SUJET :

Bonsoir à tous,

Ne parvenant pas à faire homologuer aisément une remorque italienne sur notre territoire, c'est quand meme pénible l'administration !!, je vais etre obligé d'investir dans une remorque française que j'ai repéré dans le Sud: c'est une Sunway avec un double essieu, des roues de 15 pouces, des pneus avec une carcasse renforcée en série, des feux à leds, de nombreux rouleaux, un treuil Goliath auto freiné etc...Mais je reviendrai vers vous pour acheter un treuil électrique...fiable !

C'est un modèle de l'année, neuf, la galvanisation me parait de très bonne qualité et enfin, la charge utile de 2520 kgs.

Cette remorque soutiendra un Zar 65 Suite motorisé avec un Yamaha 200cv V6 4T, le tracteur est un VW Touareg Phase2 V8 TDI 4,2 L en peine forme.

La remorque Sunway citée est équipée de freins à disque, ce qui me tente beaucoup, avez-vous des retours d'expériences positifs ou non sur ce systéme plutot rare sur nos remorques traditionnelles ?

A noter, que j'ai la possibilité de rincer les freins immédiatement après la sortie de l'eau salée au cas ou ils feraient trempette !

Salut, les sunway immergeable mais paraissent celle ou un effort à été fait vers la qualité et une orientation plaisance!
Pour le treuil il faut voir l'utilité, un bon treuil manuel tu ne passes pas plus de temps pour remonter un bateau à partir qu'il est bien dimensionner!
Sinon un petit WARN fera très bien ! (un peu plus chère que du chinois mais plus fiable et surtout moins lourd et encombrant pour une charge utile équivalente!

Bonsoir et merci pour cette première réponse.

Oui, pour un futur treuil électrique je promets d'y apporter une très grande attention au moment du choix et des branchements, car le Zar est lourd avec un 200cv, du carburant et du divers matos.

Les Sunway équipées de freins à disque m'ont parues supérieures à la qualité moyenne dès remorques françaises, je ne connais que des potes propriètaires de Sunway sans freins, meme à tambours qui soutiennent des Jetskis, la galvanisation me semble performante.

J'ai déjà réussi à bien revendre ma remorque italienne en 3 jours en Sardaigne !

De plus, je me suis permis de préciser le type du véhicule, car est un Touareg est sacrément pourvu en électronique embarquée...pas question de le faire cramer !! . Dans le post précédent, j'ai oublié d'indiquer qu'il était équipé d'un attelage sophistiqué prévu pour stabiliser l'ensemble...encore de l'électronique !

Pour ce qui est des Zar il y à ici sur ce forum "le spécialiste" Meltem qui pourra te donner toutes les infos concernant les remorques marques et modèles qui sont adaptées au forme et aux besoins spécifique du Zar et plus particulièrement du tiens, puisque il en possède un lui aussi, que ce soit pour le bateau , la remorque ou le treuil qui sera adapté au poids de ton bateau car il en est également utilisateur depuis des lustres, je ne serais pas surpris qu'il connaisse de bonnes adresses pour des produits abordables et fiables !!
Comme toujours les meilleurs avis et les meilleurs conseils que l'ont peu trouver sont bien ceux d'un utilisateur et propriétaire !! donc un seul nom " Meltem " que tu peut contacter sur le forum public ou par Mp, je suis certain qu'il se fera un plaisir de te conseiller !!

manza écrit: Dans le post précédent, j'ai oublié d'indiquer qu'il était équipé d'un attelage sophistiqué prévu pour stabiliser l'ensemble...encore de l'électronique !

Slt Manza,

bel ensemble !

Pour ton attelage évolué ça existe depuis une bonne dizaine d'années même sur de petites A4... Pour faire simple, en branchant le faisceau remorque, le calculateur modifie les lois ou invalide l'esp qui risquerait de mal réagir à vouloir corriger la trajectoire du mauvais côté, ce qui aurait pour effet d'augmenter l'effet d'oscillation de la remorque..

