SUJET :

Bonjour,

La C4 est là avec sa remorque

Mais le bruit que fait la roue en tournant

J'ai démonté tout ce que j'ai pu ... Mais la les bagues externes ne bougent pas
J'en ai une bague légèrement accessible qui ne bouge pas (l’extérieur) ; mais l'autre pas de surepaisseur ...

bref si vous avez une astuce pour résoudre mon problème

Les roulements sont en commande : deux de ref 30203 + deux de ref 30204

Si tu ne peux pas chasser tes bagues par l'extérieure, essaie en chauffant.
Sinon une solution très efficace, tu fais un cordon de soudure à l'arc sur l'intérieure de ta bague. Ça va avoir pour effet de rétracter le métal et dans ce cas la bague peut sortir quasiment à la main.
Sinon souder quelque chose sur ta bague pour avoir une prise afin de la chasser.

Exact, mais s'il y a un os sur la route....ne vaut-il pas mieux faire faire ça par un pro, avec facture, que ta responsabilité soit dégagée ?

J'ai ainsi "bricolé" toute une vie....quand je pense à ce qui aurait pu m'arriver.......

Bonne saison à tou(te)s

juste une ou deux entailles dans la cage avec mini meule jusqu'à au moins mi-cage et coup de burin affûté sur la cage : ça casse comme du verre (lunettes de protection)

C'est la meilleure méthode !

Les disques très minces marchent parfaitement pour faire ça, mais il faut en prévoir quelques uns en rechange, car ils cassent vite même sans appuyer

Merci à tous pour vos avis,

J'attends de recevoir le colis pour me lancer dans la découpe ... de ces bagues collées.
C'était une option que j'avais envisagée, mais vos avis avisés me confortent

Quant à faire confiance aux pros ...
J'ai vu tellement de conneries faites par ces "pros" que Je préfère souvent faire par moi meme pour un coût bien moindre. Certes j'y passe plus de temps, mais au moins je sais ce qui a été fait et comment
Il est vrai que ma responsabilité serait engagée (heureusement la responsabilité civile est une base des contrats d'assurance ) comme toutes les actions que l'on peut entreprendre.

J'ajoute que j'ai de "bonnes" base mécaniques, ayant fait l'entretien de quasi toutes mes voitures jusqu'aux distribution / collecteur d'admission / rotules de directions.

jcjcat écrit: C'est la meilleure méthode !

Les disques très minces marchent parfaitement pour faire ça, mais il faut en prévoir quelques uns en rechange, car ils cassent vite même sans appuyer

au moins une dizaine.
Il y a aussi les mini fraises diamantées pour dépanner si plus de disque, mais très long et faut pas trop forcer dessus car le métal qui supporte les diamants finit par se ramollir et les diamants sautent ou s'incrustent en profondeur : donc plus d'effet
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Mac_Low écrit: Quant à faire confiance aux pros ...

Sauf les pros du forum, tu les reconnaitras rapidement dans leurs spécialités

La découpe de la cage est très bonne méthode, fais juste attention de ne pas trop attaqué le moyeux.
Sinon comme dans mon premier post, si tu as un poste à souder sous la main, le temps de faire le cordon c'est réglé, et si par hasard c'est collé tu fais d'une pierre 2 coups.

Une vrai galère,

Je regrette de ne pas avoir de poste à souder

Mais je les ai eu sur la première roue

Donc découpe de la bague partiellement , puis création d’accès a l'outil rotatif , puis jouer du marteau :


Auriez vous une idée de la référence de remplacement de cet ecrou ?
cote sur l'exterieur des filets : 14mm

erreur d'outil employé.
Voici ce qu'on aurait dû voir

bonjour
c'est pas top ces écrous, j'avais les mêmes sur mon ancienne remorque
j'ai fini par percer l'extrémité du moyeu afin de mettre une goupille et un écrou créneau
vu ce que tu as l'a ir de savoir faire cela va être un jeu d'enfant pour toi
lulu

Voilà l'entaille que j'avais faite avant de "tapper" + les accès sous la bague à la petite meule


Sur La photo que tu as commenté @Fletch170, la bague est déjà enlevée, ce que l'on voit c'est le moyeu

@Fletch170 je vais essayer sur la roue gauche comme tu préconises : deux entailles et faire sauter un bout de bague

effectivement c'est parfaitement clair maintenant et ..... beau travail je dois reconnaître.
Pour l'écrou essaie de contacter remorq'center à Guipavas, ou par contact mail direct à oscar avec les côtes.

Pour l'écrou, la bonne solution est de supprimer la lèvre de verrouillage à replier, et de faire 6 encoches à l'écrou qui devient alors un écrou à créneaux, et de percer un trou dans la fusée afin de gpupiller le tout.
Ca se fait sans la moindre difficulté.

Merci à tous pour vos conseils / idées / échanges

Le moyeu avec ses nouvelles bagues

une roue de faite

Pour l'ecrou, j'ai retenu l'idée de JCJCAT

Le trou initial de 2mm sur la photo un peu petit => agrandi à 3mm