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Bonjour a tous

Aujourd'hui chez mon mécano nautique, il m'a expliqué que ce n'est pas si vieux que cela que les remorques de + de 500kg et de moins de 750kg de PTAC doivent avoir une carte grise et qu'elle doivent être freinée.
Es que quelqu'un aurai des info de date?

Carte grise oui, freinée non c est a partir de 750 kg que c est obligatoire.

D'accord mais depuis quand les remorques qui ont - de 750kg et + 500kg de PTAC ont une carte grise?

Depuis quand je ne sais pas mais je peux te dire qu'en 2007 c'était deja le cas.

DAUPHYN, ton mécano raconte n'importe quoi,de tout temps une remorque de plus de 500 kg doit avoir sa propre carte grise et donc son assurance dédiée. Jusqu'à 500 kg, elle est automatiquement assurée avec le contrat du véhicule tracteur et ce, sans besoin d'avoir à la déclarer.Entre 500 et 750 KG,le système de freinage n'est pas obligatoire mais dans ce cas il faut impérativement que le poids à vide du véhicule tracteur soit au moins égale au double du PTAC de la remorque.
A l'époque (il y a une quarantaine d'année!!)il y avait beaucoup plus de liberté et beaucoup de remorques de moins de 500 KG étaient de fabrication artisanale comme les fameuses 4L fourgonnette coupée en deux ou celles fabriquées avec des essieux de 2CV ou fiat panda....C'était le bon temps
Laurent

Cela a toujours existé (ou presque ) c'est sur quand 1925 ,,,,???,

pour faire simple carte grise c'est à partir de 500kg
Pour l'assurance cela dépend (GMF inclue avec la voiture sans déclaration jusqu"à 500Kg, pour la MAIF jusqu'à 751 kg en déclarant sans suplément sans pour le vol) il faut se renseigner avec son assureur!
Pour les freins plus de 750 kilo c'est freins obligatoire, en dessous c'est selon le véhicule tracteur exemple (400kg pour une super5, 500kg pour un pick-up nissan 104cv-1900 kilo à vide, c'est selon l'homologation du véhicule, ce n'est uniquement la moitié du poids à vide cela peut être moins!!!) voir sa carte grise ou manuel du constructeur.

laurent83490 écrit: DAUPHYN, ton mécano raconte n'importe quoi,

Non il ne raconte pas n'importe quoi, il m'a dit de me renseigner

Faut bien regarder aussi la notice du véhicule tracteur!
Certains véhicules spécifient un maxi tractable sans freinage à 500 kg!
en plus de la règle du double des poids!

Perso sur les premières remorques passées aux mines dans les années 70 cette loi était déjà en vigueur.J'avais fait avec mon père une remorque plateau de 1100kg de PTR
et elle était freinée ,car plus de 750 Kg!
A cette époque on pouvait récupérer des essieux de voiture et utiliser le frein à main sur la tête d'attelage à inertie...

j'ai eu aussi une remorque de ces années la en 650 kg avec carte grise car plus de 500...mais pas de frein car moins de 750kg!

bien souvent le différentiel sur ces essieux faisait tirer comme pas possible, donc on démontait l'intérieur, pour que ça force moins!

c'était une autre époque!

Sur le dernier passage aux mines en 2007...la c'était plus pareil...
un bon gros dossier technique à préparer et une inspection en règle,avec essais en charge, ce que je ne trouve pas plus mal, au moins c'est du sérieux!

Bon je viens à la peche aux infos je decouvre ce matin qu une remorque sup à 500 kg doit avoir une CG....et je n en ai pas !
Impossible la revente sauf a un escroc ou un ferailleur.
J ai donc mailé a CBS pour obtenir un certif d homologation ... j attends et je vs tiendrais informé.

bernie6259 écrit: Bon je viens à la peche aux infos je decouvre ce matin qu une remorque sup à 500 kg doit avoir une CG....et je n en ai pas !
Impossible la revente sauf a un escroc ou un ferailleur.
J ai donc mailé a CBS pour obtenir un certif d homologation ... j attends et je vs tiendrais informé.

A ben Bravo !!!