SUJET :

Bonjour, 
pouvez vous me dire pourquoi je suis obligé de déclipser la parti entouré en rouge sur ma photo car sinon la commande d'accéleration de la barre franche est bloqué, a droite ou a gauche ce "clipse" vérouille la barre d'accélération ?


et si quelqu'un sais a quoi sert cette fiche electrique que j'ai en sortie de carter moteur (en bas a droite sur la photo), coté moteur c'est connecté a un fil jaune et un file rouge/jaune.


Merci d'avance et bonne année a tous.

Il est fort probable que le moteur soit prévu pour les deux options barre franche ou commandes déportées sur console avec un trim électrique …?

 L’endroit du connecteur électrique sortant du carter est en général là où ce trouve l’interrupteur de commande du trim.
et le clips est peut-être là pour adapter l’option de commandes déportées ?

ce ne sont que des hypothèses je ne connais pas ce moteur…

D'aprés ta photo  , ce qui est entouré en rouge   correspond à  la rotule (le clips) qui  qui fait pivoter  legerement  le plateau d'avance à l'alumage suivant l'accélération . , degré d'avance au ralenti  puis de plus en plus d'avance suivant l'accélération <;
C'est la bielette d'accélération  qui fait  pivoter legerement le plateau d'avance dans un sens ou dans l'autre .
Pour tester Une fois la rotule débranchée  , controle  si le plateau d'avance   n'est pas bloqué en le faisant tourner à la main .
Le plateau d'avance  doit pouvoir legerement  pivoter  dans un sens et revenir en arriere   , cela  pour un bon fonctionnement et surtout  longévité  du  moteur donc  adapter le degré d'avance suivant  l'accélération c'est trés important .
Comment se comporte le moteur lorsque  tu débranche la rotule ,le ralenti est stable  ??  et en accélération   ça tourne rond  ??
Et pour ta question sur  les fils ou est la photo ???

Détail du plateau d'avance  -Throttle Control  -          www.brownspoint.com/t-bpassemblydetail.aspx?assemblyId=6382

Pieces Suzuki   2  et  4  Temps    -       www.brownspoint.com/t-bpmodels.aspx