SUJET :

Bonjour à tous.

Suite à l'achat de mon moteur d'occasion, j'aimerais faire un bon entretient du moteur.
J'aimerais le faire par un spécialiste mais actuellement niveau délai ça va etre compliqué car tout le monde est complet.
Le moteur tourne bien mais je pense que le dernier entretient doit-être loin.
Qu'est ce que je dois prévoir de faire exactement.
J'ai déjà controlé la pompe a huile car il me semblait qu'il avait un problème mais tout est ok.
Je comptais changé l'huile d'embase mais qu'elles sont les autres points important.

Merci d'avance pour les infos

Sur un moteur 2t c est assez simple une fois par an
Changer la turbine
Changer les 3 bougies
Changer l huile d embase et les joints
Vérifier l anode sacrificielle
Graisser le moteur aux points clés ( direction, pivot moteur)
Après il y a des étapes d hivernage en plus ....rincage au stop sel, vaporisation wd40 sur le moteur, huile d hivernage dans le moteur. Bien nettoyer et repeindre le moteur de trim qui a tendance à rouiller)
Je laisse la batterie gel à poste et je fais rien sur le réservoir d essence ni plein ni additif...et vive le 2t qui redémarre l année suivante sans soucis
En gros...c est cela

Rien qui justifie de ne pas le faire soit même..

Effectivement ça n'a pas l'air bien compliqué.
Je vais regarder à cela.
L'avantage est déjà que c'est un moteur qui ne va quasiment jamais dans l'eau salée.

Si tu navigues qu en eau douce et pas trop sableuse la turbine c est tous les 100h, c était la préconisation de mon mécano en bord de Meuse.
Tu peux aussi regarder ce que préconise le manuel d atelier....
Il me disait aussi, faut bien que je lui fasse quelque chose à ce moteur...donc les bougies...