SUJET :

Ce sont les ptac indiqués sur la carte grise qui comptent .

Tu as tout compris l'ami.

Lors d'un contrôle routier, il te sera demandé les papiers du véhicule et de la remorque. Que ta remorque soit vide ou en charge, cela importe peu, seuls seront pris en comptes les éléments figurant sur les cartes grises.

Merci bcp !

Attention rien n'interdit lors du contrôle une vérification de la réalité avec une pesée!
Pour les valeurs théoriques regarder la ou les cartes grises! La valeur de la moitié du poids du véhicule tracteur n'est une vérité ! Pour exemple un utilitaire Nissan D22 (un pick-up) 1910kg à vide, remorque freinée 3000kg, remorque non freinée 500kg!! Même pas le tiers ! Tous simplement pour favoriser la charge utile dans le véhicule !!

nitro78 écrit: Attention rien n'interdit lors du contrôle une vérification de la réalité avec une pesée!
Pour les valeurs théoriques regarder la ou les cartes grises! La valeur de la moitié du poids du véhicule tracteur n'est une vérité ! Pour exemple un utilitaire Nissan D22 (un pick-up) 1910kg à vide, remorque freinée 3000kg, remorque non freinée 500kg!! Même pas le tiers ! Tous simplement pour favoriser la charge utile dans le véhicule !!

C'est toujours la mesure la plus restrictive qui est prise en compte, et dans le cas que tu cites, c'est évidemment les 500Kg qui seront retenus, comme tu le sais.

Ca m'est arrivé de me faire peser avec ma passagère, ma voiture, la remorque et le bateau dessus.
Le gendarme m'a dirigé sur la bascule à poste fixe scellée dans le béton.
Il m'a demandé mes cartes grises et est rentré dans la guérite munie d'un ordinateur.
Il m'a fait placer successivement les trois essieux de la voiture et de la remorque sur la bascule.
IL m'a interdit de descendre ainsi qu'à ma passagère pendant l'opération de pesage.

A la fin de la manoeuvre, il m'a rendu mes papiers et m'a dit que je pouvais partir.
Je n'ai pas eu l'impression qu'il y aurait eu place à la discussion si je n'avais pas été en règle.

+1 avec pechevoile !
Ne nous voilons pas la face ...
La règle c’est la règle !!!!

Tout à fait d'accord. Il s'agit du code de la route Article R315-1.
Et en cas de non respect du code de la route, il y a bien pire que la peur du gendarme. C'est en cas d'accident la perte de son assurance et donc le report sur le conducteur de la totalité des conséquences du sinistre.
Autrement dit : une négligence qui peut couter très cher.

CASPER-57 écrit: +1 avec pechevoile !
Ne nous voilons pas la face ...
La règle c’est la règle !!!!

Et oui tu as raison , se voiler la face tombe sous le coup de la loi.

Nitro, ton exemple ne prouve rien, sinon qu'une remorque de plus de 500kg DOIT être freinée - d'ailleurs ce n'est pas 500 mais 750 tant que le poids du véhicule tracteur n'est pas inférieur à 2 fois le PTAC de la remorque.

jcjcat écrit: Nitro, ton exemple ne prouve rien, sinon qu'une remorque de plus de 500kg DOIT être freinée - d'ailleurs ce n'est pas 500 mais 750 tant que le poids du véhicule tracteur n'est pas inférieur à 2 fois le PTAC de la remorque.

750kgs et ne pas être inférieur à 2 fois le ptac de la remorque c'est la limite que la loi autorise aux constructeurs pour l'homologation de leur véhicules, mais c'est une limite haute, rien n'interdit à un constructeur de mettre une limite plus basse comme l'exemple que je donne ! Donc c'est bien les valeurs indiquées sur la carte grise qu'il faut utiliser et non la règle des 750kg ou la moitié du ptac du véhicule tracteur !

JCJCAT,…..Ou que les capacités techniques de remorquage non freiné, imposées par le constructeur, soient inférieures aux règles du code de la route.