SUJET :

bonjours, je possede un suzuki dt 50 de 95 je viens de m'appercevoir en rentrant au port que le jet de ma pissette et moins puissant qu'avant, le trou n'est pas bouché si quelqu' un peut me renseigner merci.

salut

la picette des tricylindres suz 2tps se bouche regulierement au niveau de la sortie cylindres ......un petit coup d'air comprimee et les saletes voyagent ailleurs ....voila c'est tout.

bonsoir !
si ton jet est moins puissant c'est certainement que ta turbine commence à etre fatiguée rien de grave il faut la remplacer.
ce n'est pas bien cher si tu es un minimum bricoleur tu devrais t'en sortir tres facilement...

merci des réponses,si je doit remplacer la turbine peut tu me donner la marche à suivre pour la procédure de démontage, ou alors ou puige me la procurer. merci

quand ton moteur est à la verticale, en partant du bas tu as l'helice et juste au dessus tu as une plaque apellée plaque anti cavitation, juste au dessus tu devrais avoir entre 4 et 6 vis, tu les retires et là ton embase devrait 'descendre' si ce n'est pas le cas mets un morceau de bois sur ta plaque anti cavitation et tappe avec un marteau (doucement tres doucement meme), ton embase descend, il faut que tu desacouple ta tige d'inverseur (la tige marche avant/arriere) selon le moteur la marche à suivre est differente mais jamais tres compliqué observe bien.

une fois fais, tu as l'embase en main, tu as un arbre en inox qui descend de la tete motrice (du moteur) et en bas une petite 'boite' generalement fixé grace à 4 vis, retires les et tu as acces à la turbine, retires là (elle coulisse sur l'arbre moteur) et porte la chez ton concessionnaire le plus proche, remet la neuve, n'oublie pas de bien refaire l'etancheité (pate à joint, ou joint prevu à cet effet), et remonte tout ! deux coups de clef et ça devrait pisser à bloc !

n'hesite pas à envoyer un coup de karcher dans l'orifice d'aspiration d'eau lorsque l'embase est sortie....
en esperant t'avoir aidé!

merci, pour tes conseils.A+

prob pissette aussi sur mon honda depuis tres longtemps.
appeler honda france et prob resolu.
sur le BF50il y a un rincage a faire au niveau de la tete motrice. honda vend un adaptateur en cuivre pour brancher un tuyau darrosage afin de nettoyer le haut du moteur qui n'est pas réeelement fait avec les ouies.
en fait faut faire les 2. des cristaux de sel se trouvait dans le circuit0 depuis pisette de compétition. cela n'empeche pas en effet de changer la turbine au bout de quelques années.

pour ta pissette
javais le mème blème je lai résolu
tu achaite un morceau de durite du diamètre tu suprime le morceau existant et tu le fais passer par le trou du carter en le laissant dépaser de 10 cm et le tour est jouer je met à l'eau de la plage et javais ce problème toujour boucher par les coquilles ou le sable maintenant ca marche

Bonjour,
Ma turbine est neuve mais la pissette faiblarde.
Fred où se situe la sortie cylindre ?
Merci

VINCE

le debit doit etre plus faible avec un tuyau plus large ?

Bon Vent - Cap-Nord

salut,avant de déposer la turbine,jai suivie les conseils de FRED et sa fonctionne à merveille maintenant. je conserve au chaut tes recommendations jack2b pour la dépose de la turbine car je la contrôleré aprés l'été .grand merci pour vos conseils.A+

c ou kil faut mettre un coup d'air comprimé ?? au niveau de la sortie de la pissette???
j'ai un suzuki 40cv 2tps

fredo de mars

ah c'est pas beau de vieillir..et quand en plus la prostate s'y met!!

moi j'ai un 75 yam de 99. la turbine marchait super bien avant hier en mer et hier quand je rince le moteur, je m'aperçois que ça pisse plus...... rincage pendant une demie heure et rien à faire. Ca pourrait venir de quoi ? Si y a du sable dans le circuit, comment faire pour le virer ?
merci

Ben en parlant de pissette, je suis en vacances du coté de Brest et je peux vous dirre que là ça pisse malheureusement.. Donc je surfe.
Pour Octopus, si tu n'as plus de pissette, évites de faire tourner ton moulin 1/2 heure car celà signifie qu'il n'est plus refroidie... regarde si ta durite qui sort du cylindre est bien reliée au trou d'évacuation qui sort de ton moteur.
A+

oui la durite est bien reliée au moteur, je l'ai d'ailleurs démontée pour voir si elle n'était pas bouchée. A la sortie, ça coule un peu mais sans pression. Je l'ai fait tourner une demi heure en passant que ça finirait par virer la saleté ou le dépot de sel.....

soir'!
j'avais le meme probleme sur mon 9,9 de secours... voilà comment j'ai resolu le probleme sans demonter quoi que ce soit.
tu mets ton moteur à la verticale, tu ouvres ton capot et tu debranches le tuyau d'evacuation d'eau, et tu mets un bon coup de karcher dans le tuyau...tu verras ce qui va resortir par l'embase!!!!! depuis une pissette franche il est comme neuf lol !! sinon ça marche aussi avec de l'air comprimé...

bon ok, alors dès demain, je met un bon coup d'air comprimé et je vous tiens au courant.

bon ça y est j'ai essayé l'air comprimé et .................................CA MARCHE !!
Et là, ça pisse comme jamais !!!!
merci pour les conseils
@+

ce n'est souvent pas grand chose, par exemple je suis rentré au port l'autre soir ça pissais normal, le landemain matin je demarre et heuresement que je regarde toujours la pissette, paf! plus rien ! un petit coup de fil de fer dedans et c'est repartis !!!