SUJET :

Bonjour,
pouvez-vous nous donner votre avis sur le Mercury Verado 150 cv -4 T ( conso, fiabilité... ).
merci d'avance

surement trop lourd pour un pneu de 6/6.50 et pour la fiabilité, il faut attendre, il vient de sourtir

Sur la fiabilité ça va etre compliqué c'est un nouveau modele ...

Ca reste du MERCURY ....

@+ Xavier

marsu29 a raison ,la plupart des tableaux des 6.5m ne sont pas homologues
pour recevoir les verado meme le 135 cv
je m'y suis grandement interesse au salon et de l'avis des pros (meme ceux qui ne le commercialise pas) c'est une revolution.ils sont surtout impessionnes par le niveau sonore et le manque de vibrations
Mercury a rachete Valiant et ils sont en train d'homologuer le 620 pour justement le vendre avec le 135 Verado (tableau arriere renforce) prevu courant fevrier
j'ai finalement signe pour ce package car j'ai ete tres decu de la finition de ma sauterelle que je voulais acquerir et qui avec toutes les options rajoutees arrivait pratiquement au meme prix
a+

Bonsoir ,

personnellement je trouve que 231 kgs pour 'seulement' 135 ch ca fait beaucoup , surtout pour etre monté sur une carène de seulement 4,65 M !

bernard

Est-ce que dans le poids annoncé il n'y a pas aussi la direction hydraulique, comme sur les plus fortes puissance?

Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Si , mais ca fait lourd tout de meme .

Bonsoir,

Suite à une visite 'éclair' au salon, j'ai néanmoins eu l'avis suivant d'un concessionnaire Jeanneau:
Les Verado (6 cylindres) auraient (au conditionnel) occasionné un nb de retour de pb de tableau arrière (au titre de la garantie) nettement supérieur à une moyenne. Apparemment, l'une des explication viendrait du fait que le système de la tête motrice suspendue renverrait un certain nb de vibrations au niveau du reste du moteur qui est solidaire du tableau arrière.

Ce phénomène concernerait des bateaux conçus pour accueillir ce moteur.

Qqn a t-il entendu qqchose de similaire?

Cdlt,

bea-fred

Ribeyator ! et à raison !

J'ai entendu la meme chose de la part de professionnels du Morbihan .
Beaucoup de casse de tableau ar !
Certains se rappellent peut etre d'un reportage ( dans une revue )chez un pro du morbihan qui faisait des montages soignés et pointus de moteurs : il y avait l'exemple d'un valiant 750 motorisé par un verado avec comme objectif + de 50 nds .
Objectif atteint largement mais pas longtemps ==> bateau cassé !
moteur trés lourd et grosse patate délivré par le compresseur ont été les raisons évoquées .
bernard

Meme son de cloche , le tableau arriere lache .
Beaucoup trop lourd !!!

Le poids ne fait pas tout, car celui du Verado, bein qu'un peu plus élevé que les autres marques de puissance comparable, comprend la direction electro-hydrolique qu'il faut rajouter aux autres moteurs.

Le pb serait plutôt au niveau des vibrations engendrées sur le tableau.

A suivre en tout cas pour les 'petits' 4 cylindres!

bea-fred

Ribeyator ! et à raison !

Bonsoir à tous,

Après avoir passé deux matinées au salon, j'ai été, cette année, plutot impressonné par les montées en puissance et surtout en poids et encombrement des moteurs 4T...des Mercury Verado.

Destinés aux SR de 6 m et plus, j'en ai profité pour bien regarder les tableaux arrières et surtout leurs renforts intérieurs...le moins que je puisse dire, c'est qu'il y a de sacrées différences, à la limite, ça fait peur !

Nanard35 parle déjà des casses de tableaux AR, ce qui parait très logique, et personne ne le précise hyper dangereux.

Quand on regarde avec attention un tableau AR de Bombard 640 avec dans le désordre un Zeppelin, Joker Boat, Sacs, Capelli, BWA et autres, la différence est vraiment flagrante.

231 Kgs me paraissent trop lourds dans bien des cas...sauf pour un Boston Whaler, bien sur.

Nanard35, j'ai lu le reportage dont tu parles, il avait pourtant été réalisé par un très bon pro...à méditer absolument.

Steph