SUJET :

Bonjour,

Il m'a été dit par un ami qu'il fallait après une utilisation de son SM procéder à la purge du moteur en essence (en le laissant tourner sans alimentation). Essentiellement le carburateur si j'ai bien compris. Du moins c'est ce que fait cette personne avec son moteur 2 Tps. Faut il réaliser cette pratique sur des moteurs 4 Tps. Peut être cela ne fait il aucune différence entre 2 et 4 Tps mais je suis biologiste et la mécanique n'est pas un de mes points forts. Merci pour votre aide.

Bc56

Après recherche sur le forum, déjà un élément de réponse :

www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=414


Cordialement, Philippe

bonjour sur un moteur un 4 temps on peut purger apres chaque sortie mes sur un deux temps purger ces un coup casser les menbranes du carbu
cordialement


loic

il faut peut etre preciser qu'un moteur 4T s'apparente de tres tres pres a un moteur de voiture !!!, honda civic, ford focus...Il n'a jamais été question d'hiverner une voiture qui sert peut, votre tondeuse qui ne sert que de avril a novembre n'est pas hivernée. Alors bon, chacun fais ce qu'il veux mais a mon humble avis, a vouloir trop en faire on risque des degats.

stef

Je connais un utilisateur de moteur hors bord 2 temps qui depuis 28 ans (2ème moteur tout de même) débranche systématiquement l'arrivée d'essence pour le couper, le bateau est à l'eau à l'année en bretagne et sort à chaque fois que la météo le permet, c'est à dire au minimum trois fois par semaine, entre 1 et 4 heures.
Jamais eu de problème grave sur les moteurs...une seule intervention mineure en atelier...
Comme vous allez me poser la question sur la marque de ces curiosités, je vous la donne volontier, 2 mercury, ce serait un exellent sujet de pub pour eux...Et pourtant pour ma part je ne navigue pas en mercury, mais quand c'est bien il faut le dire.
Voila pour la réponse 2 temps, concernant le 4 temps, pour les petits moteurs, je n'ai pas la réponse, mais pour les gros avec réservoir fixe, premièrement ce n'est pas possible et deuxièmement quand tu dois débrancher l'essence, ce n'est pas toujours évident de réamorcer.
Pour ma part depuis 6 ans sur 70 et 115 4 temps, le seul moment ou tu débranches c'est pour l'hivernage...
serge

Sur le manuel de mon moteur yam deux temps il est écrit que pour l'arreter avant un stockage il faut couper l'arrivée d'essence et laisser le moteur s'arreter

Christophe

oui ces sur chacun fait ce qui veus moi aussi sur tous les moteurs quon a u on a purger avant de le remonter et setait des deux temps apres tout ce que je disais ces se que les pros dises apres chacun fait ce quil veus de ce moulin
cordialement


loic

il serait souhaitable de ne pas couper l'arrivée d'essence pour ne pas
abimer la membrane de la pompe, par contre mettre un additif spécial pour conserver l'essence et éviter le dépôt de gomme et vernis dans le carburateur serait plus judicieux.

Ben moi mon pro il me dit qu'il faut vider son moteur 2temps si tu t'en sert pas pendant au moins 3 semaines et il m'a jamais parlé de membrane.

greg

si vous avez des 2t a graisage séparer ne débranché jamais l'arrivé d'essence car vous risquerez de renplire vos carbu d'huile ou pire si c'est un injection.............

Cordialement

Christophe

un moyen simple de ne pas abimer le membrane , est d'appuyer sur l'anti retour d'essence quand on débranche le tuyau, cela fait rentrer de l'air dans le circuit et empeche de mettre la membrane en pression
rv

Pour Pejy, sur le manuel de mon Yamaha 2 temps 40 cv à graissage séparé, il est bien écrit noir sur blanc que pour un stockage prolongé du moteur il faut le faire tourner 15 minutes à l'eau douce, puis l'arrèter en débranchant le tuyaux d'arrivée d'essence, c'est ce que préconise Yamaha en tout cas.

Christophe

Ok pour ce qui est écrit, mes il doit aussi dir de purger les carbu.

Cordialement

Christophe

Yesssss il est écrit de purger les carbu à l'issue, et ensuite de mettre une cuillère à soupe d'huile moteur dans chaque ouverture de bougie.

Christophe

Bonjour,
si je me permets d'intervenir, ce n'est pas en tant que spécialiste du moteur de bateau, mais en tant que motard, ayant roulé longtemps sur des motos 2temps, en l'occurence une Yamaha 350 RD.
Si la purge pour un hivernage prolongé s'impose, je n'ai jamais coupé mon moteur en arrêtant l'essence. Il s'agissait seulement de fermer le robinet pour éviter l'écoulement (par gravité) dans le moteur, problème qui ne se pose pas sur un bateau. Et même en laissant la moto inutilisée plusieur semaines, il n'a jamais été préconisé de purger les carbus. De même sur les 4temps... Il n'y a d'ailleurs plus beaucoup de robinets d'essence sur les motos modernes... Ce débat m'étonne.

François30

Bonjour je ne vois pas pourquoi vous voulez debrancher l'arrivee d'essence pour purger les carbus car en debranchant l'arrivee d'essence le moteur va tourner en perdant progressivement ses cylindres puis va finir par caler en laissant quand meme un fond d'essence dans les carbus .
Le mieux c'est d'ouvrir la vis de purge de cuve de chaque carburateur moteur a l'arret et laisser l'essence s'ecouler, refermer les vis et par la meme occasion si c'est pour l'hiverner injecter par le filtre a air un bon coup de netoyant carburateurs dans chaque carburateur et comme ca la saison d'apres cela démarre au quart de tour
A+
THIERRY

Que le bateau soit hiverné chez soi, en extérieur, sous un hangar ou qu'il passe l'hiver dans un port, le meilleur hivernage (à mon avis) est de faire tourner le moteur 10 à 15 minutes au ralenti et ralenti accéléré (au moins qu'il chauffe !!! - 1000 à 1800 tr/mn) une fois par mois, 2 fois si vous êtes plus exigeant. C'est ce que je fais, c'est simple et ça me prend 1/4 d'heure. Les chambres de combustion ne se gorgent pas de condensation voir de rouille et en début de saison pas besoin de réamorcer la circuit, il redémarre au 1/4 de tour. Valable pour tous moteurs de petites à grosses puissances
Mon Evinrude 2 temps injection 115 cv me remercie chaque année.
Toute ma vie j'ai appliqué ce traitement à mes moteurs et jamais de soucis.
Bon hivernage à tous.

Précisions au message précédant : je ne vidange pas, je ne purge pas, je ne débranche pas l'arrivée d'essence à chaque arrêt du moteur. je coupe le moteur avec la clef de contact et c'est tout.!!!
Mic

Je crois que Mic a raison, les moteurs, en dehors de l'entretien courant, contrairement à ........... moins on les touche, mieux ils se portent.

Jean 33