Il est possible aussi de désactiver l'esp si l'attelage n'a pas été monté avec un faisceau d'origine et boitier servitude passé à la valise constructeur..mais là on s'égare du pneu

L'attelage est d'origine VW...Le propriétaire précédent de ce Touareg 2013, que je connais depuis longtemps, se contentait de tracter une remorque avec seulement...deux chiens de traineau !! ...pas de soucis pour monter les cotes.

Il faut que je regarde ce que peut représenter comme avantage un stabilisateur genre Alko sur la tete de lapin de la remorque.

Stabilisateur ALKO: si la remorque est bien stabilisée, peu utile:plutôt gênant ( frictions )

bonjour Manza!!!! es-tu en Sardaigne ?

treuil : aucu, aucune hésitation: prends du WARN: c'est du bonheur! cher, mais on en a pour son argent!

À un de ces quatre!

+1 pour du warn, avec un Zar, un Touareg et une sunway on est loin d'un ensemble à bas coût type chambre à air chinoise !

Pour ton Zar, Meltem te conseillera une remorque Mecanorem dont le chemin de roulement central fonctionne bien avec la carène du Zar qui torture les rouleaux d'attaque car elle est très effilée au départ puis s'évase largement.
C'est une remorque un peu lourde mais costaud.
Par contre, comme tu prends une double essieux, tu as de fortes chances d'avoir à mettre l'essieu arrière dans l'eau de temps en temps vu qu'il sera plus reculé et là les freins à tambours de la Mecanorem n'aiment pas trop.
Avec la Sun Way Fast tu auras moins de scrupules à reculer et tu prendras donc moins de risques de talonner sur la rampe.
Cependant cette remorque demande de l'entretien malgré tout, il faut graisser les câbles (inox) régulièrement, vérifier l'huile des roulements (dans leur capot transparent) graisser ou protéger les parties externes des freins à disque, rincer à chaque fois, sinon tu fais comme moi, au bout de 3 ans d'utilisation intensive j'ai changé l'essieu complet. avec l'eau de mer il n'y a pas de miracle, cependant la galvanisation ne bouge pas et les gardes boue et visserie sont intactes.
Pour la stabilisation, avec une double essieux ce n'est vraiment pas nécessaire, veiller seulement à bien équilibrer la charge, mettre les objets lourds entre les deux essieux et centrer le bateau. (avec mon ex Zar et une double essieux je me suis fais choper à 147km/h sur autoroute espagnole, ma femme venait juste de me demander de ralentir, chut, je sais c'est très mal...mais c'est juste pour dire que tu as de la marge).
Pour le treuil, j'ai un Warm, c'est de la qualité et c'est léger. Mais nous connaissons tous un plaisancier qui vend de bons produits moins chers.

Salut Manza,

Ayant investi récemment dans une nouvelle remorque j'ai comparé tout ce qui était homologué et largement distribué en France et bien évidemment, quand tu comptes acquérir un bateau d'un CU de 2T, tu regardes les remorques Sunway immergeables, un incontournable lors de ma recherche.

Ces dernières ont un avantage certain en termes de galvanisation et d'accessoires inox ou autres, mais ne te fais aucune illusion, si tu immerges habituellement dans l'eau de mer la remorque, cela signifie que tous les 6 mois, tu procèdes à un démontage en règle des freins pour un entretien approfondi des étriers qui sont le talon d'Achille de la bête. La qualité globale des rouleaux n'est pas non plus exceptionnelle.

Si tu ne mets pas obligatoirement les freins et moyeux dans l'eau, tu trouveras ton bonheur chez la plupart des grands constructeurs qu'il s'agisse de Mecanorem, Nautilus, CBS ou Brenderup.

Dis-toi bien que dans tous les cas, si tu veux immerger entéirement ta remorque pour manœuvrer ta coque, l'entretien doit être encore plus renforcé que si tu prends soin de ne mouiller que tes pneus.

