SUJET :

Bonjour à tous. J'avais un problème de refroidissement, c'est-à-dire plus d'eau sortant par les ''pissettes'' sur mon Johnson 55 cv de Zodiac Pro. J'ai réussi (grâce à Thierry22 que je remercie encore ici) à retirer l'embase, mais la turbine est comme neuve:B:+) Le problème est beaucoup plus inquiétant : Maintenant qu'il n'y a plus l'embase, lorsque je branche un jet d'eau directement sur le tube en cuivre du circuit de refroidissement qui remonte dans le moteur, l'eau ne ressort pas par les ''pissettes''. A votre avis, que faut-il faire ? Merci !

tu peux essayer de mettre un coup d'air comprimé par la pissette pour faire resortir la merde...

Bonjour,

Il faudrait verifier le calorstat.
Celui ci peut eventuellement être bloque par le sel, ou bien être mord tout simplement.
Maintenant que tu as demonte l'embase je te conseille de changer la turbine quand même..
Il existe des produit de nettoyage pour circuit de refroidissement hors bord (stop sel).

A+

bonjour : j'ai toujours à bord un bout de fil electrique rigide que je rentre dans les trous de pissette et en général ça débouche!

ericus

Bonjour,

J'ai le même problème sur un 30CV Yamaha 2T. Quelqu'un peut-il me dire ou se trouve le calorstat ?

Merci

bonjour,
J'ai eu le même problème, mais sans surchauffe du moteur, la circulation de l'eau était normale, mais rien ne sortait par la pissette. Je l'ai démontée et elle n'était pas bouchée. Alors j'ai introduit de l'eau sous pression par l'entrée de la pissette et après quelques secondes, miracle l'eau à jailli avec beaucoup de salletés. Le fait de presser les durites de refroidissement décole aussi les salletés. Bonne chance.
L'eau qui sort de l'hélice, est-elle chaude?
Juste pour savoir si ton problème est grâve ou pas.

Jean-Philippe.

Diagnostique le plus probable = changer calorstat.
Je l'ai fait hier sur mon Mercury et ma pissette revit !

Thierry,

Comment as tu fait pour changer le calorstat. Une fois le capot enlevé je bloque, car je ne veux pas abimer qq chose.

Salut Phil regarde dans les dossiers pratiques ,juste 2 vis à démonter sur un coté du moteur comme un couvercle à soulever et là apparaitra le thermostat qu'il faudra tirer vers toi et le remplacer par un neuf et le joint s'il est endommagé ,si tu n'as seulement que ça comme problème !mais peut-être que la culasse est entièrement ou partiellement encrassée (entartrée ).
Bonsoir .

Philippe 67 (citoyen du monde)

UN GRAND MERCI A TOUS

bonjour a tous nouveau sur le site.que doit on demonter pour netoyer et
grater a l'interieur du moteur yamaha 5 hp afin de retablir la circulation
d'eau ,ma turbine est neuve

gege_13