SUJET :

bonsoir, petit question je viens de changer mais roulement remorques pam non freiner ref snr gb 10884 . je ne connais pas le serrage , j'ai lu beaucoup de chose mais j'ésite entre venir comprimer et déserrer d'un 1/4 de tour ou bien serrage a 24 kg . qui a raison ? deplus mais roulement son neuf mais font un petit bruit comme les précédant !!!!! je pense les avoirent changer pour rien !! est_ce normal ?? merci d'avance

Pour le serrage, tu serres jusqu?à une petite résistance dans la rotation du roulement et tu desserres a peine, il faut qu'il tourne librement..........tu vérifies ton serrage après la première utilisation.

Un bruit comment?

TOUS avec www.anpm.fr

merci , pour ta réponse

Roulements coniques ou non...???


Alain Bonne mer à tous...

non , ce n'est pas des roulement conique , il n' y en a 1 seule par cotés

si pas conique .. a serrer au Nm preconiser.....
je fais pas les miens il faut une presse hydraulique....



Alain Bonne mer à tous...

+1 avec ulysse.
Tu as décrit 2 méthodes de serrage qui correspondent chacune à un type de rlmt bien précis.
Conique : déserrer d'un 1/4.
Cartouche : serrage au couple préconisé.

Hervé

Bonsoir

Les roulements est un sujet dont on parle beaucoup en ce moment!

Pour les roulments coniques, il faut respecter le couple de serrage avec précision donc clé dynamométrique et eviter les approximations pour un non initié. trop serré ca chauffe et ça casse, pas assez idem.

Pour les autres roulement a billes ou rouleaux (non coniques) le serrage peut être moins précis car il il faut solidariser la bague intérieur sur la fusée de roue.


Pat9556

Désolé, mais pour les roulements coniques il n'y a pas de couple ...!

Une fois qu'ils sont mis en place, de préférence à la presse - mais on peut aussi mettre le roulement au congelo et chauffer l'alésage du moyeu - il faut serrer l'écrou à créneaux jusqu'au contact qui freine la rotation, et desserrer à peine pour avoir une rotation libre ou grasse sans jeu - ou avec un jeu minimum - à la roue.
1/4 de tour c'est beaucoup trop en général - sur ma Rocca 2 essieux ça donne beaucoup trop de jeu à la roue, disons un bon 1/2cm ...
Ça dépend aussi du pas de l'écrou, qui varie selon les marques de moyeu.

Avec les 6 créneaux de l'écrou, plus les 2 perçages de la fusée, on arrive facilement à faire un réglage au poil

jcjcat, tu as raison pour le 1/4 tour. C'est la valeur usuelle ou réglage de base.
Je le fait au 'feeling', de façon à avoir un jeu minimum.

Hervé

bonsoir
je me permets de remonter le post sans en creer un autre
j'ai une remorque rocca r 271 m de 2004
je n'ai jamais verifie ni fait les roulements
je me disais qu'il faudrait peut etre que je les change
est ce compliqué à faire soi même sans être mécano?
qu'est ce qui peut être "difficile"?
et je n'ai pas de clé dynamo...

Salut,

Non pas besoin de clé dynamo

Allez, plutôt que de longs discours voici un dossier complet:

www.pneuboat.com/reportages/roland/remorque/index.php#table

Et notamment
www.pneuboat.com/reportages/roland/remor...lements_controle.php

Sur la tienne c'est encore plus simple car pas de freins si je ne me trompe pas.

salut zod-16
merci de m'avoir répondu
c'est exact sur mon modèle de remorque il n'y a pas de freins
je me renseigne avec tes liens

En espérant qu'ils ne soient pas grippés.

Je l'ai fait il y'a un mois sans pb ils sont sorties et remis a la main moyeu et roulements bien graissés à la marine.
J'amène l'écrou cranté au contact à la main et je remets la goupille. J'ai tjrs fait comme ça et jamais de pb en prés de 20 ans.