SUJET :

Bonjour à tous,
Je possède un petit Sessa Mambo équipé d’un moteur Mercury 50 Cv EFI de 2009 .

Comme le titre l’indique je suis à la recherche du Manuel d’atelier de mon moteur Mercury car je j’ai un problème de mélange d’eau avec l’huile moteur.

Je pensais trouver cela facilement sur internet mais pour le moment mes recherches n’ont rien données d’intéressants.
De même si quelqu’un a déjà eu le problème et pouvait m’aiguiller sur la panne... . Pour le moment j’hésite entre la un joint de culasse ou un des joints entre l’embase et le bloc moteur.

Bonne journée à vous

Je pense que si notre ami viens sur le forum, il va te trouver ton bonheur. Barroudeur, le Roi de la bibliothèque en ligne.

En associant le terme PDF à sa recherche on trouve des résultats plus pertinents.

www.google.fr/search?q=mercury+50cv+efi+...r&client=safari#ip=1

www.boat-pieces.fr/vues-eclatees-moteurs...inbord-xsl-490.html#

Je profite du sujet pour rebondir. Grace à ce post j'ai découvert les vues éclatées sur boat-pieces. Du coup j'aimerai trouver celle qui correspond à mon moteur Mercury 60cv 2T, mais comment savoir laquelle c'est ?

Il faut noter le N° de série inscrit sur la plaque d'identification de ton moteur et comparer avec les N°s de
série des vues éclatées ci-dessus.

J'y ai pensé mais aucun ne correspond ?

Mon numéro : 09875057

Y a-t-il une ou des lettres devant les chiffres?
Tu cherches entre quels chiffres se situe ton N°.

J’ai trouvé quelques vues éclatées, mais pas de liens actifs vers des manuels d’atelier pour 50cv EFI.

Je pense qu'un manuel d'atelier ne t'aidera pas à résoudre ce problème de mélange eau de refroidissement/huile de lubrification, car un manuel est en général destiné à démonter/remonter un moteur et le régler au mieux.

Or dans ton cas il y a un petit trou quelque part dans le short bloc ou dans la culasse, ou même un joint de culasse qui n'aurait pas été serré au couple après le rodage, et ça sort du cadre du simple entretien.

Il ne te reste plus qu'à mettre la tête motrice à plat puis vérifier l'étanchéité des circuits eau et huile de chaque élément, et à remplacer celui qui est défectueux

Bonjour,
justement pour démonter et remonter au bon couple et sans faire n'importe quoi je pense que c'est mieux avec le manuel d'atelier.

Je fais un petit «  UP » parce que j’ai toujours rien trouvé .