SUJET :

Bonjour mon moteur Mercury EFI 50 de 2004 ne recharge plus ma batterie. Avec le multi j ai mesuré la tension sur la batterie et moteur étreint 13v moteur en route même avec des tours pareil meme légèrement moins... Je sais que sur ce moteur il n y a pas d alternateur mais un stator et un volant magnétique.
Selon vous je dois tester quoi ? Le régulateur redresseur ? Merci

Oui, change le regulateur. ça prend quelques minutes et tu en trouves en adaptable.

Ok merci pour la réponse tu crois que ca vient de la? C est sûr ?

Salut sylvao,

Si ton moteur n'est pas équipé d'un alternateur, comme le dit l'ami Pia, il y a de bonnes chances que le régulateur soit défaillant. C'est une pièce qui ne vaut pas trop cher (une centaine d'euros). Sinon, la panne peut venir de la couronne de stator située sous le volant magnétique, mais là, le coût est plus élevé. Vérifie que tes faisceaux et connexions sont tous en bon état.

Si tu as sous la main un bon électricien auto ou bateau, tu peux faire tester ton moteur pour savoir si c'est le régulateur qui est mort ou si c'est une défaillance du stator. 

Top j ai trouvé un régulateur a 30€ ça vaut le coup de tester!
C est la maladie de ce moteur apparement. Je vais tester ça et si c marche pas je chercherais un électricien.
Merci les gars

Salut tous !
Là, je tombe sur le Q !  Y a t-il eu différents modèles de ce 50 EFI ?
Le MERCURY 50 EFI est équipé d'un alternateur !!!!!! et même qu'il est surdimensionné sur ce moteur !
J'en ai eu un dans les années 2000 , mais la panne vient surement du régulateur qui ne coûte qu'une 20 aine d'€ !
A suivre ! Bye 

Écoute je ne l ai pas vu et pas trouvé sur l eclaté...
www.dam-marine.com/fr/content/7612-piece...ercury-efi-50#pieces

Bonjour
sous ce lien vous trouverez de la documentation
Valable jusqu'au 06/06
we.tl/t-Au2V6UbOQQ6MdZQt
Salutations

 

Merci énormément

Bonjour vous me confirmez c est un volant magnétique avec un régulateur?
En théorie ce régulateur est un point fable de ce moteur 2004 du coup il lâche et fait court circuit sur le circuit de recharge? Merci

Salut les copains avec qui on s'entend bien !!!!!
Je ne veux pas fout... le bazar, mais j'affirme que sur ce moteur 50 EFI , il y a un alternateur !
Ouvre un site MERCURY et lis le descriptif !!! Bye !

C'est juste un problème de vocabulaire et d'usage:

Sur un Mercury 50 EFI (4 temps moderne), il n'y a pas d'alternateur automobile avec poulie et courroie comme sur une voiture ou certains moteurs Mercury plus gros.Le système de charge est constitué de :

• Un stator fixé sous le volant moteur.
• Un rotor (aimants permanents intégrés au volant moteur).
• Un régulateur/redresseur qui transforme le courant alternatif produit par le stator en courant continu pour charger la batterie.

Le fonctionnement est donc :

1. Le volant magnétique (rotor) tourne avec le moteur.
2. Les aimants passent devant les bobines du stator.
3. Le stator produit du courant alternatif.
4. Le régulateur/redresseur le convertit en environ 13,5 à 14,5 V pour la batterie et les accessoires.

C'est en réalité un alternateur à aimants permanents intégré au moteur, mais dans le langage usuel des hors-bord on parle plutôt de stator + régulateur.

Oui @pia ce que je constate sur mon 50 de 2004 et du coup le régulateur a tendance a lâcher d ou les batteries qui ne se rechargent plus.
@buldo tu as l éclaté du moteur 2004 sur ce lien
www.dam-marine.com/fr/content/7612-piece...ercury-efi-50#pieces

OK Sylvao et pia 66/30 que je remercie pour cet éclaircissement technique !
Va pour l'appellation "alternateur" qui en fait est le système volant magnétique, stator et bobines !
Le redresseur appellé aussi régulateur est probablement le coupable à moins que le fil qui l'alimente soit rompu..ou le fil qui en sort
et qui recharge la batterie le soit aussi ! Verifie aussi le fusible 20 A  qui est placé sur ce fil !!
Si ça ne recharge pas, c'est là que ça se passe ! Dis-nous ! Bye