SUJET :

Bonjour à tous !
Ça fait un petit moment que je n'ai pas posté! J'ai un gros problème sur mes pneus de remorque. Je viens de m'apercevoir d'une usure plus qu'anormale des 2 pneus. Les 2 pneus sont usés jusqu'à la structure métallique sur 5cm à l'intérieur, de manière équivalente sur chaque pneu. Je viens juste de le remarquer, après 30km de route. C'était ma première sortie depuis septembre dernier. Je ne suis pas sûr que ça ce soit fait en 30kms, mais j'ai quand même dans l'idée que je l'aurais remarqué lors de la mise sur cale en sept dernier. Bref, je suis bien emmerd..

J'ai 2 questions:
- est ce que l'un de vous a déjà eu ce genre de soucis?
- est ce que vous sauriez me conseiller un bon spécialiste remorque dans le 37 pour aller faire réparer ça?

Merci pour votre aide, comme toujours !!!!

Bonjour,
tu as certainement dans ta ville un spécialiste pneumatique vl, pl qui saura te conseiller, t' expliquer la cause de cette usure et comment y remédier.

Est ce que ton essieu ne serait pas désaligné par rapport au chassis ?

As-tu vérifié que rien ne frottait en charge?
Sinon peut-être problème de parallélisme des 2 roues?

buzz56-29 écrit: Est ce que ton essieu ne serait pas désaligné par rapport au chassis ?

avec un seul essieu même monté de travers la remoraque serait en crabe mais l'essieu serait perpendiculaire à l'axe de l'ensemble
il y plus un problème de parallélisme entre les 2 roues qui engendre une usure très rapide!

Bonsoir à tous,

Ce que décrit notre ami PhoN vient de m'arriver :

Comme chaque année, je vais passer quinze jours en CORSE DU SUD et vais devoir faire le trajet BORDEAUX - MARSEILLE aller retour avec la remorque

SATELLITE derrière.

Comme je ne suis pas mécanicien, je fais chaque année vérifier mes freins à un spécialiste remorque ce qui me permet de partir tranquille sur la route.

Ayant changé d'ensemble bateau - remorque en 2016, j'ai donc amené voici une quinzaine de jours l'ensemble chez un spécialiste remorque à PESSAC 33.

Le gars qui m'a réceptionné m'a fait remarquer que mes deux pneus s'usaient de l'intérieur et il m'a montré que les roues étaient comme les roues arrières

des anciennes RENAULT R8. Bref pour ceux qui n'ont pas connu la R8, pour faire simple, les roues n'étaient pas perpendiculaires à la route mais formaient un

très léger angle.

Le gars m'a donc dit qu'il craignait que mon essieu soit endommagé.

Après examen approfondi de ma remorque, il m'a confirmé que je ne pouvais pas aller comme ça en CORSE au risque de rester en rade sur l'autoroute, essieu

cassé.

Au vue du sérieux de l'entreprise, j'ai donné mon feu vert pour qu'on me change les deux bras d'essieux de ma remorque et j'ai fait une C.B. de 918,80 €.

A ce prix là, les deux bras d'essieux ont été donc changés incluant ainsi des freins neufs etc.......

J'ai demandé ce qui pouvait avoir causé les dégâts parce qu'en ce qui me concerne, je n'ai jamais heurté quoi que ce soit qui aurait m'endommager les bras

d'essieu.

Il m'a été répondu que l'ancien propriétaire pouvait être passé sans ménagement sur un ralentisseur soit volontairement soit involontairement en étant surpris

par la présence du ralentisseur. Il a évoqué également la probabilité d'un choc de la roue avec un élément en dûr........

Bref je ne saurai jamais le pourquoi de la situation, mais je peux vous assurer que ceux qui me suivront désormais râleront en voyant ma vitesse de

franchissement de tous les ralentisseurs qui fleurissent un peu partout.

Voilà ma propre expérience qui me fait conclure personnellement : n'étant pas mécanicien, je ne me lancerai jamais dans la bricole des freins de remorque ou la

révision du moteur.

Je reste persuadé que lorsqu'on n'est pas de la partie, on peut passer à côté d'une anomalie aux conséquences inattendues mais souvent fort préjudiciables.

Mais cela n'est que mon point de vue.......

Salut !
Merci pour ta réponse !
Sais tu me dire chez qui tu as fait réparer à Bordeaux?

++

Petites photos des pneus...

Sans être un grand spécialiste de la " géométrie de suspension" je pense que le problème de tes roues vient du reglage de çelles ci :

Soit il y a un pb de " parallélisme (trop " d'ouverture " l'avant des pneus est orienté vers l'extérieur par rapport au sens longitudinal du vehicule)

Soit un pb de "carrossage " négatif ( le haut des roues est trop à l'extérieur par rapport au plan vertical de çelles ci) ...