Perso, après avoir soupesé tous les arguments, je me suis tourné vers une Nautilus équipée d'un simple treuil à mains Goliath. Pour 4 ou 5 mises à l'eau par an, vu que mon bateau est à flot en période de navigation, je ne voulais pas me faire caguer avec un treuil électrique et cela me permet d'entretenir mes dernières forces.

Bonsoir et merci de ces réponses précises.

Scata: oui, je suis d'accord avec toi sur le point à entretenir et à surveiller sur les Sunway équipées de freins à disques qui trempent dans l'eau salée : les étriers et pistons qui pourraient se gripper. Mais, je peux facilement et immédiatement les rincer à l'eau douce.

A coté de Porto Rotondo sur la cote Nord Est de la Sardaigne, j'ai vu récemment une coque Open de 7m sortir de l'eau avec une remorque à deux essieux en ne mouillant que les pneus, ça devrait le faire...

A votre avis, l'efficacité des freins à disques bien réglés doit etre un avantage indéniable par rapport à nos classiques et indignes tambours, qu'en pensez-vous ?

La Sunway immergeable citée est de 2700 kgs de CU, non pas 2520 comme je l'avais écrit en début de post. Pourquoi autant pour un Zar 65 ?...parce que l'offre se présente chez un pro qui peut me la régler à un tarif très correct et plus attractif que ce que j'ai pu trouver partout ailleurs...Je n'ai pas vu de remorque avec une CU d'environ 2000 kgs neuve abordable.

Pour Aningoul : non, je ne suis plus en vacances mais au boulot !!, mais je ferai un aller-retour très bientot.

nitro78 écrit: +1 pour du warn, avec un Zar, un Touareg et une sunway on est loin d'un ensemble à bas coût type chambre à air chinoise !

Pour une fois je suis d'accord !!
Bel attelage !!...........................................................................................Touareg et Zar 61suite un ensemble harmonieux et équilibré !!

Sa au moins !! ce n'est pas un barque de pêche tracter péniblement par un camion benne !! .....................................................



( bon ceci dit !! je ne vois pas ce que cela vient fait ici et ou peu être le rapport avec la conversation sur les remorques !! mais bon .............................. )

tu pourrais nous présenter ta barque un peu!!!

C'est vrai ça! J'attends encore, j'avais préconisé une présentation de vos ensembles respectifs sur un fil dispaaru (modération?)
Mais je n'ai vu que le bateau de Nitro.

nitro78 écrit: tu pourrais nous présenter ta barque un peu!!!

Je te l'ai déjà dit il me semble, vient à la Rochelle, ( mais pas comme certain qui vienne au Grand pavois virtuellement ) et on en discutera de cela et d'autres choses, et tu pourra même faire un tour dessus, tu verra cela te changera de faire un tour sur un vrai bateau !!

pechevoile écrit: C'est vrai ça! J'attends encore, j'avais préconisé une présentation de vos ensembles respectifs sur un fil disparu (modération?)
Mais je n'ai vu que le bateau de Nitro.

C'est certainement que ta préconisation ne plaisait pas !!................................................. et sur ce point je me suis déjà exprimer donc !!
Contrairement à d'autre je n'ai pas envie de raconter ma vie ou d'étendre le catalogue de mes biens sur le net !!

l'argent et l'intelligence c'est comme le beurre et la confiture !!.................................... moins ont en a plus ont l'étale ! ...........................

pechevoile écrit: C'est vrai ça! J'attends encore, j'avais préconisé une présentation de vos ensembles respectifs sur un fil dispaaru (modération?)
Mais je n'ai vu que le bateau de Nitro.

