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Hello

Après 5 ans passés sur un fabuleux ZAR57, et un périple entre la France et l'Italie pour trouver son remplaçant, voici mon nouveau bb ZAR65 2019 toutes options





1ers essais en mer formée ce WE, le moteur est vraiment coupleux , et ca passe bien, ca passe même très bien !!!

Je l'ai posé sur une remorque Mecanorem 2002F, vraiment parfaite pour la route (elle est restée scotchée à la route tout le trajet sur 900km, parfois a 90, 100, 110, 120 ... ), mais je me demande si la chandelle avant ne mériterait pas d'être positionnée sur la traverse précédente ...



Merci pour vos avis !

pour ton nouveau ZAR l’Italie est toujours vraiment moins chère?
pour la potence je pence que tu as raison elle me parait bien trop avancée.

Félicitations pour ce très beau bateau !

Si tu es bien dans les PO la tramontagne n’a qu’à bien se tenir
St cyprien-Rosas pour une paella, en un éclair

Il m’a semblé avoir vu traîner ce joujou sur subito quelque temps
Les boudins blanc sur l’eau très joli après.. faut nettoyer bien sûr
Mais tu évites ce soucis pour la sellerie, d’un joli contraste avec le reste !
Un bel ensemble et bien homogène

Effectivement pour le 57 ou le 61 cette chandelle est en retrait sur la traverse précédente !

Profite bien

Félicitations

Et un beau G2 pour emmener la bête, tu nous diras j'espère ce que tu penses de ce moteur, son comportement.
Ensemble presque atypique avec ce moteur, mais perso, j'adhère totalement, même si la prod est arrêtée par BRP.

J'ai hâte de savoir .....

Oui, bel ensemble que tu as trouvé là

Pour ta chandelle je ne suis pas choqué plus que cela.

Sur mes remorques j’avais aussi positionné celles ci tres en avant afin qu’elles prennent bien en compte l’avant de la carene ...

Merci - correct c'est bien celui là ... il vient de Sirolo près d'Ancône , et d'ailleurs je remercie encore Daniele S., le concess ZAR qui l'avait monté et qui le vendait, très pro, et on a pu établir une bonne relation de confiance qui m'a fait passer le pas ...

écrit:

Félicitations

Et un beau G2 pour emmener la bête, tu nous diras j'espère ce que tu penses de ce moteur, son comportement.
Ensemble presque atypique avec ce moteur, mais perso, j'adhère totalement, même si la prod est arrêtée par BRP.

J'ai hâte de savoir .....

1er essai fait le WE dernier. au départ le moteur fait bizarre car bcp plus de bruit que mon ancien suzuki 150, alors on pense que ca pousse mais ca pousse pas, normal a 12000t/m finalement
Par contre, qd on met un peu les gaz, là ca part fort, très fort. Un couple de camion, qq soit le régime. l'hélice 4 pales aide certainement...

Pas de cavitation en virée de bord violente, ou qd on pousse fort d'un coup.

Mer formée, le ZAR65 reste un vrai plaisir ... 40 noeuds, seulement 5200t/min, il en reste sous la manette mais trop dangereux pour mes 4 passagers "test" qui s'accrochaient::w-

Mise au port le WE prochain, mais j'aurai mon petit fils à bord, alors ca sera très gentil

Bonjour,

Zar 06, je dispose de deux modèles 65 et effectivement, les chandelles situées à l'avant des remorques sont situées un peu moins en avant que sur ta Mecanorem, peut etre 30cms de moins environ.

Mais, pour s'adapter à la carène particulière d'un Zar 65, notamment la partie avant, il faut les mettre ainsi...Pour info, j'ai une Nautilus et une Italienne Padreddi, j'y ai rajouté deux chandelles pour un meilleur soutien...et ça va bien.

Quelle est la puissance du Evinrude E Tec Zar06 ?. Sur un bateau, j'ai également une hélice quatre pales inox, qui accroche parfaitement dans presque toutes les conditions...un peu moins à fond, c'est normal, car plus de trainée qu'une 3 pales. Dans un autre genre, sur un Mercury 250cv, j'utilise une 5 pales inox pour le ski: sensationnel !!

Zar06, il te faut utiliser une huile de qualité homologuée pour un Evinrude E Tec G2...j'ai vu sur un autre forum une tete motrice d'un 300cv explosée à seulement 170h, donc prudence....Cap Camarat, c'est le bateau de Gilles 85 sur un Medline 9..?

Salut Manza,
Oui je sais, j'ai suivi cette histoire.
Mais ça a été pris en garantie visiblement....donc c'est un peu étrange quand même.

Merci Manza

Le moteur est un 200 Etec G2 HO, et oui, je ne mettrai que l'huile Evinrude speciale pour le modèle - ca serait dommage de prendre un quelconque risque ...

Cette histoire d'huile Evinrude m'épatera toujours.

Ce n'est sûrement pas Evinrude, enfin, BRP qui fabrique son huile, encore moins maintenant.

Perso, je n'y crois pas à cette huile Evinrude.................c'est forcément une huile d'un pétrolier dans un emballage cadeau Evinrude.
Mais laquelle ? De quel pétrolier ?

Non, bien sur Cap Camarat, aucun motoriste ne fabrique d'huile, mais en cas de soucis mécanique avec un moteur encore sous garantie, c'est le cas de Zar06, tu peux etre certain que c'est la première chose que vérifiera un expert de BRP avant de prendre en charge les réparations ( pièces et M.O. ).

Il analysera le type d'huile utilisée: viscosité...et son homologation par le constructeur. Ensuite, l'inspecteur notera les révisions effectuées chez un concessionnaire etc... tu connais la suite.

écrit:

Non, bien sur Cap Camarat, aucun motoriste ne fabrique d'huile, mais en cas de soucis mécanique avec un moteur encore sous garantie, c'est le cas de Zar06, tu peux etre certain que c'est la première chose que vérifiera un expert de BRP avant de prendre en charge les réparations ( pièces et M.O. ).

Il analysera le type d'huile utilisée: viscosité...et son homologation par le constructeur. Ensuite, l'inspecteur notera les révisions effectuées chez un concessionnaire etc... tu connais la suite.

côté révisions, c'est assez limité sur ce modèle : 5 ans ou 500 heures ...

Bon, cela n'empêche pas les inspections bien sûr ...

Les concess ne vont pas faire leur beure avec ce modèle, ce qui peut expliquer en partie le peu de concess Evinrude sur la cote d'azur

C'est aussi valable pour la pompe à eau ?!?!

Les concess ne vont pas faire leur beure avec ce modèle, ce qui peut expliquer en partie le peu de concess Evinrude sur la cote d'azur

Excellent !

Attention, pour avoir possédé un Evinrude 250 HO dont la revision n’était programmée ( sur le livret d’entretien) que tous les 3 ans je puis vous dire que si vous ne faites pas certaines operations regulierement chaque saison la garantie ne sera pas validée en cas de panne .

Dans certaines circonstances il faut savoir lire entre les lignes ...

D’autant plus qu’aujourd’hui la marque a posé son tablier ....

A bon entendeur, salut .