SUJET :

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un pack Valiant 570 + Mariner Optimax 90CV + remorque Brenderup d'occasion.
Il semble que la remorque ne servait quasiment pas à l'ancien propriétaire, mais moi je vais en avoir besoin. Je suis à 40km de l'océan et à 260km d'un lac que je pêche souvent.

Elle est en bon état, mais il me semble qu'elle n'a pas beaucoup de supports rouleaux et diabolos d'où mes questions :
- Pensez-vous qu'elle en ait assez ?
- Les rouleaux à l'arrière droit (noirs) qui appuient sur les virures, c'est pas vraiment "glop" ça ?
- Les rouleaux à l'arrière droit (noirs) et arrière gauche (bleu) non symétriques est-ce grave ?

De façon globale, son montage est :
- pour la mise en position :
- 3 appuis en dessous (2 diabolos au milieu et à l'avant) plus deux ensembles dépareillés de rouleaux à l'arrière.
- 2 appuis latéraux (un à droite l'autre à gauche de rouleaux doubles)
- pour le maintien :
- un cordage en butée d'étrave à l'avant
- une sangle sur les cadènes à l'arrière

Quelques photos pour vous rendre compte :

Bonjour,
La photo me parait mettre en évidence un mauvais équilibrage en poids au niveau de la tete de lapin ,vous devez avoir un poids de70 kgs minimun pour avoir une remorque stable en charge...
Prenez une balance et pesez en maintenant la hauteur de la boule pour vérifier....
Après vous pourrez le cas échéant voir l'autre probléme si nécessaire en réglant la position de l'étrave pour obtenir le bon poids....
Le bateau parait etre beaucoup trop en arriére actuellement?

Je trouve aussi que ta remorque est pauvre en rouleaux en plus ils sont dépareillés. Il semble que ton sr appuie sur les gardes boues, non ?
Je trouve qu'il manque des rouleaux sur l'arrière en extérieur pour bien stabiliser la coque sur la remorque.
Voilà ce que j'ai :

Salut Christopher,

Ta remorque me paraît adaptée à ton bateau qui n'est pas un des plus lourds de sa catégorie, loin s'en faut. Les réglages me paraissent aussi pertinent. Il est normal que les rouleaux soient en appuis sur l'extérieur des virures. Ce qui est proscrit, c'est qu'ils soient posés sur l'arête d'une virure car avec le temps, cette dernière va découper le revêtement des rouleaux. Vérifie bien que ta remorque est adaptée à la charge que tu lui fais subir, que les freins fonctionnent et que les roulements sont neufs ou non endommagés.

Le fond de ta coque repose sur des diabolos et les côtés sur des rouleaux, un montage tout à fait pertinent. Achète des sangles de qualité ou un dispositif d'arrimage Quickflex et bonne route.

Bonjour tous le monde,

Oyster a raison. Le bateau est trop à l'arrière de la remorque. Il est nécessaire d'avancer la butée d'étrave vers la tête t'attelage. Je pense que l'essieu sera à la bonne place.

Concernant les galets arrières, c'est toujours mieux d'avoir les même afin de favoriser le parallélisme pour le relevage du bateau sur la remorque. La meilleure solution serait de conserver le système des galets bleus, car ils basculent d'avantage que les noirs, permettant de mieux guider le bateau lors de la remontée et surtout d'attaquer le guidage du bateau plus tôt. La pièce en acier est simple à réaliser. Si tu ne trouves pas exactement les même modèles de galets de dimensions (d)105 x (l)80 mm alésage 21mm, je te conseillerai des galets bi-matière bleu-blanc dim. (d)120 x (l)75mm alésage 21. Le mieux serait qu'ils soient montés sur des balancier type Rocca Pam Nautilus, ou MTX (Mécanorem).

Pour le maintien latéral, il te manque des galets latéraux. 1 chandelle avec un balancier + 2 galets pour chaque côté serait suffisant. A installer sur les longerons, à l'arrière de la remorque. Cela permettra de bien guider ton bateau lors du relevage, et de bien caler ton bateau pour la route.







Si tu as besoin de plus d'informations ou un problème pour avoir les pièces nécessaires, n'hésites pas.

Salut ..voila l'exemple du mien .. si ça peut t'aider

Merci pour vos premières réponses. Je suis allé voir le bateau pour tenter de répondre à vos interrogations :

oyster écrit: ...La photo me parait mettre en évidence un mauvais équilibrage en poids au niveau de la tete de lapin ,vous devez avoir un poids de70 kgs minimun pour avoir une remorque stable en charge...
Prenez une balance et pesez en maintenant la hauteur de la boule pour vérifier....
Le bateau parait etre beaucoup trop en arriére actuellement?

- Impossible de lever à la main le tête de lapin. Bon sang, ça fait plus de 100kg surement, je n'ose même pas mettre en dessous le pèse-personne, si je l'explose, j'en connais une qui va tousser !!
Je crois qu'il va falloir avancer l'essieu, là, non ? (le plein du réservoir de 105L est fait et se trouve à l'avant)
- Pour la position en arrière, quels sont les indices, je ne sais pas quoi regarder.

buzz56-29 écrit: ...Il semble que ton sr appuie sur les gardes boues, non ?
Je trouve qu'il manque des rouleaux sur l'arrière en extérieur pour bien stabiliser la coque sur la remorque.

