés utilisation.

Merci encore

Phil43 TEAM RAPETOU *

je peux te preter un ensemble de plongee avec bouteille phil si interresse contacte moi

cap falcon 83

@Stephane27 : ce problème existe pour tout type de corps mort et il m'arrive parfois aussi de trouver des yachts qui tirent sur mon bloc de béton.

C'est pour cela qu'il faut continuellement vérifier son ensemble de mouillage !

Concernant la vis je suis très dubitatif sachant que les fonds marins bougent. L'avantage du bloc de béton c'est qu'il peut être déplacé, retourné, s'enfoncer, il gardera sa stabilité tandis qu'une vis si elle est dévissée ou arrachée, elle ne tiendra plus rien.
J'ai opté pour un bloc de béton armé, lourd et hydrofugé à plusieurs anses, installé dans l'anfractuosité d'un rocher que je lève à la fin de chaque saison.

Attention aux multiples accroches (ancre + vis ou bloc béton), car si le vent tourne, les deux systèmes s'emmêlent et l'effet amortisseur ou longueur d'amarre disparaît... sans compter la difficulté de remonter et desemmêler l'ensemble au moment de partir naviguer.
C'est vrai pourtant que ça rassure de doubler le montage... tout en montrant qu'on manque de confiance dans son système principal, d'où l'importance de bien construire son amarrage unique.
Penser aussi à accrocher l'amarre à l'anneau de remorquage avant et le faire suivre sur un taquet.

Et contre le vol, vous faites comment ?
Voici la description de mon système (à but dissuasif) :
- la chaîne est accrochée au corps mort par deux manilles (à deux anses différentes), dont l'une est à 8 pans et l'autre avec une boucle sécurisée pour limiter le dévissage.
- de l'autre extrémité de la chaîne, partent (1) un bout noué jusqu'à la bouée puis l'anneau et au taquet du bateau et (2) un filin métallique (genre gros câble vélo gainé) plus long glissé dans une anse de la bouée puis accroché à l'anneau d'étrave par un cadenas inox marine bien graissé et huilé.


Bonne navigation

Merci Cap pour ta proposition mais je n'ai pas de brevet de plongée, donc....

Je crois que je vais utiliser les deux systèmes en parallèle:
- la vis en accroche principale
- un bloc de béton amovible pour assurer l'ensemble 'au cas ou'.

Sécuriser son SR contre le vol, en voila un problème.... d'autant que maintenant, selon les normes de fabrication des corps morts, il semble que les chaines soient interdites (liaison poids / bouée ) et une corde se coupe fort bien....

Que faire ?

Phil43 TEAM RAPETOU *

Au lieu d'accrocher le câble à la chaîne comme expliqué ci-dessus, il est possible de faire partir depuis la vis le câble métal inoxydable à relier via les bouées successives à l'anneau d'étrave par un cadenas marinisé.
Choisir un câble d'une section suffisamment dissuasive... c'est à dire plus grosse que celle du voisin !

Bonne navigation