SUJET :

ATTENTION! mêmes problèmes de ce genre à l'embarquement et au débarquement sur cars ferries, (navires transbordeurs ) entre Continent et Corse, Sardaigne ou Tunisie; Se présenter EN BIAIS

Justement, avec du matériel homologué, pas de problème avec les assureurs. Et une fois l'obstacle franchi, il suffit de mettre la tˆete de lapin sur la boule du bas.

Tout à fait d'accord avec Lospedal

Vue la pente je positionnerai deux rampes métalliques juste le temps de rentrer la remorque

Casser le béton posera çertainement un pb lors de la fermeture de la porte du garage et entraînera une moins value en ças de revente de la maison

Oui, mais une manoeuvre de plus avant de profiter du navire....

""et entraînera une moins value en ças de revente de la maison ""

Holà, Meltem!!!! un demi couffin de béton fait maison t ça ne se verra plus!!!!

Il serait intéressant de connaître la hauteur de la remorque !
Parfois moins onéreux de changer la remorque que le véhicule tracteur !!
11Degrés de pente et tu touches , cela doit sérieusement limiter les cales accessibles, il me paraît plus judicieux de modifier ton ensemble remorque/véhicule que ton accès !!
Quelques photos seraient bienvenues si tu n'es pas comme le troll à vivre caché !

pechevoile écrit: Justement, avec du matériel homologué, pas de problème avec les assureurs. Et une fois l'obstacle franchi, il suffit de mettre la tˆete de lapin sur la boule du bas.

Pour cela il faut avoir un véhicule de chantier, je ne connais pas beaucoup si non aucune voitures 4x4 ou suv qui sont équipés d'origine de ce genre de chose, et si notre ami avait un 4x 4 déja assez haut ou un suv ( généralement plus haut qu'une berline ) il n'aurais pas je pense le soucis qu'il nous explique ?

nitro78 écrit: Il serait intéressant de connaître la hauteur de la remorque !
[b]Parfois moins onéreux de changer la remorque que le véhicule tracteur !![/b][/color]
11Degrés de pente et tu touches , cela doit sérieusement limiter les cales accessibles, il me paraît plus judicieux de modifier ton ensemble remorque/véhicule que ton accès !!
Quelques photos seraient bienvenues si tu n'es pas comme le troll à vivre caché !

Ont peux aussi envisagé de changé de maison afin dans trouvez une sans problème d'accès de ce genre !!

...en plus du treuil évoqué précédemment, une autre formule très simple, toujours en laissant la remorque sur sa roue jockey :

un petit timon à intercaler pour la manœuvre entre la voiture et la remorque et qui permettrait le débattement vertical.

Ce timon aurait une tête d'attelage côté voiture et du côté remorque se fixerait avec un axe sur un U fixé sur la remorque.
Ceci formant une articulation permettant un débattement vertical limité en fabriquant le U de façon adéquate (plaques limitant le débattement).

Les manœuvres resteraient donc possible pour orienter la remorque, mais la roue jockey ne supporterait donc bien que sa charge normale (ne soulèverait bien que la remorque et pas la voiture).
Pour un centaine d'Euros un atelier mécanique serait en mesure de faire les 2 pièces, plus une tête d'attelage.

Mais, comme indiqué, moi je ferai faire une rehausse de boule (qui ne servirait que pour la manœuvre bien sûr) sur la base d'un support vélo, cela coute encore moins cher, est facilement transportable et peut-être réutilisé.
(1 support vélo sur boule d'attelage 60.- + 1 boule attelage 20.- + éventuellement un peu de fer carré ou cornière, un peu de visserie, 1 disqueuse et 1 perceuse).

lopsedal17.1 écrit: [quote="pechevoile" post=608631.

Pour cela il faut avoir un véhicule de chantier, je ne connais pas beaucoup si non aucune voitures 4x4 ou suv qui sont équipés d'origine de ce genre de chose, et si notre ami avait un 4x 4 déja assez haut ou un suv ( généralement plus haut qu'une berline ) il n'aurais pas je pense le soucis qu'il nous explique ?[/quote]


Le dernier que j'ai vu équipé comme ça est un Amarok. Un utilitaire, c'est vrai, mais le haut de gamme est beaucoup mieux équipé que bien des berlines: Sièges en cuir, intérieur très soigné.

criscat écrit: Mariolo, Citroen a fait une version clinquante de la C6 pour la Chine, ils ont du penser à toi en la dessinant


Oui Monsieur, je l'ai même prise en photo en 2013 lors d'un voyage à Shangaï Ca a une autre gueule qu'une Audi quand même non ?