- L'appui du coté droit est "léger", je dirais 1à 2cm. A gauche il y a 3cm de libre.
- Ok pour le manque de rouleaux.

scata écrit: Vérifie bien .... non endommagés

La remorque est adaptée à la charge, les freins, câbles et roulements sont neufs. Pas de soucis de ce côté là.

NautiDiscount écrit: Oyster a raison. Le bateau est trop à l'arrière de la remorque. Il est nécessaire d'avancer la butée d'étrave vers la tête t'attelage.

Comment voyez-vous cela ?

NautiDiscount écrit: Je pense que l'essieu sera à la bonne place.

Ne me faudra t-il pas l'avancer pour enlever du poids de l'avant ?

NautiDiscount écrit: Concernant les galets arrières...Le mieux serait qu'ils soient montés sur des balancier type Rocca Pam Nautilus, ou MTX (Mécanorem).

Je suis allé voir, en fait les galets bleus arrières sont fixes... ils ne pivotent pas. J'étais loin de m'en douter quand j'ai acheté le bateau. Alors que faire, trouver le même système (noir) qu'à droite et le mettre à la place des bleus de gauche ?

NautiDiscount écrit: Pour le maintien latéral, il te manque des galets latéraux...

Bien reçu !
Les galets latéraux bleus existants n'appuient que sur des points, qu'en pensez-vous ? Ils ne peuvent pas être inversés ?


Ulysse ta remorque est au Top !!

Pour régler le poids sur la flèche, tu vas être obligé de déplacer l'essieu. Profites en peut-être avant pour placer ton semi plus en avant sur la remorque et finir par un réglage de l'essieu.
Je pense que les rouleaux méritent un remplacement et un bon réglage afin qu'ils posent bien à plat et en dehors des virules. En les réglant plus haut, tu éviteras que les boudins ne touchent les garde-boues.

Salut!!

Le poids du boat doit reposé uniquement sur le chemin central de la remorque (trop bas a mon gout)ou sur les bougies pres du bas du V comme sur mes photos.. les chandelles latérales doivent etre réglées pour que le boat ne bouge pas latéralement et non pour le soulever ..

Les boudins qui touchent les gardes boues pas top.. et si tu as plus de 80kg sur la fleche (au niveau de la boule) pas bon non plus...

Tes rouleaux d'attaques doivent etre les memes et basculants ....

A priori t'es bon pour avancer ton essieu...y a deja eu un poste sur la méthode...

Je ne vois pas ce qui autorise certains spécialistes à dire que le bateau est beaucoup trop en arrière, la première photo ???
Personnellement je ne saurais pas dire, et quand un bateau est trop en arrière, le moteur se pose par terre et/ou on prend la boule dans la gu.. quand on décroche !

La meilleure preuve arrive avec la réponse de 13.10h ... qui montre que le bateau est trop avancé, cf. le poids excessif sur la boule !

Il faut donc le reculer en reculant la butée d'étrave ! Et non déplacer l'essieu et avancer le bateau vers l'avant - encore ... cf. Speed. - ce qui est nettement plus facile.

Enfin, il est clair que les rouleaux bleus portent très mal car ils vont poinçonner la carène.
A jeter d'urgence, et il faut les remplacer par des boggies à 4 rouleaux sur chandelle, qui facilitent le réglage du chemin de portage.
Voir les latéraux d'Ulysse, ils sont parfaits.

Il ne serait pas inutile d'ajouter un portage au milieu de la carène, il semble absent, et vu le poids excessif probable à l'avant - réservoir 105 litres - il y a risque de casse d'une carène dont la solidité n'est pas la principale qualité.
Un chemin de roulement supplémentaire et sur chandelles placé sous le réservoir - comme celui d'Ulysse est parfait.
Au passage ... tu devrais en profiter pour réparer le gelcoat détérioré bien visible avant que les dégats ne soient plus profonds .



L'équilibrage dépend de la répartition des masses dans le bateau, pas de la photo ... et il est clair que si on surcharge l'avant - ce qui semble être le cas présent - il faut le reculer

,

jcjcat, il y a un diabolo au milieu, dans mon premier post j'avais dit "3 appuis en dessous (2 diabolos au milieu et à l'avant) plus deux ensembles dépareillés de rouleaux à l'arrière."
Effectivement, vous me confirmez tous qu'il me faut revoir le plan des appuis ce que je vais donc faire. Il me faut juste savoir où commander et quoi !

Pour le gelcoat abîmé, je n'ai rien vu pour l'instant... le bateau est recouvert d'une couche d'antifouling que j'aimerais bien enlever d'ailleurs car d'une part, je n'en ai pas besoin et d'autre part, ça me montrerait l'état réel de la carène. Sur quelle photo as-tu vu du gelcoat abîmé ?

