SUJET :

Bonjour à tous,
Soucis moteur, 5 minutes après avoir démarré mon moteur "hors bord Suzuki DF 250Cv" une alarme se met à sonner avec sur l'écran notifié Check Engine 3-6. Le moteur semble tourné normalement, pas de bruit suspect, pas de vibration, niveau d'huile Ok.... Par prudence j'ai éteint le moteur.
Avez vous une idée du problème, j'imagine que le 3-6 est un code défaut mais lequel ?
Bonne journée a tous

Je ne suis pas certain mais presque, que ce code défaut, est celui du filtre carburant qui est soit colmaté ou qu'il y a de l'eau en fond de cuve.
a vérifié et certain plus apte que moi te le confirmerons ou pas ...

en fait après petite recherche il semble que ce soit plutôt le capteur CO², et pas celui de filtre carburant !

regarde de ce coté : www.suzukioutboardforum.com/forum/genera...8-3-6-code-o2-sensor

pour completer

www.boat-manuals.com/suzuki/fault-codes/

translate.google.fr/?hl=fr&sl=auto&tl=fr...M%3F%3F&op=translate

cdt

Merci à vous d'avoir pris de votre temps pour m'aider, au vu des éléments que vous m'avez communiqué, se doit être la sonde 02.
Maintenant reste voir combien coute cette sonde et si je peut la remplacer seul;
Dans le cas contraire se sera le mécano Suzuki du port qui si collera.

Salut,
Ayant la même alarme sur mon 300AP, je te confirme que c'est le capteur 02.
Je V bientôt m'en occuper mais mon alarme est aléatoire (1 fois par sortie en moyenne) et pas encore eu le temps...

Ref du nouveau capteur : SUZUKI OUTBOARD OXYGEN SENSOR 18213-98J30 SKU: 18213-98J30-0000

D'après les forums US, il y a eu plusieurs versions de ce capteur (pas très fiable) et c'est la dernière version améliorée.
Je te conseille très fortement de faire vérifier cette référence auprès de ton fournisseur.

Pour le démonter, il faut une douille spéciale de 14; Le même type que celle pour les sonde Lambda des voitures mais en plus petit.
Si tu ne l'as trouve pas, un bon coup de meuleuse sur une douille longue de 14 et ca pourrait faire l'affaire.

Pour creuser sur les forums US, utilise les mots clés sur google: O2 sensor suzuki DF250AP

@+,
Vinze

Merci Vince,
Pour ces informations, j'ai vue a quoi ressemble cette sonde sur le site Brownpoint, mais je ne vois pas ou elle es située.
Peux me préciser ou elle se trouve, Je vais probablement la changer moi même.
@+

Bonjour à tous

Je pense qu il faut essayer de cerner un peu plus le problème.

Pour ça, il y a une manip assez simple , c'est faire tourner le moteur sans capot, si ça ne se produit plus, c est qu il y a une fuite d echapement et que ça perturbe la sonde O2.

Si ça se produit capot élevé, on peut chercher plus loin, et un passage en diagonale peut en dire long.

Tout à fait !
Ce problème peut aussi être la conséquence d'avoir trop aspergé le bloc de WD40...là aussi , il tournera sans erreur capot ouvert.

Ou simplement ne rien faire ces sondes sont tres, trop sensibles sur ma voiture a chaque trajet autoroutier longue distance (1000km) le maintien a haute température doit bien nettoyer les sondes et hop alarme....qui restent allumées environ sur 50 km a des usages habituels ( démarrage a froid, trajet court,....)
En passant a la valise, la sonde O2 est en défaut.

Aucune conséquence sur le fonctionnement du moteur.

A toute fin utile, pour ceux qui rencontrerons ce problème. C'est bien la sonde O2 qui fallait remplacer, le problème est réglé plus de faut.
Ce problème est connu chez Suzuki, il ont ajouter une rehausse avec les nouvelle sondes pour éviter qu'il s'oxyde.
@+

Bonjour je reviens sur ce sujet qui date mais j ai eu ce souci code erreur 3-6 
j ai changé donc la sonde lambda et depuis il est éteint et démarre parfait 

par contre …..avez vous eu un souci de sur consommation ???

poir faire simple j ai acheté un suzuki df115 de 2015 neuf 
je le connais depuis qu il est née …lol 
j ai actuellement 700 h 

et donc je connais les regime  et conso 
de 0 a 640 h je faisait
4000 tr 20 noeud entre 14,5 et 15,5 litre 
4200 tr 22 noeud entre 15 et 17,5 litre
4300 tr 23 noeud entre 18 et 21 litre
4500 tr 25 noeud entre 24 et 27 litre 
vmax 5400 tr 31 noeud  entre 36 et 38 l

bien sûr je met litre entre litre en fonction du courant et des vague 


et depuis que le 3-6 est apparu ……. Les consommation on complètement changé 
4000 tr 20 noeud 19 et 23 litre
4200 tr 22 noeud 22 et 25 litre 
4300 tr 23 noeud 25 et 28 litre 

je ne vais pas plus loin Mais il faut savoir que mon bateau et sur remorque et la carène est propre toujours nettoyer ensuite comme on peut le voir il va toujours à la même vitesse par apport tour minute …seul le conso a augmenté et facilement de 30%
et  même après avoir changé la sonde cela continu 

avez vous eu ce souci ? Avez fait passé le moteur au diagnostic pour peut être supprimé le défaut qui par ailleurs es Plus car le 3-6 ne se met plus depuis que j ai changé la sonde 

merci si vous pouvez m aide car je sais plus quoi faire 

cordialement