SUJET :

Bonjour, 

J'ai une assistance au relevage sur mon Evinrude 40cv mais elle a un peu fuit et ne fonctionne plus correctement. Je ne crois pas que c'est réparable. Il y a un trim électrique qui existe pour ce modèle (mono vérin avec petit moteur) mais cher et difficile a trouver. 
Savez vous quels autres modèles de trim sont compatibles avec ce moteur et si il est possible de se servir du moteur en bricolant celui que j'ai (en attendant) ? 

Merci à tous,

Bonjour Latcho,
aurais tu une photo du système incriminé avec l'endroit de la fuite, sans être un spécialiste je viens de réparer le trim de mon suzuki DF50 je peux peut être t'aider.

Bonjour,

​​​​​​Merci de ta réponse.
J'ai mis une photo de l'engin, la fuite se situe au niveau du vérin. En remontant le moteur du liquide a coulé. Je pense qu'il n'y a plus d'étanchéité. Pas certain que cela soit réparable. 
Au pire j'essaierai d'adapter un trim électrique dessus. 

 

sur mon johnson PL4SN le trim est un showa et j'ai pu changer le joint  qui était enchassé dans le haut du corp. Pour cela j'ai dû dévisser la partie axiale qui fait la liaison avec le moteur en haut du vérin pour pouvoir sortir le corp du trim en plastique et atteindre ce fameux joint qui sur le mien n'est pas un joint à lèvre standard. J'espère avoir été clair et que cela puisse t'aider.

Voici les photos de ce que j'ai, si jamais cela pouvait t'aider...

meme si parfois les concessionnaires disent qu'il faut tout changer, un verrin ce n'est que de l'hydraulique, donc ca se refait (tant que le moteur n'est pas grillé...)

la premiere boutique agricole venue te donnera tous les joints dans toutes les tailles pour des prix derisoires afin de remplacer le joint coupable de la fuite.

rien de compliqué, juste travailler au propre pour ne pas abimer les pieces au remontage

sur les photos de gabelou, on voit que le demontage se fait en enlevant la tete du verrin et en devissant la base du corps... avec 1 joint de sortie a changer, peut etre le joint du piston et le joint entre les 2 corps... et huile neuve !

Oui, à condition que l'alésage du vérin et la tige de piston ne soient ni rayés ni oxydés.
À vérifier avant l'achat des joints.