SUJET :

Salut à tous !

J'ai receptionné mon SR la semaine dernière et je l'ai ramené à bon port vendredi dernier. J'ai voulu faire l'hivernage ce week end et en le faisant, j'ai remarqué que le bateau n'est pas droit sur la remorque. En gros, il est centré à l'avant, centré à l'arrière, mais pas au centre sur le rouleau du milieu et ne touche pas les rouleaux de droite (ce qui laisse à penser qu'il penche vers la gauche).

Grave docteur? Que dois je faire? Est ce que ca peut affecter la remorque? Le bateau?

D'autre part, j'ai lu dans un post récent que les rouleaux arrière doivent arriver en limite du bateau (ou inversement). Est ce que ma configuration est la bonne (voir les photos..)


Des photos pour aider à comprendre..

Merci pour le coup de main!!!
PhoN

Bonjour!!
Le tableau arriere a l'air d'etre bien positionné .. autant que je puisse en juger d'apres ta photo..

Le petit defaut de centrage de l'étrave sur la 1ere photo est surement dû au mauvais réglages de tes chandelles de tenue latérale..Tu peux consulter le post qui vient de traiter cette question...
my.pneuboat.com/forum/12-remorque/42012-...remorque.html#509428

Ouf pour le tableau arrière. Pour ce qui est du centrage.. est ce que ca peut abimer le bateau ou la remorque??

Il ne faut pas que ta coque puisse "brinquebaler" d'un bord sur l'autre...
Les chandelles latérales sont la pour empecher cela.

Mais attention elles doivent maintenir sans soulever..le poids entier de la coque doit reposer principalement sur les centraux...

Tu mets tout a l'horizontale remorque + boat.. et tu montes tes chandelles latérales de façon a ce qu'elles touchent la coque (pas les virures sinon a déplacer)
En gros tu dois pouvoir tourner les rouleaux avec difficulté a la main.. (c'est valable pour les SR de nos tailles pas pour les "gros")

Ok - bon, là, pas possible de tourner les rouleaux de gauche, par contre, ceux de droite, c'est de la roue libre.
Donc, si je comprend bien, ca peut avoir un impact sur la remorque et le bateau en déplacement / sur route. Mais qu'en est il de l'hivernage? Est ce que ca peut voiler la remorque? abimer la coque?

Merci !!!

Pas trop.... mais règle donc tout, c'est mieux!
De quel coin es-tu?
Lorsque tu auras tout réglé, n'oublie pas de mettre l'ensemble sur cales: tu soulèves tout le bordel avec un cric, jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol: tu cales avec des .... cales ou des chandelles (ou des parpaings! )pareil de l'autre côté: tes pneus, ainsi, ne touchant pas le sol ne se déformeront pas et tu n'entendras pas boumboumboumboum à chaque tour de roue au printemps prochain.

J'ai essayé de mettre sur cale.. c'est pas gagné : j'ai pété mon cric de C5. Vous faites comment pour soulever ca vous???

Je suis du 37 (et je n'ai pas trouvé comment rajouter mon département à mon profil )

L'on trouve, chez Planète outillage et, je pense, les Bricodépots ou autres Casto, des crics assez sérieux à # 100 €
J'ai aussi un Yale 4 tonnes qui m'a coûté beaucoup moins.
Chaque hiver, ma caravane et ma remorque à bateau sont ainsi soulevées: les pneus s'en portent bien mieux et aussi les suspensions.

Si tout n'est pas exactement centré ce n'est pas grave pour l'hivernage ..
Tu referas un réglage "pointu" dès la remise à l'eau ..

Pour le cric, tu as chez les "Noroto et autre Feuvert" des crics semi professionnels avec lesquels tu n'as plus besoin de te baisser pour passer sous la remorque
A utiliser avec quelques cales en bois selon la hauteur de la remorque ..

Ainsi chaque fois que je roule "attelé" je l'emporte dans le coffre parceque si je
crève et n'ai qu'un cric "lambda" je suis à coup sûr dans la mouise

ok - je prend note
Vous la posez sur quoi la remorque? Des parpaings, j'ai peur que ça casse aussi..

""""""""""Des parpaings, j'ai peur que ça casse aussi.."""""""""

mais non pas de soucis avec des parpaings je le fait sans soucis et mon SR est bien plus lourd que le tien (bon je ne soulève pas la remorque au point de faire tourner les roues je soulève pour "alleger" l'ensemble soit la hauteur de 2 parpaings + une petit cale en bois )

Sinon, tu as des chandelles à plusieurs positions dans lesdits magasins et ça coute peu!
+1, Meltem! quand j'en ai eu marre de me mettre à 4 pattes pour aller sous la remorque placer le cric Yale, puis les chandelles, j'ai acheté le même que toi! pour les voyages je me contente du Yale 4 tonnes. Photos de tout ça demain.
je préfère que mes roues "tournent", donc ne touchent pas le sol.... ET très important, recommandé par les docs caravanes: ne pas laisser serré le frein de la remorque ou caravane.

AU fait, pour le "penché" bien évidemment le côté console (plus, souvent, réservoirs) est plus lourd que l'autre.

no comment




sinon pour caler ta remorque durant la saison hivernale...


voilà...pas compliqué et pas très onereux...

Salut Michel

Ces "trucs là" c'est pour aider les "touristes comme Toi
lorsqu'ils sont "un peu" sortis de la route

(Deux, déjà dimanche dernier )

Et tu n'as pas vu le cable qui est lové dans la soute ...

meltem 74 écrit: Salut Michel

Ces "trucs là" c'est pour aider les "touristes comme Toi
lorsqu'ils sont "un peu" sortis de la route

(Deux, déjà dimanche dernier )

Et tu n'as pas vu le cable qui est lové dans la soute ...

C'est bien ça...de se moquer des Sudistes remarque...après les -14° de l'ans dernier à Chamberry...me faudra "monter" à Chateauroux en Fevrier prochain doit pas etre terrible là-haut non plus

Super - merci pour les photos et conseils. Concernant les freins, j'ai eu à reculer ma remorque.. et évidement le soufflet présent sur le timon et qui actionne les freins s'est replié... Je laisse?? Si non,.. je fais comment pour le relacher?

Michel!!!! c'est pour mettre le charbon dans le bardecue!!!!!!