SUJET :

Je cherche à acheter des roulements de remorque bateau.
Quelqu'un a-t-il des adresses ou nom de fournisseurs ?

Salut,
Dans quel coin es-tu ??
A+
Hinano

Salut Robert.

Regarde chez les grossistes en fournitures automobiles ou chez les specialistes du roulements en pages jaunes.

Comme te le demande Hinano, si tu donnes ta situation geographique et les coordonnée de ta remorque, on pourra peut-etre t'orienter + precisement.

~~~Roland~~~

Salut,

Si je puis apporter mon petit grain de sel, suite à une discussion très récente sur les roues de secours remorque, je me suis laissé dire que les fabricants d'automobiles n'utilisaient pas les mêmes produits. Il ne serait donc pas étonnant si les roulements pour remorque ne soient pas celle de l'automobile. A vérifier.

Salutations

Jean Zellich

Salut à tous , pour Robert j'ai trouvé des roulements pour remorque chez un gro sréparateur de tracteurs dans ma ville , il te commande pratiquement n'importe quel roulement.Ce sont souvent des roulements coniques que tu peux trouver assez facilement car il y a une normalisation et les constructeurs de remorques ne s'embetent pas à faire faire des séries spéciales qui leurs couteraient trop chéres.De quel coin es-tu ? PAUL

Salut à tous.

Pour repondre à Jean, j'ai effectivement sur ma remorque PAM le roulement interieur qui est spécifique.

La fusée termine par un quart de rond et non pas par un angle droit sur son epaulement.
Le roulement bien qu'ayant des cotes standards doit donc avoir un degagement (bizeau) assez important au niveau du diametre interieur arrière (coté grand diametre des rouleaux).

Ce roulement je ne l'ai trouvé que chez PAM ou eventuellement chez le fabriquant de l'essieu.

C'est très surprenant et fanchement cela me reste un peu de travers.

Mais qui va demander les references des roulements avant d'acheter un remorque?

Pour le roulement avant pas de problèmes.
C'est la 1ere fois que j'ai un roulement 'non standard' sur une remorque.
Controlant regulièrement mes roulements je n'en ai changé qu'un par precaution en 25 ans sur une de mes remorques et encore c'était un roulement à billes (un peu + fragile que les rouleaux).

Concernant les joints spi, les constructeurs de remorques montent regulièrement des joints à 'doubles levres' qui ne sont pas utilisés dans l'automobile.
Je ne suis pas arrivé à les trouver non plus (du moins pas à prix abordable, car commande spéciale).

Néanmoins si on verifie les roulements regulièrement (au moins 1x par an) on peut monter des joints standards (simple levre), quitte à les remplacer regulièrement.

~~~Roland~~~

bonjour,
en effet chez un grossiste tu va trouver tout ce que tu veut. il faut prendre la ref de ton ou tes roulements (indiquation sur la cage) et tu te pointe chez le grossiste et il te cde tes pièces. pour info une remorque a des roulements étanche donc la ref se termine par zz (ex:6203zz).
si toutefois tes roulements son explosés il faut soit les 2 cages (inter et exter) sinon prendre la côte du logement et celle de l'axe avec la profondeur du logement.
tout cela est normalisé. ATTENTION au remontage car il ne faut pas bloquer l'écrou de serrage sinon le roulement est bloqué et c'est la fusée qui est usinée. le résultat s'est quelques KM et tu appel la dépanneuse.
tu trouvera sur le site un reportage sur l'entretient de sa remorque, a lire avant de commencer.
désolé d'avoir fait long
bon courrage

attention a ce que vous dites sur les roulements, il y a plusieurs montages, en 'O' ou en 'X'. Dans certains cas il faut serrer l'ecrou de fusée (montage en x ) et dans d'autre cas (montage en o) ou exerce un couple minimun de serrage.

stef

Resalut.

Si les souvenirs de mes cours de mécanique sont bon : on bloque la bague qui tourne par rapport à la charge.

Dans le cas d'un moyeu de remorque c'est donc toujours la bague exterieure qui est serrée (pour ceux qui ont déjà déposé leurs roulement c'est celles qui restent toujours collées au fond du moyeu et qui sont emm..... à sortir!).

Si tu serres l'ecrous de fusée à bloc, il y aura contrainte sur les billes ou rouleaux, de + le lubrifiant (huile degagée de la graisse) aura du mal à passer entre le rouleau et la bague, donc echauffement puis grippage.

Néanmoins il faut faut pas laisser trop de jeux (voir dossier).

Si tu dois serrer l'ecrou de la fusée, c'est qu'il doit y avoir un epaulement sur la fusée derrière la bague interieure du roulement exterieur pour faire bloquage.
Mais je ne connais pas ce type de montage qui ne me parrai pas bon mécaniquement (sauf peut-etre roulement à billes et essieux à faible charge?).

Penser à passer un petit coup de la main sur les moyeux lors d'un arret en route pour 'estimer' la temperature qui doit etre supportable (sauf gros freinage precedent bien sur!).

~~~Roland~~~

Merci pour toutes ces réponses.
Pour ma part ,je crois que la remorque est de type Atlas (sous réserve)
,toute simple et les roulements à bille
J'avais une roue de secours donc ce n'est pas trop urgent.
P.S : C'est en achetant des chandelles pour hiverner la remorque que j'ai pu voir ce problème de roulement , je conseille donc fortement à tous les débutants/amateurs comme moi d'en faire l'acquisition.

Tu ne nous as pas dit de quel coin tu étais !!
A+
Hinano

De Rennes

pour des roulements sur rennes il faut aller chez roulement service il fournit une grande partie des grandes industries Rennaises. Il se situe route de Lorient je crois. Si tu veux des equivalents entre SNR ou SKF par exemple contacte moi j'ai des catalogues.