SUJET :

j'ai un problème d'éclaboussures avec mon BOMBARD SB 5.50 èquipé d'un YAMAHA 80 CH.

quand je mets plein gaz (mer ou lac), en trimant le moteur assez fort (4 à 4.5 sur compteur yam), il y a des projections d'eau ou plutôt éclaboussures importantes qui refoulent sur les boudins arrières entre le tableau arrière et les cones.

Cela ne me semble pas normal et doit limiter le rendement du bateau.

quelqu'un a t'il rencontré le même problème, et surtout comment a t'il été résolu ?

merci pour vos réponses

a+
bert37

Tout depends de ce que tu appelle projectiob d'eau !
Verifie le positionement en hauteur de ton moteur :la plaque anti cavitation doit en regle generale se situer dans le prolongement de la carene ou 1 cm en dessus.

J' ai un ami qui a le même bateau avec un 90 Honda et il a le même problème.

Je crois que c'est le poids élevé du moteur qui change l'assiette du bateau qui produit ce filet d'eau.

JF Blouin du Québec

Problème identique avec mon Bombard SB480 et Evinrude de 50cv.
On m'a conseillé de mettre du silicone entre les boudins et la paroi, mais je ne suis méfiant, car en cas de dégonflage cela pourrait créer des surprises.
Est-ce que d'autres ont rencontrés le même problème ? Si oui, est-il résolu?
Merci de votre aide

Eric 7130

Le moteur est mal positionné en hauteur.

Qu'entends-tu par mal positionné, trop haut ou trop bas?
Et comment le repositionner correctement?
Merci des conseils

Eric 7130

J'avais le même problème, deux belle gerbe d'eau recouvrant les cônes des boudins. En réhaussant le moteur j'ai réussi à reduire considérablement le problème.

Sur la remorque, tu trimes ton moteur pour mettre la plaque anticavitation dans l'axe de la coque et avec une pige tu vérifies sa hauteur par rapport à la coque. En plaçant la règle sous le point le plus bas de la coque, ta plaque anticavitation doit être au maximun 1 cm au dessus de la règle et au maximum 5 cm au dessous.

Pour ma part, je l'ai placé 1 cm au dessus du point le plus bas de la coque, mais je cavite en virage serré donc je fais attention.

A+, JPhilippe

Merci du renseignement, je regarde à cela demain.
A+


Eric 7130

Bonjour,

Tiens on dirait bien que ca me fait ca aussi sur le miens. Par contre je n'ai d'un 50CV et Honda en plus (donc le plus leger), je ne pense donc pas que ca ne soit qu'un problème de poid. Admettons que le moteur est été mal positionné, comment faire? il y a t il un repositionnement posible? certainement car tout est toujours possible mais pourquoi devoir payer une 2e fois pour quelque chose qui a ete mal fait une 1er fois?

@+

Bc56

Salut Bc56,

Si tu as une chèvre ou un pallant cela n'est pas impossible. 4 écrous à tomber, tu retires les 2 tiges du bas, tu soulève ton moteur d'un trou, tu remets du joint partout, tu revisses le tout et le tour est joué.

A+, JPhilippe

c'est souvent le problème qui arrive avec bombard. En règle générale, il faut remonter le moteur de qques cm, car l'eau passe en fait le long de l'embase et vient claquer essentiellement sur le bas du capot moteur, envoyant les gerbes d'eau à l intérieur de l'habitacle

Salut à tous, je viens de constater moi aussi un problème d'éclaboussures à l'arrière de mon Valiant 520 + 75 ch.
L'eau remonte le long du moteur, projections vers l'intérieur et sur les boudins.
La plaque anti cavitation est déjà positionnée 1cm au dessus du V . Puis je encore remonter le moteur pour corriger le phénomène, ou au contraire faut t il le redescendre ???

Si quelqu'un a la solution qu'il me le fasse savoir, merci d'avance.

Tchao, Arno

Même pb que shiryu68, tout est réglé correctement me semble-t-il, en suivant les instructions données par Honda pour mon 50 CV. Ben ça éclabousse anormalement. C'est-y mon pneu qu'a un pb (4,70 Zodiac) ?
Faut-il remonter le moteur ? Les fabricants de moteurs ne donnent-ils pas les bonnes informations ? En effet, j'ai suivi à la lettre les instructions Honda...

Guy

Bonjour

pour ceux qui ont relevés leur moteur d 1 cm, avez vous constater une augmentation du regime max ?

@+

Salut à tous, j'ai trouvé le problème après avoir contacté plusieurs mécanos Mercury.
Le moteur doit être remonté d'un cran car l'eau vient en buté contre l'embase et est projetée le long du moteur et sur les boudins.
Remonter le moteur d'un cran serait la solution.

A+, shiryu68