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Yamaha f80a qui s'étouffe dans les tours 11 Jui 2025 19:03 #701958

Alors, où que c'est quon en es-ty?

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Yamaha f80a qui s'étouffe dans les tours 07 Sep 2025 22:31 #702773

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Bonsoir , 

Il se trouve que l'on a refait le démontage des carbus pour nettoyage  , suivit du remplacement de tout les joints , synchro carbus et je n'ai plus ce phénomène de prise d'air qui me faisait avoir un ralenti à 1500 tr/min . Maintenant j'ai un ralenti qui avoisine les 700 tr/min .
Cependant à chaud j'ai toujours ma perte de puissance au point où le moteur finit par caler . J'ai fait un teste à la lampe stroboscopique il se trouve qu'avant de caler , le moteur tourne sur 2 cylindres avec pertes d'allumages sur le cylindre 1 et 4 . J'ai remplacer les 2 bobines d'allumages par acquis de conscience , la panne est toujours là . J'ai essayer un autre boitier CDI , la panne est toujours là . J'ai remplacé la sonde de température , la panne est toujours là . Il me reste la bobine d'appel avec son plateau à controler 67F-85560-01 , où une problème de faisceau électrique . Je reste persuadé que c'est une panne électrique à chaud . Quand le moteur est chaud et vient de caler , on attend 5 min pour un peu refroidir et ça repart pour nickel sur 4 cylindres pour que lorsque je passe à 2500 tr/ min  le moteur recale .
Voilà où j'en suis 

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Yamaha f80a qui s'étouffe dans les tours 21 Sep 2025 13:40 #702890

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On avance dans la recherche de pannes... 
Avec un nouveau boitier CDI ça fonctionne mieux, il monte à 6000 tr min. Mais il y a une alarme surchauffe moteur qui me fait tourner sur 2 cylindres et si je déconnecte la sonde de température alors il tourne sur 4 cylindres mais au régime max de 5200 tr/min. 
Thermostat neuf ainsi que pompe à eau, celle ci me donne une jolie pissette qui augmente avec le régime moteur. 
La sonde de température est bonne au niveau de la résistance électrique selon les températures ( valeurs yamaha). 
Je sèche un peu pour la suite... 

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