Et un coup de bateau sur le Huangpu, j'ai pas pu louper çà quand même

Mais tu as raté ta photo, la tour shanghai 632 m de haut en construction , raté ça on peut dire que t'es un visionnaire
T'as le sens du cadrage et de la photographie

Huguesans pour revenir à ton soucis, tu peux regarder à avancer légèrement l'essieu de la remorque et gagner ainsi les quelque centimètres qui manquent! Par contre tu n'auras plus d'excuses pour changer de voiture ni de maison!!
Tu verifiras le poids sur la boule après en jouant sur les réglages les nécessaire !

A tu essayé de mettre un basting ( ou deux morceaux moins encombrants ) au niveaux du passage des roues, dans le caniveau cote route, si possible d'une épaisseur identique à celle du trottoir et d'une vingtaine de centimètres de large ou plus , type basting de chantier que tu pourrais couper en bais pour permettre une descente plus douce à la voiture !

Faire plusieurs essais pour voir et si cela peut faire l'affaire ,et si cela marche tu pourra te procurer des cales de stationnement de camping car en plastique très dur qui servent à les mettre de niveau sur certains parkings !! ( peut encombrant propre et léger )

Dans ce genre :



Cela pourrais ? suffire à déplacé vers l'avant le moment ou la voiture descend sur la route et ainsi modifier l'angle timon remorque/ sol à ce moment si cela touche peu comme tu le dit cela peut suffire pour solutionner le problème et éviter des " bidouillages" hasardeux sur la remorque qui pourrais avoir des incidences fâcheuses concernant sa tenue sur la route ?

criscat écrit: Mais tu as raté ta photo, la tour shanghai 632 m de haut en construction , raté ça on peut dire que t'es un visionnaire
T'as le sens du cadrage et de la photographie

Petit malin, j'ai 1476 photos de ce 1er voyage là bas Ceci dit, je t'accorde le fait que je suis un très mauvais photographe, et comme je te vois venir avec tes gros sabots tous crottés, c'est pas la peine de rajouter ''comme pour le reste''

Je l'ai ta tour en question, et pas que, mais on va laisser ce post défiler, je le trouve marrant

L'imagination des uns me surprend et m'amuse

Li'idée de pedalos me semble de loin être la meilleure à tout point de vue.
Il ne faut ni toucher à l'équilibre de l'ensemble , ni à l'attelage...il faut juste retarder le moment où le véhicule descend du trottoir....à supposer que ce soit suffisent.

Hello.

voici un petit schéma de la pièce 'rehausse de boule' inspirée du 'porte vélo sur boule d'attelage', à laquelle je pensai :
(A utiliser que pour la manoeuvre bien sur !)

Les côtes étant à adapter selon ton besoin.








Sachant qu'un atelier de mécanique aura certainement des idées d'amélioration.
Dans tous le cas cela coutera moins cher que :

de changer de voiture

de changer de remorque

de changer la pente, le seuil et/ou le portail

Moi j'estime cela à 100 / 150.- Euros tout compris

La question est de savoir à quel moment précis ça coince, quand la voiture monte la rampe et que les roues de la remorque sont dans le trou, ou quand la voiture descend du trottoir - ou les deux ?

Les cales en coin ne résoudront le pb qu'après la montée de la remorque - si elle s'est bien passée !

Si j'étais devant ce problème, je verrais plusieurs solutions, séparées ou à mettre ensemble :

- un tube-rallonge à placer entre remorque et boule - ça fait plus de 20 ans que j'ai ça, réalisé en une heure et ça sert parfois ... 3 ou 4 mètres de tube carré de 40 épaisseur 3mm, avec une tête de lapin à un bout et une boule à l'autre

- une paire de bastaings solides et suffisamment larges pour laisser passer la remorque, de longueur un peu inférieure à la distance entre roues Ar de la bagnole et roues de la remorque. Et une paire de chandelles ou équivalent pour éviter que ça plie trop ... car selon le poids de la remorque, ça peut !
On les pose et règle dans l'espace qui pose problème, entre tracteur et remorque, on met les chandelles et on monte

- et des descentes de trottoir pour finir

- le tube-rallonge doit être agrémenté d'une paire de roues donnant la même voie que la remorque et une assiette correcte, qui rouleront sur les rampes et empêcheront la remorque de tomber dans le trou



Remarque ... Aningoul, ta roue jockey ne risque pas de plier car elle est forcément dans le vide puisqu'elle est sur la remorque, et pas assez longue - et quand elle va toucher, scrunch-crack !

Jean Claude, c'est pas beau de se moquer d'AninGoogle

Merci beaucoup pour toutes vos idées.
J'avoue que je ne comprends pas toutes les propositions car un peu trop technique pour moi.

Je pense qu'il manque environ 10 / 15 cm de hauteur mais c'est assez difficile à estimer.

Voilà des photos

et oui, j'ai déjà un SUV 4x4 : Hyundai IX35
mais il n'est pas très haut
à vide, le haut de la boule est à 45 cm du sol.
Je n'ai pas mesuré la hauteur une fois la remorque attelée mais les suspensions étant bien souples, ça s'affaisse pas mal