Quelle polémique !!!!
Comme je vous l'ai déjà annoncé en décembre c'est parti, j'ai franchi le pas et j'essaye tout seul. On verra bien. Nos amis Belges m'ont déjà envoyé le dossier complet par retour du courrier. Le plus compliqué est semble t-il d'avoir un certificat de nationalité au Tribunal de Grande Instance (délai 6 semaines), mais il ne me manque plus que cela et un timbre fiscal belge à 50 euros. Dès que j'aurai obtenu ma lettre de pavillon, vous le saurez et à ceux qui le souhaitent je ferai part de mon expérience (déjà notés Bébert et Hinano). Pour les controles, soyons lucides:
- un Français domicilié en France peut très bien piloter un bateau belge. Ou est le problème ? Qui plus est, le permis dans ce cas n'est pas obligatoire. Hé oui Monsieur l'Agent !!!
- pour le controle il suffira au gendarme ou au dounier de vérifier l'armement de sécurité et les documents du bateau en rapport avec la liste belge. S'il ne possède pas cette liste sur un document officiel, je ne vois pas bien comment aller au delà sutout si à priori si le bateau est en règle.
Le point le plus important à noter est que naviguer 'Belge' ne veut surtout pas dire naviguer sans sécurité, l'armement exigé est sensiblement le meme qu'en France à l'exeption du radeau classe V à partir de la 4ème catégorie. Pour ma part et pour une navigation en 3ème, il est évident que meme si cela n'est pas obligatoire, j'aurai pour l'occasion à bord : un radeau, 2 VHF, gilets automatiques etc... et le permis hauturier. Mon but est seulement de pouvoir éviter les 'tracasseries' quand je navigue à 6, 7 ou 10 milles d'un abris.
A bientôt sur l'eau.
Amicalement à tous les marins
Cachou