SUJET :

salut j'aimerai quelques conseils pour bien hiverner et dishiverner mon moteur 50cv 2t jonhson.je l'ai nettoyer ce week et j'ai pulvérisé dessus une bombe contre l'humidité .j'ai débranché l'arriver d'essence pour qu'il cale .j'ai laisser les bougie dessus que je changerai au début de la saisons
l'hiver j'ai moi n'est pas très rude (bordeaux).
je vous remercie de vos conseil

dudu

Salut regarde sur ce forum.
Tu as aussi: www.pneumag.com/index.php?d=4&p=dossier_pratique&idessai=17

bonjour,
n'oublie pas de vidanger ton embase même si peu d'heure car tu as peut être chopé un fil de pêche qui aura endommagé le joint et c'est à faire avant l'hiver au cas ou il y ai de l'eau de mer qui ai penetrer dans les engrenages! (prix d'une embase entre 1000 et 1500? !) d'autre part pour le stockage fait attention que le pied d'embase ne puisse pas stocker d'eau de pluie ou de son dernier fonctionnement car quand il va geler cela peut entrainer un eclatement du pied d'embase...même tarif
il faut que tu graisse l'axe d'helice (sans oublier la clavette au remontage) et tous les points qui le justifie sur le moteur...les bougies à vérifier si tu tournes bcp un changement annuel est necessaire.
Mais l'ideal reste de faire tourner le moteur tous les 15js 5 minutes suffisent pour regraisser tous les circuits...
a+

coolapic

si je fait tourner mon moteur tous les 15 jours est-ce que je doit vidanger mon embase quand mème

dudu

oui car tu ne pourras pas voir s'il y a de l'eau de mer mélangé à l'huile (mayonnaise)...ce que je ne te souhaite pas! mais si tu laisse en l'état tu prends le risque que la corrosion entraine une deterioration de l'embase.... pour info pour mon 90cv 2t je viens d'acheter 3 tubes d'huiles à 4.5euros et ça prend environ 1/2H pour le faire ...en comparaison avec le risque de casser une embase à toi de voir...moi c'est tout vu! pour la turbine de pompe à eau il suffit de surveiller que le témoin coule tjs...et de ne pas faire tourner le moteur s'il gèle car les pales risquent de coller au corps de pompe et de casser au premier coup de demarreur. moi je m'occupe de tout ça demain

coolapic

ok moi je m'en occupe dès mardi je te remercie pour les conseils
a bientot peut-etre sur le lac d'hourtin ou je navigue souvent
a+

dudu

salut au dire d1 mecano de chez johnson un 2 temps 40 ou50 cv equipé de graissage séparé (vro) ne doit pas tourner essence debranchée il faut vider l essence par les vis de cuves directement sur les carburateurs

c'est peut-etre pour ça que j'ai de l'huile qui coule après par le pot .je l'ai remarquer que ça le fait que quand je fais caler le moteur en débranchant l'arrivé d'essence
si vous pouvez me donner un peu plus de renseignement je suis preneur
merci:L:-)

dudu

SALUT DUDU TU VEUX SAVOIR KOI

tu pense quoi de l'huile qui coule par le pot ?
qu'est-ce que tu attend par graissage séparé ?
si je le fait tourné tous les 15jrs il faut quand meme vider le carbu ?
merci a toi hook.13


dudu

Bizarre, je ne vois pas pourquoi, il te dit ça lé mécano. Le fait qu'il n'y ait plus d'essence au VRO, gave le moteur d'huile. Ca c'est tout benef pour un hivernage. Evidemment, ça va fumer au démarrage suivant. Mais le principe de l'hivernage, c'est quand même de lubrifier un maximum, pour éviter la corrosion. C'est mieux si fais tourner tous les 15 jours, et pas besoin de vider les carbus, dans ce cas.

J AI UN JOHNSON 40 DE 1993 ET L HUILE SE TROUVE DANS UN RESERVOIR SEPARE D' ENVIRON 4 LITRES AVEC UNE LIAISON D'A PEU PRES 1,50 m as tu ce systeme ???? QUANT A LE FAIRE TOURNER TS LES 15 JS TU N'AS PAS BESOIN DE L'HIVERNER . LA FUITE D HUILE PEUT S EXLPIQUER AR PLUSIEURS RAISONS EST CE QUE C EST RECENT?

Ca n'est probablement pas une fuite, si ça ne le fait que lorsqu'il fait caler par manque d'essence. Le VRO n'envoie que de l'huile, qui n'est pas brulée et sort, en partie, par l'échappement.

C EST L EXPLICATION LA PLS LOGIQUE ET LA PLUS RASSURANTE::r- @ + ET BONNE SOIREE A TOUS

c'est quoi le vro ?
ça lui qui coule un peu du pot c'est depuis que je fait caler le moteur en débranchant l'arrivé d'essence.
pour le système d'huile j'ai un autolube pour le moteur

dudu

salut dudu, pour info ,
j'avait mon voilier (voir page perso) sur le port d'hourtin et j'ai commandé mon prochain bateau chez yachting medoc....pub gratuite !
d'autre part si tu fait tourner le moteur tous les 15js tu n'a pas besoin de vider les cuves et dans le cas d'un autolube c'est même deconseillé.
car cela peut creer un depot d'huile gommée dans les cuves des carbus.
donc moralité s'il tourne ne serait ce que 5 minutes tous les 15js cela revient moins cher en entretien et ton moteur durera plus longtemps !
Tu as choisi ....?

coolapic

aujourd'hui je vidange mon embasse et je ferai tourner mon moteur tous les 2 a 3 semaines

dudu

ça y est je viens de vidanger mon embasse ,l'huile était très belle ,sur la vis aimantée très très peu de limaille donc je pense que tout vas bien sur ce point.par contre je crois que je ferai mieux d'enlever ma batterie car je l'ai senti faible .
je viens de mettre des photos sur ma pages perso si ça vous dit
a+

dudu

bonne nouvelle ! pour ta batterie je t'encourage à la charger et à la conserver au sec tant que tu ne t'en sert pas...
joli ton medline.... dommage que ce soit un mou

coolapic