Bonne idée!
Pour un forum se connaître un peu plus et partager ses choix améliore la convivialité, bien plus plaisant que des fantômes ou même les marmottes qui plient le papier alu ne croient pas!!!
A moins d'être là pour polluer chaque post!!!
Merci pour l'invitation à la Rochelle.... Mais le virtuel pas trop pour moi et je ne suis pas un marin en spencer sur péniche ! Pas mon truc les réceptions mondaines!
Bon on s'éloigne des remorques sunway, revenons au sujet avant qu il nous fasse un caca nerveux d'une page !

nitro78 écrit:

pechevoile écrit: C'est vrai ça! J'attends encore, j'avais préconisé une présentation de vos ensembles respectifs sur un fil dispaaru (modération?)
Mais je n'ai vu que le bateau de Nitro.

Bonne idée!
Pour un forum se connaître un peu plus et partager ses choix améliore la convivialité, bien plus plaisant que des fantômes ou même les marmottes qui plient le papier alu ne croient pas!!!
A moins d'être là pour polluer chaque post!!!
Merci pour l'invitation à la Rochelle.... Mais le virtuel pas trop pour moi et je ne suis pas un marin en spencer sur péniche !!

Tu à vraiment des difficultés en lecture !! l'invitation na rien de virtuel, elle est réelle, je précisais juste que certain ici on prétendu ce trouvez sur la Rochelle pendant le Grands Pavois alors qu'il était dans leur canapé chez eux !!
Donc , en ce qui me concerne je te le redis si tu veux des infos sur mon boat vient et tu verra !! on en profitera pour discuter de chose et d'autre !!
Mais aussi tu le dit toi même que c'est aussi cela la convivialité d'un forum c'est daller au delà du virtuel en ce rencontrant ce connaitre un peu plus au delà d'un vulgaire pseudo !!
Mais en ce qui te concerne, j'en suis persuadé, je pense que ce jour la il pleuvra des billets de cinq cent euro !!
Par ce que toi le virtuel tu connais et c'est même l'une de tes spécialités !! c'est vrais que c'est tellement confortable et surtout sans risque !!
Quand au Marin au spencer, et bien tant pis, mais tu devrais essayé, c'est toujours mieux que de descendre du bateau trempé dans un combinaison néoprène qui pue le poisson ou autres odeurs que ne ne nommerais pas ici !!
Pour aller au restau en descendant du boat cela présente beaucoup mieux, et autrement plus confortable !!
Mais c'est ton choix , et comme tu le dit cela n'est pas ton type de navigation raisons de plus je ne vais pas perdre mon temps à t'expliquer en long et en large mon bateau car manifestement ce n'est pas ton type de bateau ou de navigation donc aucun intérêt pour toi !!

il y à une vrai vie au delà du net !!.......................... va voir tu verra !!

Manza, si tu comptes"noyer" habituellement une Sunway "immergeable" et si tu veux voyager tranquille et serein, il te faut graisser tous les 6 mois le système de freinage sous peine de grippage intempestif donc une obligation de démontage. C'est ce que m'ont dit deux distributeurs SUNWAY rencontrés et pas des moindres. Le rinçage des freins à chaque sortie ne changera pas grand chose à l'affaire. Moins tu mets tes essieux dans l'eau et mieux tu te portes. Si ta coque ne nécessite pas une immersion totale de la remorque, ce qui sera sûrement le cas avec un Zar 65, abstiens-toi de le faire. C'est en tout cas ce que je ferais si j'étais à ta place.

Quand au freinage avec des disques actionnés par câbles, le problème, c'est encore ces m...s de câbles ! Le dispositif des disques est peut-être plus simple à entretenir (ce qui reste à prouver) mais les utilisateurs habituels me disent que les pièces ne sont pas non plus données.

Les câbles de la Sun Way Fast sont en inox et les gaines sont pourvues d'un graisseur, encore faut-il y mettre régulièrement de la graisse. Le mécanisme des freins à disque est très bas et a vite fait de tremper dans l'eau.

le rinçage est nécessaire mais ne suffit pas, il faut aussi l'entretenir, l'avantage c'est que les pièces sont apparentes et que le contrôle est plus facile.