:IL n'est pas nécessaire de posséder des puissants petits bras musclés pour mesurer le poids au niveau de la boule et ceci en utilisant la roue jockey .....
La balance de "maman " fait bien l'affaire et permet de clore la discussion ,car en regardant la photo de l'ensemble ,il est manifeste :
Que le poids du bateau et du moteur porte sur l'arriére ...
Que la poupe est bien au niveau des derniers rouleaux uniquement.
Que la conduite dans ces conditions amène la remorque à faire des lacets ...
Bref qu'il faut commencer par un réglage en partant du poids admissible sur la boule et non pas l'inverse !
la messe est dite!

Christophe, en voyant les 2 dernières photos que tu as postées, je me dis que quelque chose à raclé là-dessous - illusion d'optique ?


Oyster, tu en rajoutes une couche, tu es en train de ré-écrire les lois de la physique ... tu devrais te présenter au Nobel !
Et tu fais partie de ces spécialistes qui règlent l'équilibrage en se basant sur une photo, alors c'est pas étonnant qu'il y ait tant de remorques mal réglées.
Je vois pas pourquoi les constructeurs ne mettraient pas un repère sur la carène ou le boudin, pour dire c'est ici que doivent se trouver les roues de la remorque, pas ailleurs sinon vous êtes des gros nuls !
C'est vrai que le poids du moteur n'a aucune influence sur le réglage, c'est bien connu - c'est ça qu'on doit appeler le transfert de charge.

Quand il y a trop de poids à l'arrière, le nez ne pèse rien du tout - voire tu te le prends dans la gueule - or Christophe vient de nous dire qu'il n'arrive pas à lever la tête de lapin, c'est donc bien qu'il y a trop de poids à l'avant !
A moins qu'il ait oublié de décrocher la bagnole, ce c...

Comme tu le dis si bien, la messe est dite !

Mon fils m'a aidé ce matin, on a mis le pèse-personne dessous. (Il monte jusqu'à 130kg maxi.)

Impossible de dire combien il y a au niveau de la boule, mais bien plus de 130kg en tous cas, on dépassait allègrement le maxi de la balance qui se mettait en "Error".
Je pense plus de 150kg car il restait beaucoup de poids à descendre après le message d'erreur.

Si vous connaissez des sites où l'on trouve des ensembles à rouleaux comme ceux d'Ulysse29 à des prix raisonnables, j'en suis évidemment preneur. (MP au besoin)... et merci d'avance.

Pour le dessous, j'espère qu'il n'y a pas de bobo. L'antifouling a été passé à la patte de lapin et peluche légèrement. Je pense que c'est ce que tu vois... j'espère en tous cas.

Rouleaux et boggies ... je vais regarder ce que je peux te proposer, si j'ai c'est du matos Rocca

Bonjour Christophe . Bien belle remorque que tu as là A première vue ça a l'air d'être la même que la mienne . PTAC 1100 KG .

Bon déjà , avoir le poids que tu as sur la boule ce n'est pas bon du tout . Tu risque de détériorer ton système de freinage à inertie , en plus d'avoir une conduite dangereuse .
Sur ton timon tu as une plaque en alu rivetée . Sur la mienne c'est inscrit " S 100 " . C'est le poids maxi que devrait supporter la tête de lapin .
Mais ton attelage fixé à ta voiture a aussi un poids maxi à supporter ( petite plaque sur l'attelage avec indiqué " S 75 " sur le mien .)

Là ou ça se complique , c'est que le constructeur de ta voiture a aussi prévu un poids maxi à mettre sur l'attelage . Ceci pour conserver toutes ses qualités à ta voiture , notamment la tenue de route et le freinage .
C'est la plus basse de ces trois indications qu'il faut prendre comme référence .

Dans ton cas , l'essieu servant de pivot , tu as trop de poids avant celui ci . Tu peux donc reculer un peu ton bateau , tu as encore un peu de marge ( tres peu ) . Ou avancer ton essieu . Ou un mix des deux .

Apres , le peu de rouleaux chez Brenderup est normal . Ils ont privilégié de plus grands rouleaux (14 cm de diametre ) mais placés au milieu de la carene . Les latéraux n'étant là que pour stabiliser l'ensemble , pas pour réellement porter . La conception de la remorque d'Ulysse est différente de la tienne , mais inutile de vouloir tout changer pour lui ressembler . Les deux sont bien . Par contre tes rouleaux noir sont morts ....

Tu dis que tes rouleaux arrière ne pivotent pas . En fait si . Ils pivotent d'avant en arrière puisque c'est la traverse entière qui pivote . Et ils pivotent aussi latéralement . C'est leur bride de fixation qui fait pivot .







Concernant tes gardes boue tu peux les descendre un peu . Il te reste un trou .




Chez moi non plus , les galets latéraux ne portaient pas bien . La seule solution que j'ai trouvé a été de tordre leur axe .




Si besoin n'hésite pas en MP .

Ah oui, méaculpa, j'ai vérifié et oui les rouleaux bleus arrières pivotent autour de la traverse entière. J'l'avions point vu !
Ça me rassure, je trouvais ça très bizarre aussi.