Soit les deux

Dans tous les ças je pense que contrairement au train avant d'une voiture , ces defauts ne soient pas facilement réglables sur une remorque et que comme l'a expliqué Bandarguin, la solution est simplement de changer l'essieu ( et les 2 roues)

Une seule chose est certaine c'est qu'il serait très dangereux de continuer à rouler comme çela .

Sur les remorques satellite les fusées de roue sont démontables, la fixation par un gros écrou frein, si le couple de serrage n'est pas bon les roues ne seront pas dans leur bonnes position......

J'ai quelques difficultés à imaginer que ce soit simplement un problème de parallélisme ou de carrossage....
Es-tu bien certain qu'il n'y ai pas une pièce de carrosserie qui frotte ces pneus ???
Je pense au support de garde-boue sur les mécanorem qui - chez moi - ont cassé et pelé l'intérieur du pneu.
1) soit les support sont cassés où pliés car on monte sur le garde-boue
2) soir les pneus sont inadaptés (déport, taille) et frottent sur le support de garde-boue
3) chez moi ce sont les vibrations qui ont cassé ces deux supports ainsi que les omégas qui tiennent les gardes-boue - résultat:remplacement des pneus et des pièces et surtout beaucoup de temps perdu.

Sur certaines remorque satellite (pas toutes )

Rien ne frotte... j'ai vérifié ....

Salut nitro78 - si ce n'est que ça, ce serait pas mal.... ça m'éviterais le remplacement de l'essieu complet...

Je voudrais comprendre.......... sa c'est pas fait sur 100kms ? je vérifie toutes les 2 h mes freins est l’état de mes pneus !!

Bonjour PhoN

Pour répondre à ta demande, ce sont les établissements SOUMAT REMORQUES qui sont sur PESSAC 33.
Ils sont spécialistes SATELITTE entre autres.
Ils ont surtout un employé qui a une très bonne expérience de la marque et en connaît très bien ses défauts.
C'est lui qui m'a montre que mes roues n'étaient pas perpendiculaires à la route mais faisaient un angle comme nos vieilles R8.

Pour en revenir à tes photos mes pneus présentaient bien les mêmes usures mais j'ai stoppé avant d'arriver à la structure.
Par contre, je peux constater que tes pneus sont usés uniformément et on ne voit pas de trace d'agression particulière pouvant être interprétées comme des frottements avec des pièces métalliques ou autres.
Pour moi tes usures sont régulières sur ta bande de roulement ce qui accréditerait un défaut dans la rotation même de tes roues.

Comme sur nos remorques il n'existe pas de réglage de parallélisme, ne reste que la question de l'alignement de tes deux bras d'essieu.

Pour ce qui me concerne j'ai payé chaque demi essieu complet 300 € plus deux cônes ( ? ) huit bâtonnets ( ? ) démontage - remontage = 918 €.

Je confirme ou avez vous vue un parallélisme sur une remorque ?

PhoN écrit: Salut nitro78 - si ce n'est que ça, ce serait pas mal.... ça m'éviterais le remplacement de l'essieu complet...

Pour le serrage des fusées il y a un plat pour bloquer la fusée pendant que l'on sert l'écrou, il faut des clef "série camion" rarement disponible dans son garage d'où passage par un pro ou un copain !
Sans serrage correct la destruction de tes pneus peut être en quelques Km, c'est l'équivalent d'un très mauvais parallélisme sur une voiture.
Il ce peut que une des 4 carottes en caoutchouc qui servent à faire amortisseurs soit morte!

nitro78 écrit:

PhoN écrit: Salut nitro78 - si ce n'est que ça, ce serait pas mal.... ça m'éviterais le remplacement de l'essieu complet...

Pour le serrage des fusées il y a un plat pour bloquer la fusée pendant que l'on sert l'écrou, il faut des clef "série camion" rarement disponible dans son garage d'où passage par un pro ou un copain !
Sans serrage correct la destruction de tes pneus peut être en quelques Km, c'est l'équivalent d'un très mauvais parallélisme sur une voiture.
Il ce peut que une des 4 carottes en caoutchouc qui servent à faire amortisseurs soit morte!

+1 je crois aussi que c'est ça...

essieu a changer.......

Les carottes se changent sans problème (vérin)
Il se peut que les roulements aient trop de jeu, mais normalement c'est eux qui lâchent bien avant les pneus,
Il n'y a pas de sur charge de la remorque ?