SUJET :

Bonjour,
Je suis plutot débutant en mécanique marine ... mais je souhaite faire l'entretien "de base" de mon moteur.
Donc, pour l'heure mon moteur a 250h, et je pense devoir faire un cht de turbine (+ anodes, calorstat, filtre essense, ....).
Sur le papier ... c'est simple ... suffit de déposer l'embase et après ça roule tout seul ... mais ... la phase de désaccouplement de la tige d'inverseur me parait poser régulièrement pb ...
Donc, si quelqu'un a des conseils sur la procédure à suivre ... voire quelques photos ou mieux vidéos .. je sui preneur.
Merci d'avance

Bonjour
Sous ce lien vous trouverez le démontage de l'embase
we.tl/t-XWMLxu2zVj
valable 5 jours
Salutations

Merci beaucoup, pages du manuel très utiles. L'anglais technique mécanique marine n'est pas ma spécialité ... mais je devrais y arriver .
Serait-il envisageable d'avoir l'intégralité du manuel ?
Bien que en dehors de mon sujet initial, à défaut, je souhaiterais avoir aussi les pages qui évoquent les anodes du moteur (culasse, cylindre). Sur mon moteur physiquement j'en localise bien 2, mais d'après les éclatés, il y en a une troisième ... mais physiquement, je ne sais pas où elle est ???
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur ...

Le point le plus délicat de l'opération semble etre le desaccouplage de la tige d'embrayage, avec le risque au remontage de ne plus avoir un passage de vitesse AV/AR.
Je suis très interessé par le retour d'un "forumeur" ayant l'expérience pratique sur ce type de couplage (suzuki 50ATL 2018 pour moi).
Merci d'avance.
Pour info, pour ce qui est des anodes moteur, j'ai eu confirmation par Suzuki Marine France qu'il n'y en a que 2 facilement accessibles sur le flanc droit.

tu peux compter les tours au demontage, ou faire une marque au blanco. moi, sur le mien je le reglait par rapport a la poignée d'accelerateur, plus ou moins dure a actionner, ça n'a jamais posé de probléme. le mien etait de 2007.
rien de bien compliqué.

Je t'ai envoyé un MP pour un échange direct, plus facile
Si je comprends bien , Après léger dévissage du petit contre-écrou du dessous, le gros écrou du dessus doit partir vers le haut.  En le vissant il va se libérer de la tige du bas ?
 

desolé, je n'etait pas venu ici depuis un moment, je viens de voir ton message.

oui, l'ecrou en laiton est monté sur une tige filetée qui va jusqu'a la commande, tu devisses l'ecrou pour qu'il remonte sur la tige filetée, en général ça force un peu. tu peux monter la manette pour donner du jeu a l' ecrou pour degager l'inverseur, en fait tu passes une vitesse (marche avant ou arriere, je sais plus).