SUJET :

 
Bonjour,
J ai cherché  dans ce forum mais je n ai pas trouvé un probleme equivalent au mien. Je sollicite donc votre aide
j ai un mercury efi 50 de 2004 avec 450h. Je l utilise pour pecher.
j'ai le voyant moteur et bip alerte qui s active sur mon moteur.
La temperature est a 80-90 deg donc je pense que le bip alerte vient de la lorsque j ai cette alerte je stop le moteur.
​​​​la pour info la pissette coule toujours parfaitement.
La chose bizarre c est que la température monte que lorsque je navigue non dejaugé. Lorsque je suis dejaugé la temperature reste a 50 deg.
auriez vous une idée pour ce problème? 
merci par avance

 

La pissette est un témoin mais ne garantie pas le bon fonctionnement du circuit dans sa totalité.

my.pneuboat.com/forum/11-moteur/52250-pr...1998?start=20#692408

en suivant ce lien tu trouveras une méthode éprouvée de nettoyage du circuit c’est la première chose à faire avec le changement de la turbine et vérification des entrées d’eau de l’embase qui peuvent être obstruées.

le fait que cela survienne à régime moteur modéré me fait penser que c’est un problème lié aux éléments du circuit : encrassement, turbine usée…

Merci beaucoup j n'avais pas vu ce lien! Je vais y jeter un œil. J avoue que je n ai pas beaucoup rincé mon circuit moteur cette année...

Je n'aurais pas mieux expliqué! 

J ai fait tourner le moteur avec les oreillettes au port avec un bon débit d eau. Et ça reste à 50 deg. Je vais voir si les entrées d eaux ne sont pas colmatee.

J'ai connu ce problème.
Tu vas le traîner jusqu'à ce que tu te décides à mettre en oeuvre la recette ci-dessus.
Et après, tu pourras dire: "Merci JCJCat"

Bonjour pour suivre mon problème j ai nettoye mon circuit et changé le thermostat quk avait une sle gueule. Mais toujours le même problème. 
c est sûrement le joint de tete motrice qui en vieillissant se retracte probleme connu sur les mercury... 
donc je vais voir avec mon mécano pour soit le changer (8h de MO) soit le dilater avec une barre de fer chauffée ça évite de tout démonter... mais solution apparement temporaire.

Attention avant de bidouiller le joint spy de la tête motrice ...

En relisant le début de ton post, tu précises que ton moteur chauffe lorsque tu navigues non déjaugé et lorsque tu déjauges il reste à 50°.
En gros il refroidit mal jusqu'à mi-régime et refroidit correctement ensuite. Quel rapport avec ce joint spy ?

Je me pencherais plutôt sur l'efficacité de la pompe à eau.

En fait l eau passe à partir de 4 nd de vitesse donc une certaine pression). Au ralenti dans l eau ça chauffe et avec des oreillettes avec de la pression ça refroidi.
C est un problème bien connu de mon moteur, c est mo co cessionnaire qui est honnête et l à évoqué et j ai pu vérifier à travers des témoignages sur internet.
En gros Avé le sel le joint se déformé et obstru les passage d eau. L eau arrive à passer qu à partir d une certaine pression.