Bonjour à tous,
avant de me lancer dans des investigations poussées, j'en appelle à l'expérience des vieux loups de mer aux mains pleines de cambouis
des fois qu'il y aurait une explication connue à mon récent problème qui défie la logique, la mienne en tout cas:
j'ai un vieux moteur Yamaha 85AE 2t, non autolub (1984) qui ne démarre plus en position baissée mais seulement en position relevée.
La batterie est ok, les bougies ont été changées l'année dernière. Le démarreur fonctionne très bien, la pompe de refroidissement fonctionne très bien.
Le moteur fonctionnait parfaitement jusqu'à cet incident:
Je naviguais sur le chemin du retour depuis 10mn après une pause de 3h environ à 2500tmn; j'accélère ensuite à 3500/4000tmn et très rapidement après: abaissement du régime soudain;
je baisse les gaz, je les remets: le moteur calle.
-Je tente de redémarrer, il tousse et ne part pas; je pense à un pb d'arrivée d'essence, je mets un coup de poire, tj rien.
-je retente le démarrage en actionnant cette fois la manette de régime au point mort (poignée papillon) quand le moteur semble partir:
le moteur tourne bien / je baisse la manette pour pouvoir mettre les gaz marche avant => le moteur cale
-je retente plusieurs fois, le moteur fini par ne plus démarrer
-une fois rentré après m'être fait remorqué, je retente de démarrer, même histoire: rien.
-je relève le moteur avant de partir comme un rat, je tourne la clé des fois que;
le moteur démarre au quart de tour, je passe délicatement la marche arrière, l'hélice tourne (je me fais copieusement arroser au passage)
marche avant, ça tourne; j'actionne la manette de régime au point mort, le moteur prend les tours.
-Je retente de démarrer en rabaissant le moteur: rien / je le relève: ça marche, etc...
ça aurait pu être un simple pb de bougies, arrivée d'essence, ou de carburateur encrassé, mais ça ne semble pas être le cas;
Bref, je sèche
Après avoir retenté de mettre un coup de poire pour bien vérifier que le pb ne venait pas de l'arrivées d'essence, je me fais
la réflexion à posteriori qu'elle était très dure; peut être que la position relevée a un effet sur le raccord de durite d'essence
à l'entrée du capot moteur et "décoince le raccord"?
Je ne vois pour ma part que cette explication;
Avant de tester ce raccord, si certains ont une explication plus probable, je prends volontiers.
Grand merci par avance à tous ceux qui se sont fait c...r à lire ce post.
