SUJET :

Nouveau marin (environ 10 jours) ma première sortie ne c'est pas passée pour le mieux.
En effet, au moment de ma première accélération pour faire avancer le pneu, j'ai entendu un 'clac'. L'hélice ne tourne plus et le moteur n'aspire plus l'eau pour le refroidissement.
Je suis à la recherche de l'origine de la panne et savoir si la réparation peu se faire seul ou par spécialiste.
C'est un moteur 2 temps 35 v Envirude.
Merci d'avance pour votre réponse.

l'helice est elle abimée?? la goupille arbre/helice n'est elle pas HS

Salut Elb

Si ta pompe à eau ne tourne plus, ni ton arbre d'helice, alors que le moteur fonctionne, c'est apparement une rupture le l'arbre de transmission ou un arrachement des canelures au niveau de la jonction avec le vilebrequin.

Il faut deposer l'embase pour se faire une idée.

Si cela se confirme, il faudra essayer de trouver une embase ou un moteur dans une casse marine.
Ce moteur (35CV Evinrude/Jonhson) 2 cylindres est assez repandu, cela devrait se trouver.

Bonnes fetes quand même...

~~~Roland~~~

(pour roland)
Ok pour le rendez-vous de samedi 12h00
@+j-m

Attention !!!

Avant de démonter et de se coller du camboui par dessus la tête
ainsi que des gros frais.
A titre indicatif, j'ai eu ce genre de Pb sur un mrecury 50 cv 2 temps :

-Arbre + main d'oeuvre + qq pièces => total = 17 000 Fr

Il faut savoir que, en fonction des assurances et des contarcts,
tous ce qui se passe sous l'eau est couvert par l'assurance.

=> manque ==> pour tes pieds
=> bout dans l'hélice ==> pour l'assu

Il ne reste qu'à payer la franchise et la vétusté.
Ca peut être interressant et pratique.

A+ Pat

oups j'ai zappé un mot...

le manque, c'est manque d'huile moteur ou embase.

Salut,
17000 F représente une somme énorme par rapport au prix neuf !
Salutations

Jean Zellich

Dans ce cas il ne semble pas y avoir eu choc, je ne vois donc pas pourquoi l'assurance prendrait en charge cette reparation.

Ce moteur etant je pense assez ancien, mais très difusé, c'est pour cela que je precaunisai la recherche dans une casse marine (ou via petites annonces).

Mais avant tout il faut diagnostiquer la panne en deposant l'embase pour inspection de l'arbre.

Il est sur qu'une embase neuve pour cette categorie de moteur c'est 16 à 18KF quelque soit la marque du moteur. Cela ne se justifie donc que pour des mecaniques recentes.

~~~Roland~~~