SUJET :

Ceux qui naviguent sur des pneus anglais le savent bien, il est parfois assez difficile d'immatriculer un navire importé de UK. Les anglais ayant cette particularité d'être volontairement inadaptés au système Européen.

J'avoue franchement que pour ce cas présent qui me concerne (qui n'est pourtant pas le premier), je ne voyais pas la solution à court terme.

Marc Dano d'Atlantic Ribs a réussi ce tour de force (et je pêse mes mots) d'une immatriculation impossible !!!
Croyez-moi, à 2 semaines du départ en vacances, cette immatriculation prend toute sa valeur.

Bravo, chapeau bas, et sincèrement : MERCI Marc !

A+ Olivier www.opla-team.com

Et pour la conduite à droite, tu as trouvé la solution ?

Pascal

Salut Olivier,

Magnifique Boat...félicitation...



La vie est trop courte pour naviguer triste...MED2

Je serais intéresé par la démarche administrative évnetuellement.

Christophe, hpa...ddict.

Pour avoir eu quelques difficultés pour l'obtention du pavillon belge pour mon Solent, je confirme que les fabricants anglais n'ont pas trop l'habitude des certificats CE.
Début 2009, le bateau a été livré avec un modèle de CE qui était invalide depuis 2003.
Il faut leur faire remplir -correctement- ceci:
ec.europa.eu/enterprise/sectors/maritime...ration_151205_en.pdf
et ca passe comme une lettre à la poste.
Il faut aussi enlevé un zéro de trop sur le HIN, sinon ca peut coincer.